18Sep/08

Honda Supra Jakarta ( HSJ )

 

 

 

 

 

 

 Nama Klub :  Honda Supra Jakarta ( HSJ )  

Alamat  :  Jl. Petogogan I Gg. 5 Rt 007/011 No. 4A Gandaria Utara, Jakarta Selatan

Contact Person :  Gatot / Reza

Phone / HP :  0813 1000 7733 / 0815 13000 200

Jumlah Anggota :  207 orang

Tempat Ngumpul  :  Taman Air Mancur Pakubuono Jakarta Selatan

 

 

Sejarah Klub:

Honda Supra Jakarta (HSJ) berdiri pertama kali pada tahun 2001 tepatnya tanggal 18 Agst

2001 dengan nama pertama Jakarta Supra Club (JSC), namun sempat vakum pada tahun 2002

Selama 1-2 tahun. Setelah adanya acara kemon 2003 barulah para anggota lama ber kumpul

kembali dengan nama baru Honda Supra Jakarta (HSJ) dikarenakan nama JSC sudah dipakai

oleh teman-teman Satria Club dan semenjak tanggal 18 Oktober 2003 di deklarasikan kembali

Dengan nama baru Honda Supra Jakarta ( HSJ ).  Awal pendirian kita sempat berada di

Basecamp halte pondok indah, seiring perkembangan dan saran teman-teman club lainnya

Kita pindah ke Basecamp di Taman Air Mancur Pakubuono sampai Sekarang.

18Sep/08

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI (g)

Pasal 181

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 182

 

Cukup jelas

 

Pasal 183

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

*24327 Pasal 184

 

Ayat (1)

 

Dengan ketentuan ini, maka dalam kegiatan pengesahan tidak dilakukan

pemeriksaan fisik terhadap kendaraan bermotor.

 

Ayat (2)

 

Yang dimaksud secara lengkap dalam ayat ini adalah dipenuhinya

persyaratan yang ditetapkan dengan benar.

 

Pasal 185

 

Cukup jelas

 

Pasal 186

 

Cukup jelas

 

Pasal 187

 

Cukup jelas

 

Pasal 188

 

Cukup jelas

 

Pasal 189

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Huruf a

 

Cukup jelas

 

Huruf b

 

Cukup jelas

 

Huruf c

 

Instansi yang berwenang dalam ketentuan ini seperti aparat penegak

hukum, lembaga keuangan pemerintah atau swasta.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 190

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas *24328 Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 191

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 192

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 193

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 194

 

Pemohon sebagaimana dimaksud dalam ketentuan ini dapat berupa

perguruan tinggi, lembaga-lembaga penelitian perorangan, atau pabrik

pembuat kendaraan bermotor yang memerlukan.

 

Pasal 195

 

Cukup jelas

 

Pasal 196

 

Ayat (1) *24329 Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba kendaraan bermotor

dapat digunakan untuk lebih dari satu kendaraan bermotor sepanjang

kendaraan bermotor yang bersangkutan memenuhi persyaratan sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 191 ayat (4) dan Pasal 194.

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 197

 

Ayat (1)

 

Ketentuan ini dimaksudkan untuk menghindari terjadinya penyalahgunaan

dalam penggunaan surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba

kendaraan bermotor.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 198

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 199

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3) *24330 Cukup jelas

 

Pasal 200

 

Ketentuan ini dimaksudkan untuk memberikan kemudahan, kepastian dan

kelancaran pelayanan kepada masyarakat.

 

Pasal 201

 

Kode wilayah pendaftaran sebagaimana dimaksud dalam ketentuan ini

ditetapkan berdasarkan wilayah yang dilayani oleh pelaksana

pendaftaran.

 

Pasal 202

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 203

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 204

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 105

 

Cukup jelas

 

Pasal 206

 

Cukup jelas

 

Pasal 207

 

Cukup jelas

 

Pasal 208

 

Cukup jelas *24331 Pasal 209

 

Cukup jelas

 

Pasal 210

 

Cukup jelas

 

Pasal 211

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 212

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 213

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 214

 

Cukup jelas

 

Pasal 215

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Penulisan surat izin mengemudi dalam bahasa Indonesia dan *24332

bahasa Inggris adalah sebagai realisasi dari kerja sama antara

Indonesia dengan negara-negara lain yang menyetujui pemberlakuan surat

izin mengemudi Indonesia di negara-negara yang bersangkutan.

 

Ayat (3)

 

Ketentuan ini dimaksudkan untuk menghindari terjadinya pemalsuan

terhadap surat izin mengemudi.

 

Pasal 216

 

Cukup jelas

 

Pasal 217

 

Ayat (1)

 

Huruf a

 

Cukup jelas

 

Huruf b

 

Cukup jelas

 

Huruf c

 

Cukup jelas

 

Huruf d

 

Cukup jelas

 

Huruf e

 

Ketrampilan mengemudikan kendaraan bermotor dapat diperoleh baik

melalui lembaga pendidikan dan pelatihan mengemudi maupun tidak

melalui lembaga pendidikan dan pelatihan mengemudi.

 

Huruf f

 

Keterangan sehat jasmani dan rohani dinyatakan dengan surat keterangan

dokter.

 

Huruf g

 

Cukup jelas

 

Huruf h

 

Tenggang waktu 12 bulan ini diperlukan agar calon pengemudi kendaraan

umum benar-benar memiliki kemampuan dan ketrampilan mengemudikan

kendaraan bermotor dengan baik.

 

Ayat (2)

 

Huruf a *24333 Keharusan memiliki surat izin mengemudi yang

golongannya setingkat atau lebih tinggi bagi calon pengemudi kendaraan

umum dimaksudkan agar calon pengemudi kendaraan umum tersebut

benar-benar memiliki kemampuan dan ketrampilan mengemudi kendaraan

bermotor dengan baik.

 

Huruf b

 

Cukup jelas

 

Huruf c

 

Cukup jelas

 

Pasal 218

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 219

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 220

 

Cukup jelas

 

Pasal 221

 

Cukup jelas

 

Pasal 223

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

*24334 Cukup jelas

 

Pasal 224

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 225

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 226

 

Ayat (1)

 

Laporan sebagaimana dimaksud dalam ketentuan ini disampaikan kepada

pelaksana penerbitan surat izin mengemudi yang bersangkutan.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 227

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

*24335 Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 228

 

Cukup jelas

 

Pasal 229

 

Cukup jelas

 

Pasal 230

 

Cukup jelas

 

Pasal 231

 

Ayat (1)

 

Bentuk, ukuran, warna dan isi surat izin mengemudi internasional

mengikuti ketentuan lalu lintas jalan internasional.

 

Ayat (2)

 

Instansi atau badan yang ditunjuk sebagaimana dimaksud dalam ayat ini

merupakan lembaga tingkat nasional yang terdaftar sebagai anggota

Federasi International De L’Automobile (FIA) dan/atau Alliance

Internationale De Tourisme (AIT).

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Ayat (5)

 

Cukup jelas

 

Pasal 232

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Biaya operasional yang dikeluarkan untuk penyelenggaraan pemberian

surat izin mengemudi internasional ditanggung oleh instansi atau badan

yang ditunjuk oleh Menteri sebagaimana dimaksud dalam Pasal 231 ayat

(2), sehingga pendapatan yang berkaitan dengan pemberian surat izin

mengemudi internasional tersebut merupakan pendapatan instansi atau

badan yang bersangkutan dan bukan merupakan penerimaan negara. *24336

Besarnya biaya pengurusan surat izin mengemudi internasional

ditetapkan oleh Menteri mengingat penyelenggaraan pemberian surat izin

mengemudi internasional tersebut bersifat pelayanan umum.

 

Pasal 233

 

Cukup jelas

 

Pasal 234

 

Cukup jelas

 

Pasal 235

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 236

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 237

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 238

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas *24337 Pasal 239

 

Ayat (1)

 

Melalui sistem informasi surat izin mengemudi dapat diperoleh antara

lain mengenai :

 

a.jumlah surat izin mengemudi diterbitkan menurut golongan dan

wilayahnya; b.jumlah surat izin mengemudi yang umum menurut golongan

dan wilayahnya; c.jati diri pemegang surat izin mengemudi;

d.pelanggaran yang dilakukan oleh pemegang surat izin mengemudi.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 240

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Ayat (5)

 

Cukup jelas

 

Ayat (6)

 

Cukup jelas

 

Pasal 241

 

Ayat (1)

 

Pengemudi pengganti dalam ketentuan ini tidak boleh ikut dalam

kendaraan, namun berada pada tempat tertentu di lokasi penggantian.

 

Ayat (2)

 

Penggantian pengemudi dilakukan di tempat tertentu.

 

Pasal 242

 

*24338 Cukup jelas

 

Pasal 243

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 244

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 245

 

Cukup jelas

 

Pasal 246

 

Cukup jelas

 

Pasal 247

 

Ayat (1)

 

Pada saat berlakunya Peraturan Pemerintah ini, Peraturan Pemerintah

yang mengatur penyerahan sebagian urusan pemerintahan di bidang lalu

lintas dan angkutan jalan kepada Daerah Tingkat II, adalah Peraturan

Pemerintah Nomor 22 Tahun 1990 tentang Penyerahan Sebagian Urusan

Pemerintahan di Bidang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan kepada Daerah

Tingkat I dan Daerah Tingkat II. Urusan pemerintahan di bidang lalu

lintas dan angkutan jalan yang telah diserahkan kepada Daerah Tingkat

I dan Daerah Tingkat II berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 22

Tahun 1990 adalah urusan pemerintahan sebagaimana diatur dalam Pasal

153, Pasal 154 ayat (2), dan Pasal 205 Peraturan Pemerintah ini.

 

Ayat (2)

 

Peraturan Pemerintah ini merupakan peraturan pelaksanaan dari

Undang-undang Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan

Jalan dan karena sifatnya masih merupakan suatu aturan umum langsung

dari suatu undang-undang, maka sesuai dengan tatanan peraturan

perundang-undangan Indonesia, pendelegasian pengaturan lebih lanjut

*24339 dari Peraturan Pemerintah ini diatur dengan Keputusan Menteri.

Demikian pula pendelegasian wewenang untuk pelaksanaan urusan

pemerintahan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan diberikan kepada

Menteri, karena wewenang pelaksanaan masih berada pada Pemerintah

Pusat. Dalam hal sebagian urusan pemerintahan kepada Daerah Tingkat I

dan Daerah Tingkat II, maka berdasarkan Undang-undang Nomor 5 tahun

1974 tentang Pokok-pokok Pemerintahan di Daerah dan Undang-undang

Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, penyerahan

urusan tersebut diatur dalam suatu Peraturan Pemerintah yang secara

khusus mengatur penyerahan urusan dimaksud. Pada saat mulai berlakunya

Peraturan Pemerintah ini telah ditetapkan Peraturan Pemerintah yang

secara khusus mengatur penyerahan sebagian urusan pemerintahan di

bidang lalu lintas dan angkutan jalan berdasarkan Undang-undang Nomor

3 Tahun 1965 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Raya, yaitu

Peraturan Pemerintah Nomor 22 Tahun 1990 sebagaimana dalam penjelasan

ayat (1). Dengan demikian ketentuan ini memberikan suatu penegasan

bahwa meskipun dalam pasal-pasal sebagaimana disebutkan dalam

penjelasan ayat (1) ditetapkan/diatur bahwa urusan tersebut

dilaksanakan oleh Menteri, namun oleh karena telah ditetapkan

Peraturan Pemerintah Nomor 22 Tahun 1990 yang khusus mengatur

penyerahan sebagian urusan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan,

maka urusan-urusan dimaksud tetap dilaksanakan oleh Daerah Tingkat I

dan Daerah Tingkat II yang telah menerima penyerahan secara nyata.

 

Pasal 248

 

Cukup jelas

 

Pasal 249

 

Cukup jelas

 

——————————–

 

CATATAN

 

Kutipan:LEMBARAN LEPAS SEKRETARIAT NEGARA TAHUN 1993

_________________________________________________________________

18Sep/08

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI (f)

Pasal 95

 

Cukup jelas

 

Pasal 96

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas Pasal 97

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 98

 

Peralatan komunikasi dimaksud antara lain berupa lampu atau bel.

 

Pasal 99

 

Cukup jelas

 

Pasal 100

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain persyaratan teknis mengenai

tempat keluar darurat, pintu keluar masuk, anak tangga, lorong dan

tempat berdiri.

 

*24311 Pasal 101

 

Tanda sebagaimana dimaksud dalam ketentuan ini hanya boleh dipasang

pada sub sekolah dan ukuran tulisan cukup memadai sehingga dapat

dilihat secara jelas dari arah depan dan belakang.

 

Pasal 102

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Tulisan dalam ketentuan ini dimaksudkan untuk memberitahukan pengemudi

lainnya mengenai maksud dari lampu berwarna merah yang sedang menyala

pada bus sekolah, untuk menjaga keselamatan anak sekolah pada waktu

naik dan/atau turun dari bus sekolah.

 

Pasal 103

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 104

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain persyaratan teknis mengenai

lampu peringatan dan tulisan tambahan yang harus dipasang pada bus

sekolah, ukuran efektif pintu dan tangga masuk atau keluar.

 

Pasal 105

 

Cukup jelas

 

Pasal 106

 

Ayat (1)

 

Perisai kolong dalam ketentuan ini dipasang pada bagian samping kiri

kanan dan belakang kendaraan untuk melindungi keselamatan pemakai

jalan lainnya.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 107

 

*24312 Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain ketentuan mengenai

bentuk, ukuran, bahan dan cara pemasangan perisai kolong.

 

Pasal 108

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Yang dimaksud dengan roda kelima adalah alat perangkai kereta tempelan

yang dipasang secara kukuh pada rangka kendaraan bermotor penarik.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 109

 

Ayat (1)

 

Yang dimaksud dengan kaki-kaki penopang adalah kaki-kaki yang

berfungsi untuk menopang kereta tempelan pada saat tidak dirangkaikan

dengan kendaraan bermotor penariknya.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 110

 

Cukup jelas

 

Pasal 111

 

Cukup jelas

 

Pasal 112

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 113

 

Cukup jelas

 

Pasal 114

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain persyaratan teknis *24313

alat perangkai, kaki penopang dan cara pemasangannya, jenis, bentuk,

ukuran, bahan, cara pemasangan dan penggunaan alat perangkai.

 

Pasal 115

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Ayat (5)

 

Cukup jelas

 

Pasal 116

 

Walaupun lebar kereta gandengan yang diperkenankan ditarik oleh sepeda

motor sebesar maksimum 1.000 milimeter, namun lebar kereta gandengan

tersebut tidak boleh melebihi lebar sepeda motor penariknya.

 

Pasal 117

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 118

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 119

 

Cukup jelas

 

Pasal 120

 

Ayat (1) *24314 Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Lampu-lampu dan pemantul cahaya tambahan tersebut bersifat sementara

dan dipasang sesuai dengan ketentuan persyaratan teknis.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 121

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 122

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 123

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 124

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas *24315 Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 125

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain ketentuan mengenai cara

mengukur dan besarnya ukuran bagian-bagian kendaraan bermotor, tata

cara pengesahan jumlah berat yang diperbolehkan dan yang diizinkan,

tata cara pengukuran radius putar, persyaratan teknis rangkaian

kendaraan bermotor, dan bentuk, ukuran, warna, bahan dan tata cara

pemasangan tanda kendaraan bermotor berat.

 

Pasal 126

 

Ayat (1)

 

Persyaratan teknis dimaksud adalah sebagaimana diatur dalam Peraturan

Pemerintah ini.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 127

 

Ayat (1)

 

Huruf a

 

Cukup jelas

 

Huruf b

 

Cukup jelas

 

Huruf c

 

Efisiensi sistem rem utama dalam ketentuan ini meliputi efisiensi rem

mobil penumpang, mobil bus dan mobil barang yang diukur pada kondisi

kendaraan bermotor dimuati sebesar jumlah berat yang diperbolehkan

atau jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan.

 

Huruf d

 

Efisien sistem rem parkir meliputi rem parkir dengan kendali rem

tangan atau kendali rem kaki, untuk mobil penumpang, mobil bus, dan

mobil barang.

 

Huruf e

 

*24316 Cukup jelas

 

Huruf f

 

Cukup jelas

 

Huruf g

 

Cukup jelas

 

Huruf h

 

Cukup jelas

 

Huruf i

 

Ambang batas alat penunjuk kecepatan menunjukkan ketertiban, toleransi

dan penyimpanan yang diizinkan pada peralatan tersebut.

 

Huruf j

 

Cukup jelas

 

Huruf k

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Kendaraan-kendaraan tertentu sesuai dengan peruntukkannya dalam

ketentuan ini antara lain meliputi kereta gandengan, kereta tempelan,

bus tempel, dan bus tingkat.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 128

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 129

 

Cukup jelas

 

Pasal 130

 

Cukup jelas

 

*24317 Pasal 131

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain ketentuan mengenai tata

cara pengesahan dan pemberian sertifikat tipe, persyaratan teknis dan

lain jalan untuk kendaraan khusus, dan pengecualian atau penambahan

terhadap persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan tertentu

sebagaimana dalam Pasal 130.

 

Pasal 132

 

Ayat (1)

 

Pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor bersifat pelayanan umum dan

lebih diutamakan pada pertimbangan menyangkut aspek keselamatan dan

kelestarian lingkungan, sehingga tidak untuk mencari keuntungan

materiil.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 133

 

Ayat (1)

 

Keharusan setiap tenaga penguji untuk memiliki kualifikasi teknis

tertentu tersebut dimaksudkan agar kualitas hasil pengujian kendaraan

bermotor benar-benar dapat dipertanggung jawabkan, dan secara teknis

dapat mewujudkan keselamatan dan kelestarian lingkungan.

 

Ayat (2)

 

Pengelompokan kualifikasi tenaga penguji menjadi beberapa tingkat

keahlian, wewenang dan tanggung jawab secara berjenjang tersebut dalam

rangka meningkatkan pelayanan serta memberikan kepastian hasil

pengujian yang lebih baik kepada masyarakat. Disamping itu,

dimaksudkan pula untuk melakukan pembinaan dan pengawasan kepada para

tenaga penguji kendaraan bermotor. Pengelompokan kualifikasi penguji

tersebut juga dapat mencerminkan adanya penguji-penguji yang diberi

tugas sebagai pembina, pengawas, penguji-penguji dengan wewenang

penuh, penguji-penguji tidak dengan wewenang penuh, serta pembantu

penguji.

 

Pasal 134

 

Keharusan mengikuti pendidikan dan pelatihan penguji kendaraan

bermotor tersebut juga berlaku bagi penguji yanga ingin meningkatkan

kualifikasi teknisnya ke tingkat yang lebih tinggi. Untuk menetapkan

bahwa tenaga penguji memiliki kualifikasi teknis tertentu, maka yang

bersangkutan harus lulus ujian sesuai dengan tingkat kualifikasinya.

 

Pasal 135

 

*24318 Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 136

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Termasuk dalam pengertian pembinaan dan pengawasan teknis adalah

tersedianya peralatan dan tenaga uji pada masing-masing pelaksana

pengujian kendaraan bermotor.

 

Pasal 137

 

Cukup jelas

 

Pasal 138

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain ketentuan mengenai

pengelompokan kualifikasi teknis tenaga penguji, pendidikan dan

pelatihan calon penguji dan penguji, tata cara memperoleh sertifikat

dan tanda kualifikasi teknis penguji, dan ketentuan-ketentuan mengenai

penyelenggaraan pengujian kendaraan bermotor.

 

Pasal 139

 

Ayat (1)

 

Untuk keperluan uji tipe, perusahaan yang akan memproduksi dan/atau

merakit atau mengimpor kendaraan bermotor secara massal, diperbolehkan

untuk mengimpor satu atau dua kendaraan bermotor sebagai tipe yang

akan diuji untuk memperoleh pengesahan dan sertifikat laik jalan.

Impor tipe kendaraan bermotor tersebut diperbolehkan setelah pemohon

menyampaikan data teknis tipe kendaraan bermotor yang akan diimpor

kepada dan disetujui oleh Menteri. Izin untuk memproduksi atau merakit

atau mengimpor secara massal suatu tipe kendaraan bermotor tertentu

diterbitkan setelah tipe kendaraan bermotor yang bersangkutan

memperoleh pengesahan dan sertifikat laik jalan.

 

*24319 Ayat (2)

 

Landasan kendaraan bermotor yang diwajibkan untuk lulus uji tipe

adalah landasan kendaraan bermotor yang untuk menuju ke tempat

penjualan atau ke tempat pembuatan badan kendaraan bermotor yang

bersangkutan dikemudikan melalui jalan.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 140

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 141

 

Untuk mencegah pemalsuan sertifikat uji tipe, sertifikat dimaksud

dicetak di atas bahan yang memiliki unsur-unsur pengaman.

 

Pasal 142

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Untuk mencegah pemalsuan sertifikat registrasi uji tipe, sertifikat

dimaksud dicetak di atas bahan yang memiliki unsur-unsur pengaman.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 143

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 144

 

Cukup jelas

 

Pasal 145

 

*24320 Ayat (1)

 

Penggunaan sementara dalam ketentuan ini antara lain untuk kegiatan

olah raga kendaraan bermotor, pariwisata, dan angkutan lintas batas.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 146

 

Cukup jelas

 

Pasal 147

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain ketentuan mengenai kriteria

tipe kendaraan bermotor, prosedur dan tata cara pengujian, peralatan

dan fasilitas uji tipe, tata cara memperoleh sertifikat uji tipe, tata

cara penerbitan registrasi uji tipe, bentuk, ukuran, isi, dan bahan

sertifikat uji tipe, kriteria penggunaan sementara kendaraan bermotor

di wilayah Indonesia dan pembebasan kewajiban uji tipe.

 

Pasal 148

 

Ayat (1)

 

Kewajiban uji kendaraan ini juga berlaku terhadap kendaraan-kendaraan

milik Pemerintah.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 149

 

Cukup jelas

 

Pasal 150

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas *24321 Pasal 151

 

Ayat (1)

 

Dalam hal kendaraan bermotor dilakukan perubahan spesifikasi teknik,

maka kendaraan tersebut dikenakan kewajiban uji berkala walaupun masa

kurun waktu enam bulan belum habis.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 152

 

Uji berkala harus dilakukan pada setiap unit kendaraan yang dibebaskan

dari kewajiban uji tipe.

 

Pasal 153

 

Cukup jelas

 

Pasal 154

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 155

 

Cukup jelas

 

Pasal 156

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 157

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas *24322 Pasal 158

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Dalam hal pemohon melaksanakan pengujian ulang pada waktu dan tempat

yang telah ditetapkan oleh penguji, pelaksanaan pengujian ulang

tersebut tidak dipungut biaya uji lagi.

 

Pasal 159

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Dalam hal pemohon melaksanakan pengujian ulang pada waktu dan tempat

yang telah ditetapkan oleh penguji, pelaksanaan pengujian ulang

tersebut dipungut biaya uji tipe.

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 160

 

Cukup jelas

 

Pasal 161

 

Ayat (1)

 

Dalam hal sertifikat registrasi uji tipe atau buku uji dicabut, tanda

uji yang berkaitan dengan sertifikasi registrasi dan buku uji tersebut

juga dicabut.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 162

 

Ayat (1)

 

Permohonan perpanjangan dilakukan apabila masa berlaku buku uji dan

tanda uji akan berakhir.

 

Ayat (2)

 

*24323 Permohonan perubahan dilakukan apabila dilakukan perubahan

terhadap spesifikasi teknik kendaraan dan atau data pemilik dan atau

wilayah operasi kendaraan.

 

Ayat (3)

 

Permohonan penggantian dilakukan apabila tanda bukti lulus uji hilang,

rusak dan/atau tidak terbaca lagi.

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 163

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Besarnya biaya yang ditetapkan oleh Menteri sama dan seragam untuk

seluruh Indonesia. Pelaksana pengujian tidak boleh memungut biaya lain

dalam bentuk apapun, kecuali biaya yang telah ditetapkan dengan

Keputusan Menteri dimaksud.

 

Pasal 164

 

Cukup jelas

 

Pasal 165

 

Ayat (1)

 

Papan informasi dalam ketentuan ini dimaksudkan untuk memberikan

kemudahan dan kepastian pelayanan kepada masyarakat.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 166

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 167

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2) *24324 Huruf a

 

Cukup jelas

 

Huruf b

 

Ketentuan ini dimaksud agar pembubuhan nomor uji pada rangka landasan

tidak hilang dan/atau rusak selama kendaraan tersebut dioperasikan.

 

Ayat (3)

 

Nomor uji kendaraan dalam ketentuan ini tetap berlaku walaupun

kendaraan tersebut mengalami perubahan spesifikasi teknis dan/atau

pemilihan dan/atau berpindah wilayah operasinya.

 

Pasal 168

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 169

 

Melalui sistem informasi pengujian kendaraan bermotor dapat diperoleh

antara lain data mengenai :

 

a.fasilitas pengujian dan tenaga penguji;

b.pelaksanaan pengujian kendaraan;

c.jumlah kendaraan menurut jenis, tahun pembuatan, merek, tipe di

masing-masing wilayah pengujian;

d.jumlah kendaraan yang diuji;

e.jumlah kendaraan yang lulus uji dan tidak lulus uji;

f.jumlah buku uji dan tanda uji yang dikeluarkan;

g.permasalahan yang dihadapi.

 

Pasal 170

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain ketentuan mengenai prosedur

pengujian berkala, bentuk, ukuran, warna, isi dan bahan buku uji dan

tanda uji berkala, tata cara penetapan jumlah berat yang diizinkan

atau jumlah berat kombinasi yang diizinkan, penetapan kode wilayah

pengujian, kriteria lokasi tempat pelaksanaan pengujian, tata cara

pelaporan, prosedur pembangunan, pengoperasian dan pemeliharaan

fasilitas dan peralatan uji serta sistem informasi pengujian

kendaraan.

 

Pasal 171

 

Ayat (1) *24325 Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 172

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 173

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 174

 

Ayat (1)

 

Kewajiban memenuhi persyaratan memiliki sertifikat registrasi dan

tanda bukti lulus uji tipe, hanya berlaku untuk kendaraan bermotor

yang merek dan tipenya telah memperoleh sertifikat uji tipe

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 141 huruf

 

a. Kewajiban memenuhi persyaratan memiliki buku dan tanda bukti lulus

uji berkala, hanya berlaku untuk kendaraan yang dibebaskan dari

kewajiban uji tipe sebagaimana dimaksud dalam Pasal 152.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 175

 

Cukup jelas

 

Pasal 176

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Ketentuan ini dimaksudkan agar dapat diketahui dengan jelas setiap

terjadinya perubahan nama dan/atau alamat pemilik dan/atau perubahan

spesifikasi teknik kendaraan bermotor yang bersangkutan. *24326 Ayat

(3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 177

 

Ketentuan ini dimaksudkan untuk menghindari terjadinya pemalsuan

terhadap tanda bukti pendaftaran.

 

Pasal 178

 

Cukup jelas

 

Pasal 179

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Pengesahan dilakukan dengan sederhana, mudah dan cepat.

 

Pasal 180

 

Cukup jelas

18Sep/08

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI (e)

Cukup jelas

 

Huruf b

 

Cukup jelas

 

Huruf c

 

Termasuk pengertian diikat adalah di kelam, dibuat, dijepit atau

dikelilingi.

 

Huruf d

 

Cukup jelas

 

Huruf e

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Ayat (5)

 

Cukup jelas

 

Pasal 11

 

Bahan bakar alternatif lainnya dapat berupa antara lain bahan bakar

hidrogen, energi surya, energi listrik.

 

Pasal 12

 

Cukup jelas

 

Pasal 13

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Huruf a

 

Cukup jelas

 

Huruf b

 

Arah pipa pembuangan harus dibuat sedemikian rupa sehingga tidak

mengganggu pemakai jalan lainnya, *24295 termasuk orang yang sedang

berdiri atau berjalan di pinggir jalan.

 

Huruf c

 

Pipa pembuangan tersebut disamping tidak boleh menonjol melewati sisi

samping atau sisi belakang kendaraan bermotor yang bersangkutan, juga

tidak boleh terlalu pendek sehingga dapat menimbulkan terjadinya

pusaran-pusaran (terbulensi) yang dapat mengakibatkan masuknya asap

atau gas buang ke ruang penumpang.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 14

 

Ayat (1)

 

Yang dimaksud dengan alat penerus daya adalah peralatan yang berfungsi

meneruskan daya motor ke roda-roda kendaraan bermotor, sehingga

kendaraan bermotor tersebut dapat bergerak maju atau mundur.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 15

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Pelek-pelek dan ban-ban hidup yang digunakan pada kendaraan bermotor,

kereta gandengan dan kereta tempelan harus memiliki ukuran dan

kemampuan sesuai dengan beban yang dipikulnya. Untuk dapat memberikan

jaminan keselamatan secara teknis terhadap penggunaan ban-ban dan

pelek-pelek pada kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta

tempelan, besarnya beban yang diperbolehkan untuk masing-masing ukuran

ban, dikaitkan dengan tekanan kerja ban, cara pemasangan, dan tingkat

keausan serta kerusakannya. Dengan demikian maka dapat diketahui

secara pasti, kapan ban-ban dan pelek-pelek tersebut boleh digunakan

pada kendaraan dan kapan tidak boleh digunakan lagi. Sumbu-sumbu roda

kendaraan bermotor, kereta gandengan dan *24296 kereta tempelan harus

dihitung dan dibuat sedemikian rupa sehingga mampu memikul beban

dinamis kendaraan sebesar jumlah berat yang diperbolehkan.

 

Ayat (3)

 

Dalam hal kendaraan bermotor, kereta gandengan, atau kereta tempelan

yang dirancang dan dibuat untuk mengangkut beban tertentu sebesar

jumlah berat yang diperbolehkan ternyata beban pada masing-masing

sumbu tunggalnya melebihi kemampuan kelas jalan yang akan dilalui,

maka kendaraan tersebut dapat dikonstruksi dengan menggunakan sumbu

ganda atau lebih, disesuaikan dengan kelas jalan yang dilalui.

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Ayat (5)

 

Cukup jelas

 

Pasal 16

 

Ayat (1)

 

Kemajuan teknologi memungkinkan banyaknya jenis sistem suspensi yang

dapat digunakan pada kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta

tempelan. Namun demikian, belum tentu seluruh jenis sistem suspensi

tersebut cocok untuk digunakan di Indonesia. Oleh karena itu, untuk

kepentingan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan, dapat

ditetapkan jenis-jenis suspensi berupa penyangga yang boleh digunakan

di Indonesia. Jenis penyangga antara lain berupa pegas daun, penyangga

hidrolis, dan penyangga pneumatis.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 17

 

Ayat (1)

 

Alat kemudi yang dipasang dalam kendaraan bermotor berfungsi untuk

mengendalikan arah gerak kendaraan bermotor yang bersangkutan. Roda

kemudi digunakan untuk mobil penumpang, mobil bus, mobil barang dan

kendaraan khusus, sedangkan stang digunakan untuk sepeda motor roda

dua atau roda tiga.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

*24297 Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 18

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 19

 

Cukup jelas

 

Pasal 20

 

Cukup jelas

 

Pasal 21

 

Cukup jelas

 

Pasal 22

 

Rem pelambat dalam ketentuan ini dapat menggunakan alat rem utama

dengan motor sedang hidup, alat rem pelambat yang khusus dirancang

untuk itu, alat rem pelambat dan alat rem utama yang bekerja secara

serempak.

 

Pasal 23

 

Ayat (1)

 

Huruf a

 

Rem utama dalam ketentuan ini harus mampu mengendalikan kecepatan dan

memberhentikan rangkaian kendaraan bermotor dengan kereta gandengan

atau kereta tempelan, baik dalam keadaan tanpa muatan maupun dengan

muatan sesuai dengan jumlah berat yang diperbolehkan. Rem utama

tersebut harus dapat bekerja secara serempak atau hampir bersamaan

pada setiap roda pada rangkaian kendaraan bermotor.

 

Huruf b

 

Rem parkir harus dapat berfungsi secara baik pada semua kondisi jalan

bila kendaraan bermotor yang bersangkutan dimuati sesuai dengan jumlah

berat yang diperbolehkan. Rem parkir tersebut harus *24298 dilengkapi

dengan alat pengunci mekanis.

 

Ayat (2)

 

Rem yang menjalankan dua fungsi pengereman dalam ketentuan ini dapat

mempunyai bagian-bagian yang merangkap dan bekerja pada semua roda.

 

Pasal 24

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 25

 

Ayat (1)

 

Pengertian peralatan pengereman yang bersesuaian dalam ketentuan ini

adalah penggunaan sistem pengereman yang bersesuaian antara kendaraan

bermotor penarik dengan kendaraan yang ditarik, misalnya apabila

kendaraan bermotor penariknya menggunakan alat pengereman dengan

sistem udara, maka sistem rem yang digunakan pada kendaraan bermotor

penariknya juga sistem udara, atau jika kendaraan bermotor penariknya

menggunakan sistem rem hidrolis, maka kendaraan yang ditarik harus

menggunakan sistem rem hidrolis pula.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 26

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 27

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas *24299 Pasal 28

 

Cukup jelas

 

Pasal 29

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 30

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 31

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 32

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 33

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 34

 

*24300 Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 35

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 36

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Lampu mundur harus menyala apabila alat penerus daya digerakkan pada

posisi mundur.

 

Pasal 37

 

Cukup jelas

 

Pasal 38

 

Cukup jelas

 

Pasal 39

 

Cukup jelas

 

Pasal 40

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

*24301 Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 41

 

Cukup jelas

 

Pasal 42

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 43

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 44

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 45

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Pengertian berdampingan sedekat mungkin dalam ketentuan ini adalah

dipasang sedemikian rupa sehingga tidak melebihi lebar stang kemudi

dan tidak mengganggu pengemudi yang bersangkutan.

 

Pasal 46

 

*24302 Cukup jelas

 

Pasal 47

 

Cukup jelas

 

Pasal 48

 

Cukup jelas

 

Pasal 49

 

Cukup jelas

 

Pasal 50

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 51

 

Ayat (1)

 

Kendaraan bermotor roda tiga yang diperlakukan sebagai sepeda motor

adalah kendaraan bermotor roda tiga yang tidak dilengkapi dengan

rumah-rumah.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 52

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 53

 

Cukup jelas

 

Pasal 54

 

Cukup jelas

 

Pasal 55

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas *24303 Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 56

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 57

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 58

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 59

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 60

 

Cukup jelas

 

Pasal 61

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2) *24304 Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Pasal 62

 

Cukup jelas

 

Pasal 63

 

Cukup jelas

 

Pasal 64

 

Ayat (1)

 

Pengertian secara serentak dalam ketentuan ini adalah apabila catu

(switch) utama dalam posisi dihidupkan (on) maka semua lampu-lampu

yang disebutkan dalam ayat ini menyala secara bersamaan.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 65

 

Cukup jelas

 

Pasal 66

 

Cukup jelas

 

Pasal 67

 

Huruf a

 

Pengertian fasilitas umum dalam ketentuan ini adalah fasilitas yang

digunakan untuk kepentingan umum. Dengan demikian kendaraan bermotor

yang dimaksud dalam ketentuan ini antara lain kendaraan bermotor

pengangkut sampah, kendaraan bermotor untuk penyiram taman, kendaraan

bermotor untuk memasang atau memperbaiki fasilitas listrik untuk

penerangan umum.

 

Huruf b

 

Cukup jelas

 

*24305 Huruf c

 

Cukup jelas

 

Huruf d

 

Cukup jelas

 

Huruf e

 

Cukup jelas

 

Pasal 68

 

Mobil bus dan mobil barang ukuran besar dalam ketentuan ini adalah

yang memiliki ukuran lebar 2.500 milimeter.

 

Pasal 69

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain ketentuan-ketentuan

mengenai kekuatan cahaya lampu-lampu, arah lampu utama, tata cara

pemasangan.

 

Pasal 70

 

Cukup jelas

 

Pasal 71

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Yang dimaksud dengan pengukur jarak dalam ketentuan ini adalah alat

yang berfungsi untuk mengukur jarak tempuh kendaraan bermotor sejak

kendaraan bermotor tersebut dioperasikan.

 

Pasal 72

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 73

 

*24306 Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 74

 

Cukup jelas

 

Pasal 75

 

Cukup jelas

 

Pasal 76

 

Ayat (1)

 

Tempat duduk penumpang di samping tempat duduk pengemudi dapat

berjumlah satu tempat duduk atau lebih. Tempat duduk penumpang yang

terletak atau yang dipasang di sebelah pengemudi dan tidak merupakan

tempat duduk penumpang yang paling pinggir dapat dilengkapi sabuk

keselamatan dengan dua jangkar. Sedangkan tempat duduk pengemudi dan

tempat duduk penumpang di sebelah pengemudi yang paling pinggir

dilengkapi dengan sabuk keselamatan tiga jangkar.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 77

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 78

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Walaupun dalam ketentuan ini diperkenankan bumper menonjol ke depan

sepanjang maksimum 50 sentimeter, namun bentuk dan cara pengamanan

tetap harus memperhatikan keselamatan pemakai jalan lainnya.

 

Pasal 79

 

*24307 Cukup jelas

 

Pasal 80

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 81

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 82

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Khusus untuk kaca depan kendaraan bermotor, disamping harus dibuat

dari kaca keselamatan (safety glass) dan tidak memberikan bayangan

yang tidak jelas, diharuskan pula memenuhi persyaratan harus terbuat

dari bahan yang memiliki tingkat kehalusan permukaan yang tinggi dan

dipasang pada posisi kemiringan serta kelengkapan tertentu, sehingga :

 

a.tidak mengganggu pandangan mata yang dapat mengakibatkan pengemudi

cepat lelah dan pusing; b.tidak menimbulkan jarak pandang semu atau

palsu; c.tidak mengubah bentuk dan warna obyek yang dilihat oleh

pengemudi.

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 83

 

Cukup jelas

 

Pasal 84

 

Ayat (1)

 

*24308 Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 85

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 87

 

Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain persyaratan teknis

konstruksi badan kendaraan bermotor, konstruksi pengikatan badan

kendaraan dengan rangka landasan, persyaratan teknis kaca, dan tata

letak tempat duduk.

 

Pasal 88

 

Cukup jelas

 

Pasal 89

 

Ayat (1)

 

Huruf a

 

Ban cadangan dalam ketentuan ini harus memiliki ukuran dan tekanan ban

yang sama atau hampir sama dengan ban-ban yang terpasang pada

kendaraan bermotor serta memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

 

Huruf b

 

Cukup jelas

 

Huruf c

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 90

 

*24309 Dalam Keputusan Menteri diatur antara lain persyaratan teknis

segitiga pengaman serta persyaratan teknis dan laik jalan helm.

 

Pasal 91

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Ayat (5)

 

Cukup jelas

 

Pasal 92

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Ayat (4)

 

Cukup jelas

 

Ayat (5)

 

Cukup jelas

 

Ayat (6)

 

Cukup jelas

 

Pasal 93

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

*24310 Cukup jelas

 

Pasal 94

 

Ayat (1)

 

Yang dimaksud dengan lebar efektif dalam ketentuan ini adalah ukuran

lebar yang paling sempit pada lorong mobil bus.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

18Sep/08

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI (d)

(2)Surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dibagi

dalam beberapa golongan :

 

a.golongan A, untuk mengemudikan mobil penumpang, mobil bus dan mobil

barang yang mempunyai jumlah berat yang diperbolehkan tidak lebih dari

3.500 kilogram;

 

b.golongan B I, untuk mengemudikan mobil bus dan mobil *24277 barang

yang mempunyai jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 3.500

kilogram;

 

c.golongan B II, untuk mengemudikan tractor atau kendaraan bermotor

dengan menarik kereta tempelan atau gandengan berat yang diperbolehkan

untuk kereta tempelan atau kereta gandengan lebih dari 1.000 kilogram;

d.golongan C, untuk mengemudikan sepeda motor yang dirancang mampu

mencapai kecepatan lebih dari 40 kilogram per jam;

 

e.golongan D, untuk mengemudikan sepeda motor yang dirancang dengan

kecepatan tidak lebih dari 40 kilogram per jam.

 

Pasal 212

 

(1)Untuk mengemudikan kendaraan umum, harus memiliki surat izin

mengemudi umum yang sesuai untuk golongannya yaitu :

 

a.A Umum untuk golongan A; b.B I Umum untuk golongan B I; c.B II Umum

untuk golongan B II.

 

(2)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk

pengemudi yang mengemudikan sendiri kendaraan umum yang disewanya.

 

Pasal 213

 

(1)Surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 211 dan Pasal

212 berlaku di seluruh wilayah Indonesia.

 

(2)Surat izin mengemudi golongan B I dapat diberlakukan sebagai surat

izin mengemudi golongan A.

 

(3)Surat izin mengemudi golongan B II, dapat diberlakukan sebagai

surat izin mengemudi golongan A dan B I.

 

(4)Surat izin mengemudi golongan C dapat diberlakukan sebagai surat

izin mengemudi golongan D.

 

Pasal 214

 

Surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 211 dan Pasal

212 berlaku selama 5 (lima) tahun dan dapat diperpanjang.

 

Pasal 215

 

(1)Setiap golongan surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 211 dan Pasal 212 berisi data mengenai : a.nama pemilik;

b.tempat/tanggal lahir pemilik; c.alamat pemilik; d.pekerjaan pemilik;

e.tinggi badan pemilik; f.tempat dan tanggal diterbitkan; g.nama dan

cap instansi yang menerbitkan; h.nama dan tanda tangan pejabat yang

menerbitkan; i.golongan dan nomor surat izin mengemudi; *24278 j.jenis

surat izin mengemudi; k.tanggal berakhir masa berlaku; l.tanda tangan

dan sidik jari pemilik; m.pas photo dari pemilik.

 

(2)Surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ditulis

dalam bahasa Indonesia dan bahasa Inggris.

 

(3)Surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dibuat

dari bahan yang mempunyai unsur pengaman.

 

Pasal 216

 

Pemberian surat izin mengemudi sebagai bagian yang tidak terpisahkan

dari lalu lintas dan angkutan jalan dilaksanakan oleh unit pelaksana

penerbitan surat izin mengemudi kendaraan bermotor satuan lalu lintas

Kepolisian Negara Republik Indonesia, yang selanjutnya di dalam

Peraturan Pemerintah ini disebut pelaksana penerbitan surat izin

mengemudi.

 

Paragraf 2 Persyaratan dan Tata Cara Memperoleh Surat Izin Mengemudi

 

Pasal 217

 

(1)Untuk memperoleh surat izin mengemudi, harus memenuhi persyaratan :

 

a.mengajukan permohonan tertulis; b.dapat menulis dan membaca huruf

latin; c.memiliki pengetahuan yang cukup mengenai peraturan lalu

lintas jalan dan teknik dasar kendaraan bermotor; d.memenuhi ketentuan

tentang batas usia :

 

1)16 tahun untuk surat izin mengemudi golongan C dan D; 2)17 tahun

untuk surat izin mengemudi golongan A; 3)20 tahun untuk surat izin

mengemudi golongan B I dan B II;

 

e.memiliki ketrampilan mengemudikan kendaraan bermotor; f.sehat

jasmani dan rohani; g.lulus ujian teori dan praktek; h.telah memiliki

surat izin mengemudi sekurang-kurangnya 12 bulan golongan A bagi

pemohon golongan B I, dan sekurang-kurangnya 12 bulan golongan B I

bagi pengemudi golongan B II.

 

(2)Untuk mendapatkan surat izin mengemudi golongan A umum, B I umum

dan B II umum sebagaimana dimaksud dalam Pasal 212 ayat (1), harus

dipenuhi persyaratan :

 

a.memiliki surat izin mengemudi : 1)golongan A untuk memperoleh

golongan A Umum; 2)golongan A Umum atau B I untuk memperoleh golongan

B I Umum; 3)golongan B I Umum atau B II untuk memperoleh golongan B II

Umum;

 

*24279 b.mempunyai pengalaman mengemudikan kendaraan bermotor sesuai

dengan golongan surat izin mengemudi yang dimiliki sekurang-kurangnya

12 (dua belas) bulan;

 

c.memiliki pengetahuan mengenai : 1)pelayanan angkutan umum;

2)jaringan jalan dan kelas jalan; 3)pengujian kendaraan bermotor;

4)tata cara mengangkut orang dan/atau barang.

 

Pasal 218

 

(1)Permohonan surat izin mengemudi diajukan kepada pelaksana

penerbitan surat izin mengemudi dengan menggunakan formulir yang

sekurang-kurangnya berisi : a.nama dan alamat; b.jenis kelamin;

c.kebangsaan; d.agama; e.tempat dan tanggal lahir; f.pekerjaan;

g.keterangan mengenai golongan surat izin mengemudi yang diminta;

h.keterangan mengenai jenis umum dan tidak umum surat izin mengemudi

yang diminta.

 

(2)Permohonan surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dilampiri : a.salinan tanda jati diri yang sekurang-kurang-nya memuat

nama lengkap, tempat dan tanggal lahir, pekerjaan, tempat tinggal

tetap atau sementara; b.surat keterangan dokter yang menyatakan

pemohon dalam keadaan sehat jasmani dan rohani; c.keterangan mengenai

golongan darah; d.pas photo terbaru dari pemohon; e.salinan surat izin

mengemudi yang sesuai dengan golongan surat izin mengemudi umum yang

diminta bagi pemohon surat izin mengemudi umum; f.salinan surat izin

mengemudi golongan A bagi pemohon golongan B I dan golongan B I bagi

pemohon golongan B II.

 

Paragraf 3 Ujian Bagi Pemohon Surat Izin Mengemudi

 

Pasal 219

 

(1)Ujian untuk mendapatkan surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 217 ayat (1) huruf g, meliputi pengetahuan teori dan

praktek ketrampilan mengemudi.

 

(2)Pengetahuan teori sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) terdiri dari

:

 

a.peraturan lalu lintas; b.teknik dasar kendaraan bermotor; c.cara

mengemudikan kendaraan yang baik di jalan.

 

(3)Praktek ketrampilan mengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat

*24280 (1) terdiri dari :

 

a.praktek keterampilan mengemudikan kendaraan bermotor; b.praktek

berlalu lintas di jalan.

 

Pasal 220

 

Untuk mendapatkan surat izin mengemudi umum, pemohon diharuskan

mengikuti ujian yang terdiri dari :

 

a.ujian teori, meliputi pengetahuan mengenai :

 

1)pelayanan angkutan umum; 2)jaringan jalan dan kelas jalan;

3)pengujian kendaraan bermotor; 4)tata cara mengangkut orang dan/atau

barang; 5)tempat-tempat penting di wilayah domisili.

 

b.ujian praktek, meliputi praktek :

 

1)menaikkan dan menurunkan penumpang dan/atau barang, baik di terminal

maupun di tempat-tempat tertentu lainnya; 2)tata cara mengangkut orang

dan/atau barang; 3)mengisi surat muatan; 4)etika pengemudi kendaraan

umum.

 

Pasal 221

 

Pengujian dalam penyelenggaraan ujian untuk mendapatkan surat izin

mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 219 dan Pasal 220 harus

memenuhi persyaratan :

 

a.memiliki surat izin mengemudi dari golongan yang sama dengan

golongan surat izin mengemudi yang dimohon oleh calon pengemudi

sekurang-kurangnya selama 3 (tiga) tahun;

b.mempunyai pendidikan serendah-rendahnya sekolah lanjutan tingkat

atas;

c.diangkat sebagai penguji oleh pejabat yang berwenang.

 

Pasal 222

 

(1)Hasil ujian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 219 dan Pasal 220

harus diumumkan selambat-lambatnya 3 (tiga) hari kerja sejak ujian

dilakukan.

 

(2)Pemohon surat izin mengemudi yang tidak lulus ujian sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) dapat mengikuti ujian ulang dalam tenggang

waktu selambat-lambatnya 14 (empat belas) hari kerja sejak dinyatakan

tidak lulus, tanpa mengajukan permohonan baru.

 

(3)Peserta ujian ulang sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) yang tidak

lulus, dapat mengikuti ujian ulang setelah 60 (enam puluh) hari kerja

sejak dinyatakan tidak lulus, tanpa mengajukan permohonan baru.

 

Pasal 223

 

(1)Permohonan surat izin mengemudi yang lulus ujian harus diberi surat

izin mengemudi sesuai golongan yang dimohon, selambat- *24281

lambatnya 1 (satu) hari kerja sejak yang bersangkutan dinyatakan

lulus.

 

(2)Surat izin mengemudi diberikan setelah ditandatangani dan dibubuhi

cap jempol kanan pemohon atau jari lainnya.

 

Paragraf 4 Perpanjangan, Penggantian dan Mutasi Surat Izin Mengemudi

 

Pasal 224

 

(1)Surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 214 dapat

diperpanjang tanpa keharusan mengikuti ujian sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 219 dan Pasal 220.

 

(2)Permohonan perpanjangan masa berlaku surat izin mengemudi

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diajukan kepada pelaksana

penerbitan surat izin mengemudi dengan menggunakan formulir yang

ditetapkan serta melampirkan :

 

a.salinan tanda jati diri yang sekurang-kurangnya memuat nama lengkap,

tempat dan tanggal lahir, pekerjaan, tempat tinggal tetap atau

sementara;

 

b.surat izin mengemudi yang dimohonkan untuk diperpanjang;

 

c.surat keterangan dokter yang menyatakan permohonan dalam keadaan

sehat jasmani dan rohani;

 

d.pas photo terbaru dari pemohon.

 

(3)Apabila surat izin mengemudi telah habis masa berlakunya lebih dari

1 (satu) tahun, pemohon wajib mengikuti ujian teori dan praktek

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 219 dan Pasal 220.

 

(4)Dalam jangka waktu selambat-lambatnya 1 (satu) hari kerja sejak

permohonan perpanjangan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diterima

secara lengkap, pelaksana penerbitan surat izin mengemudi harus

menerbitkan surat izin mengemudi atau menolak permohonan.

 

Pasal 225

 

(1)Apabila surat izin mengemudi hilang, rusak dan/atau tidak terbaca

lagi maka pemiliknya dapat mengajukan permohonan penggantian surat

izin mengemudi baru.

 

(2)Permohonan penggantian surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) diajukan kepada pelaksana penerbitan surat izin

mengemudi yang bersangkutan, dengan menggunakan formulir yang telah

ditetapkan serta melampirkan :

 

a.surat izin mengemudi yang dimiliki atau surat keterangan kehilangan

dari kepolisian setempat;

 

b.salinan tanda jati diri yang sekurang-kurangnya memuat nama lengkap,

tempat dan tanggal lahir, pekerjaan, tempat tinggal tetap atau

sementara;

 

*24282 c.pas photo terbaru dari pemohon.

 

(3)Dalam jangka waktu selambat-lambatnya 1 (satu) hari kerja sejak

permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) diterima secara

lengkap, pelaksana penerbitan surat izin mengemudi harus menerbitkan

surat izin mengemudi baru atau menolak permohonan.

 

Pasal 226

 

(1)Pemilik surat izin mengemudi harus melaporkan apabila pindah tempat

tinggalnya secara tetap ke luar wilayah kekuasaan pelaksana penerbitan

surat izin mengemudi dalam waktu selambat-lambatnya 2 (dua) bulan

sejak kepindahan di tempat yang baru.

 

(2)Pelaksana penerbitan surat izin mengemudi setelah menerima laporan,

harus mengeluarkan surat keterangan untuk digunakan pemohon apabila

akan memperbarui atau memperpanjang surat izin mengemudi.

 

(3)Pemilik surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

tetap dapat menggunakan surat izin mengemudi di tempat tinggal yang

baru sampai habis masa berlakunya.

 

(4)Perpanjangan surat izin mengemudi dilakukan di wilayah kekuasaan

pelaksana penerbitan surat izin mengemudi di tempat tinggal yang baru,

dengan menyertakan dalam permohonannya surat keterangan sebagaimana

dimaksud dalam ayat (2).

 

Pasal 227

 

(1)Untuk mendapatkan surat izin mengemudi yang pertama kali,

perpanjangan, dan penggantian dipungut biaya.

 

(2)Atas usul Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia, Menteri

menetapkan biaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) setelah

berkoordinasi dengan Menteri yang bertanggung jawab di bidang

pertahanan keamanan dan mendapat persetujuan Menteri yang bertanggung

jawab di bidang keuangan negara.

 

Paragraf 5 Penolakan dan Pencabutan Surat Izin Mengemudi

 

Pasal 228

 

Permohonan untuk mendapatkan surat izin mengemudi baru, ditolak

apabila :

 

a.tidak memenuhi persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 217 dan

Pasal 218;

 

b.pemohon telah memiliki surat izin mengemudi dari golongan yang sama

dengan yang dimohon;

 

c.masa pencabutan surat izin mengemudi yang bersangkutan berdasarkan

keputusan pengadilan yang telah memiliki kekuatan hukum tetap, belum

berakhir.

 

Pasal 229

 

*24283 Perpanjangan dan penggantian surat izin mengemudi ditolak

apabila pemohon tidak memenuhi persyaratan sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 224 dan Pasal 225.

 

Pasal 230

 

Surat izin mengemudi dinyatakan tidak berlaku apabila :

 

a.habis masa berlakunya;

b.dalam keadaan rusak sehingga tidak bisa terbaca lagi;

c.digunakan orang lain;

d.diperoleh dengan cara tidak sah;

e.data yang terdapat dalam surat izin mengemudi diubah.

 

Paragraf 6 Surat Izin Mengemudi Internasional

 

Pasal 231

 

(1)Pemilik surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 211

dan Pasal 212 dapat memperoleh surat izin mengemudi internasional.

 

(2)Surat izin mengemudi internasional sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1) diterbitkan oleh instansi atau badan yang ditunjuk Menteri.

 

(3)Untuk memperoleh surat izin mengemudi internasional sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) pemohon harus memiliki surat izin mengemudi

yang sama atau disesuaikan dengan golongan yang dimohon.

 

(4)Permohonan untuk memperoleh surat izin mengemudi internasional

diajukan kepada instansi atau badan sebagaimana dimaksud dalam ayat

(2) dengan menggunakan formulir yang telah ditetapkan serta

melampirkan :

 

a.salinan surat izin mengemudi yang dimiliki; b.salinan tanda jati

diri yang sekurang-kurangnya memuat nama lengkap, tempat dan tanggal

lahir, pekerjaan, tempat tinggal tetap atau sementara; c.pas photo

terbaru dari pemohon.

 

(5)Dalam jangka waktu selambat-lambatnya 3 (tiga) hari kerja sejak

permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) diterima secara

lengkap, instansi atau badan yang menerbitkan surat izin mengemudi

internasional harus menerbitkan surat izin mengemudi internasional

atau menolak permohonan.

 

Pasal 232

 

(1)Untuk memperoleh surat izin mengemudi internasional sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 231 ayat (1) dipungut biaya.

 

(2)Besarnya biaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ditetapkan oleh

Menteri.

 

Pasal 233

 

*24284 Surat izin mengemudi internasional sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 231 berlaku selama 1 (satu) tahun dan tidak dapat diperpanjang.

 

Pasal 234

 

Instansi atau badan yang menerbitkan surat izin mengemudi

internasional sebagaimana dimaksud dalam Pasal 231, wajib melaporkan

penerbitan surat izin mengemudi internasional secara berkala setiap 1

(satu) tahun sekali kepada Menteri dan Kepala Kepolisian Negara

Republik Indonesia.

 

Paragraf 7 Pendidikan Mengemudi

 

Pasal 235

 

(1)Pendidikan mengemudi dapat diselenggarakan oleh pemerintah, badan

hukum Indonesia atau warga negara Indonesia.

 

(2)Penyelenggaraan pendidikan mengemudi sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1) wajib mendapat izin dari Menteri yang bertanggung jawab di

bidang pendidikan nasional setelah mendengar pendapat Menteri dan

Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia.

 

(3)Untuk memperoleh izin menyelenggarakan pendidikan mengemudi

sebagaimana yang dimaksud dalam ayat (2) harus memenuhi persyaratan

yang diatur lebih lanjut dengan Keputusan Menteri setelah mendengar

pertimbangan Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan

nasional, dan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia.

 

Pasal 236

 

(1)Permohonan untuk memperoleh izin menyelenggarakan pendidikan

mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 235 ayat (2), diajukan

kepada Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional

dengan menggunakan formulir yang telaah ditetapkan serta melampirkan

bukti pemenuhan persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 235 ayat

(3).

 

(2)Dalam jangka waktu selambat-lambatnya 14 (empat belas) hari kerja

sejak permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diterima secara

lengkap, Menteri memberikan izin atau menolak permohonan izin

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 235 ayat (2).

 

Pasal 237

 

(1)Penyelenggara pendidikan mengemudi yang telah memperoleh izin

berkewajiban :

 

a.mentaati ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang pendidikan

nasional serta lalu lintas dan angkutan jalan;

 

b.mengumumkan biaya pendidikan mengemudi yang ditempatkan pada tempat

yang mudah dilihat oleh calon pengemudi.

 

(2)Izin penyelenggaraan pendidikan mengemudi sebagaimana dimaksud

*24285 dalam Pasal 235 ayat (2) dapat dicabut apabila pemegang izin

tidak memenuhi kewajiban sebagaimana dimaksud dalam ayat (1).

 

Pasal 238

 

(1)Untuk keperluan pendidikan mengemudi, calon pengemudi dapat

mengemukakan kendaraan bermotor di jalan di bawah pengawasan langsung

orang yang memenuhi persyaratan untuk itu.

 

(2)Persyaratan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) meliputi :

 

a.mempunyai golongan surat izin mengemudi sesuai dengan kendaraan

bermotor yang digunakan;

 

b.mempunyai pengalaman mengemudi sekurang-kurangnya 3 (tiga) tahun

pada golongan yang bersangkutan.

 

(3)Kendaraan bermotor yang dipergunakan sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1), harus dilengkapi :

 

a.tanda bertuliskan latihan, yang jelas kelihatan dari depan dan dari

belakang kendaraan bermotor;

 

b.rem tambahan yang dapat dioperasikan oleh pengawas sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1).

 

Pasal 8

 

Sistem Informasi Surat Izin Mengemudi

 

Pasal 239

 

(1)Pelaksana penerbitan surat izin mengemudi harus menyelenggarakan

sistem informasi surat izin mengemudi.

 

(2)Atas usul Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia, Menteri

menetapkan ketentuan mengenai sistem informasi surat izin mengemudi

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), setelah berkoordinasi dengan

Menteri yang bertanggung jawab di bidang pertahanan keamanan.

 

Bagian Kedua Waktu Kerja, Waktu Istirahat dan Pergantian Pengemudi

 

Pasal 240

 

(1)Untuk menjamin keselamatan lalu lintas dan angkutan di jalan,

perusahaan angkutan umum wajib mematuhi ketentuan mengenai waktu kerja

dan waktu istirahat bagi pengemudi kendaraan umum.

 

(2)Waktu kerja bagi pengemudi kendaraan umum sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) adalah 8 (delapan) jam sehari.

 

(3)Pengemudi kendaraan umum setelah mengemudikan kendaraan selama 4

(empat) jam berturut-turut, harus diberikan istirahat

sekurang-kurangnya setengah jam.

 

(4)Dalam hal-hal tertentu pengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat

(2) dapat dipekerjakan menyimpang dari waktu kerja 8 *24286 (delapan)

jam sehari, tetapi tidak boleh lebih dari 12 (dua belas) jam sehari

termasuk istirahat 1 (satu) jam.

 

(5)Penyimpangan waktu kerja sebagaimana dimaksud dalam ayat (4) tidak

berlaku bagi pengemudi kendaraan umum yang mengemudikan kendaraan umum

angkutan antar kota.

 

(6)Pengemudi kendaraan umum wajib mematuhi ketentuan waktu kerja dan

waktu istirahat sebagaimana dimaksud dalam ayat (2), ayat (3), ayat

(4), dan ayat (5).

 

Pasal 241

 

(1)Pengusaha angkutan umum yang mengoperasikan kendaraannya lebih dari

waktu sebagaimana dimaksud dalam Pasal 240 ayat (2) dan ayat (4) harus

menyediakan pengemudi pengganti.

 

(2)Pengusaha angkutan umum harus melakukan penggantian pengemudi

dengan pengemudi pengganti setelah jangka waktu sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 240 ayat (2) dan ayat (4) dilampaui.

 

Pasal 242

 

Penyimpangan waktu kerja dan penggantian pengemudi sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 240 dan Pasal 241 diatur lebih lanjut oleh

Menteri yang bertanggung jawab di bidang ketenagakerjaan setelah

mendengar pendapat Menteri.

 

BAB VIII KETENTUAN LAIN-LAIN

 

Pasal 243

 

(1)Spesifikasi teknik kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam

Peraturan Pemerintah ini merupakan persyaratan yang harus dipenuhi

dalam penetapan Standar Nasional Indonesia.

 

(2)Ketentuan lebih lanjut mengenai spesifikasi teknik sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Pasal 244

 

(1)Untuk mengemudikan kendaraan bermotor Angkatan Bersenjata Republik

Indonesia, pengemudi harus memiliki surat izin mengemudi Angkatan

Bersenjata Republik Indonesia.

 

(2)Surat izin mengemudi Angkatan Bersenjata Republik Indonesia

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk mengemudikan

kendaraan bermotor selain kendaraan bermotor Angkatan Bersenjata

Republik Indonesia.

 

(3)Ketentuan mengenai surat izin mengemudi Angkatan Bersenjata

Republik Indonesia sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Keputusan Panglima Angkatan Bersenjata Republik

Indonesia.

 

BAB IX KETENTUAN PERALIHAN

 

Pasal 245

 

*24287 Kewajiban melengkapi sabuk keselamatan sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 76, mulai berlaku pada tanggal 17 September 1998.

 

BAB X KETENTUAN PENUTUP

 

Pasal 246

 

Pada tanggal mulai berlakunya Peraturan Pemerintah ini, semua

peraturan perundang-undangan yang lebih rendah dari Peraturan

Pemerintah ini, yang mengatur ketentuan mengenai kendaraan dan

pengemudi dinyatakan tetap berlaku, sepanjang tidak bertentangan atau

belum diganti dengan yang baru berdasarkan Peraturan Pemerintah ini.

 

Pasal 247

 

(1)Dengan berlakunya Peraturan Pemerintah ini, peraturan yang mengatur

penyerahan sebagian urusan pemerintahan di bidang lalu lintas dan

angkutan jalan kepada Daerah Tingkat I dan Daerah Tingkat II

dinyatakan tetap berlaku.

 

(2)Urusan pemerintahan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) yang telah ditindaklanjuti dengan

penyerahan secara nyata, tetap dilaksanakan oleh Daerah Tingkat I atau

Daerah Tingkat II yang bersangkutan.

 

Pasal 248

 

Dengan berlakunya Peraturan Pemerintah ini, maka Peraturan Lalu Lintas

Jalan (Staatsblad 1936 Nomor 451) sebagaimana telah beberapa kali

diubah terakhir dengan Peraturan Pemerintah Nomor 2 Tahun 1964

dinyatakan tidak berlaku lagi.

 

Pasal 249

 

Peraturan Pemerintah ini mulai berlaku pada tanggal 17 September 1993.

 

Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan Peraturan

Pemerintah ini dengan penempatannya dalam Lembaran Negara Republik

Indonesia.

 

Ditetapkan di Jakarta pada tanggal 14 Juli 1993 PRESIDEN REPUBLIK

INDONESIA

 

ttd

 

SOEHARTO

 

Diundangkan di Jakarta pada tanggal 14 Juli 1993 MENTERI NEGARA

SEKRETARIAT NEGARA REPUBLIK INDONESIA

 

ttd.

 

*24288 MOERDIONO

 

LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA TAHUN 1993 NOMOR 64

 

Salinan sesuai dengan aslinya SEKRETARIAT KABINET RI Kepala Biro Hukum

dan Perundang-undangan

 

ttd

 

Bambang Kesowo, S.H., LL.M.

 

PENJELASAN ATAS PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 14 TAHUN

1993 TENTANG KENDARAAN DAN PENGEMUDI

 

UMUM.

 

Kendaraan dan pengemudi merupakan sebagian unsur pokok dalam

penyelenggaraan transportasi jalan yang bertujuan untuk mewujudkan

lalu lintas dan angkutan jalan yang selamat, aman, cepat, lancar,

tertib dan teratur, nyaman dan efisien, mampu memadukan moda

transportasi lainnya, menjangkau seluruh pelosok wilayah daratan,

untuk menunjang pemerataan, pertumbuhan dan stabilitas, sebagai

pendorong, penggerak dan penunjang pembangunan nasional dengan biaya

yang terjangkau oleh daya beli masyarakat.

 

Di samping itu, kedudukan dan peranan kendaraan maupun pengemudi juga

menyangkut hajat hidup seluruh lapisan masyarakat, terutama yang

menyangkut perwujudan keseimbangan perkembangan antar daerah dan

pemerataan hasil-hasil pembangunan secara nasional, serta untuk

mendukung kegiatan ekonomi, meningkatkan persatuan dan kesatuan

bangsa, dalam rangka mewujudkan sasaran-sasaran pembangunan nasional

menuju masyarakat Indonesia yang adil dan makmur berdasarkan

Pancasila.

 

Dalam kedudukan dan peranannya seperti itu, maka pengaturan dan

pembinaan kendaraan maupun mengemudi seharusnya tidak hanya dilihat

dari kepentingan sektoral semata, namun lebih dimaksudkan untuk

pencapaian tujuan penyelenggaraan transportasi jalan sebagaimana

diuraikan di atas.

 

Pengaturan dan pembinaan kendaraan maupun pengemudi tersebut tidak

dapat dipisahkan dari sistem lalu lintas dan angkutan jalan yang

secara keseluruhan merupakan bagian tidak terpisahkan dari sistem

transportasi nasional.

 

Pada kenyataannya, kegiatan pengaturan dan pembinaan tersebut menuntut

keterlibatan serta dukungan berbagai instansi pemerintah maupun

masyarakat yang mempunyai kaitan tugas dengan bidang lalu lintas dan

angkutan jalan.

 

Untuk mencapai daya guna dan hasil guna yang optimal, diperlukan

*24289 adanya pengaturan dan pembinaan secara terpadu, menyeluruh dan

berkesinambungan. Hal ini dapat dicapai jika kegiatan pengaturan dan

pembinaan pada masing-masing instansi pemerintah tersebut

terkoordinasi secara utuh, tertib, teratur dan sinergenik antara satu

dengan lainnya, tanpa mengurangi tugas dan tanggung jawab

masing-masing instansi.

 

Pengaturan dan pembinaan lalu lintas dan angkutan jalan sebagaimana

dimaksud dalam uraian di atas meliputi prasarana transportasi jalan,

kendaraan dan pengemudi, penyedia dan pemakai jasa angkutan, lalu

lintas dan angkutan. Peraturan Pemerintah ini hanya memuat hal ikhwal

yang berkaitan dengan kendaraan dan pengemudi.

 

Hal ikhwal mengenai kendaraan dan pengemudi tersebut ditata dalam satu

Peraturan Pemerintah, karena keduanya saling mempengaruhi dan

berkaitan sangat erat.

 

Peraturan Pemerintah ini mengatur hal-hal yang berkaitan dengan

persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor, kewajiban yang

harus dipenuhi oleh kendaraan bermotor yang akan dibuat/dirakit di

dalam negeri dan/atau diimpor, pengujian kendaraan bermotor beserta

komponen-komponennya, pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor,

pendaftaran kendaraan bermotor, pengemudi, persyaratan teknis

kendaraan tidak bermotor, surat izin mengemudi dan waktu istirahat

bagi pengemudi.

 

Di dalam Peraturan Pemerintah ini juga diatur kewajiban pemilik untuk

mendaftarkan kendaraan bermotornya, dalam rangka mengumpulkan data

yang dapat digunakan untuk tertib administrasi, pengendalian kendaraan

bermotor yang dioperasikan di Indonesia, mempermudah penyidikan

pelanggaran atau kejahatan yang menyangkut kendaraan yang

bersangkutan, serta dalam rangka perencanaan kendaraan yang

bersangkutan, serta dalam rangka perencanaan, rekayasa dan manajemen

lalu lintas dan angkutan jalan, dan memenuhi kebutuhan data lainnya

dalam rangka perencanaan pembangunan nasional.

 

PASAL DEMI PASAL

 

Pasal 1

 

Angka 1

 

Termasuk dalam pengertian kendaraan bermotor adalah kereta gandengan

atau kereta tempelan yang dirangkaikan dengan kendaraan bermotor.

 

Angka 2

 

Rumah-rumah ialah bagian dari kendaraan bermotor jenis mobil penumpang

atau mobil bus atau mobil barang, yang berada pada landasan berbentuk

ruang muatan, baik untuk orang maupun barang.

 

Angka 3

 

Pengertian dilengkapi dengan sebanyak-banyaknya 8 (delapan) tempat

duduk tidak termasuk pengemudinya adalah jika tempat duduk penumpang

yang dipasang pada ruang penumpang pada kendaraan bermotor tersebut

memiliki ukuran dan jarak antara tempat duduk normal. Dalam hal *24290

satu kendaraan bermotor berukuran besar (misalnya mobil bus besar atau

bus sedang yang memiliki jarak sumbu lebih besar atau sama dengan

3.000 milimeter), tempat duduk dan perlengkapannya memiliki ukuran

sedemikian rupa sehingga jumlah tempat duduk penumpangnya tidak lebih

dari 8 (delapan), maka kendaraan bermotor semacam ini dikelompokkan

sebagai mobil bus.

 

Angka 4

 

Termasuk dalam pengertian mobil bus adalah kendaraan bermotor yang

memiliki jarak sumbu lebih besar atau sama dengan 3.000 milimeter,

walaupun jumlah tempat duduk kurang dari 8 (delapan) tidak termasuk

tempat duduk pengemudi.

 

Angka 5

 

Termasuk dalam pengertian mobil barang adalah kendaraan bermotor yang

dirancang khusus sebagai kendaraan bermotor penarik )tractor head).

 

Angka 6

 

Pengertian penggunaan untuk keperluan khusus atau mengangkut

barang-barang khusus dalam ketentuan ini adalah kendaraan bermotor

yang dirancang secara khusus, baik untuk penggunaan khusus maupun

untuk mengangkut barang-barang khusus. Kendaraan khusus dimaksud

antara lain kendaraan pengangkut peti kemas, kendaraan pengangkut

bahan berbahaya dan beracun (termasuk limbah bahan berbahaya dan

beracun), mobil pemadam kebakaran, mobil ambulan, mobil jenazah,

forklift yang berlalu lintas di jalan, kendaraan bermotor yang

dilengkapi dengan peralatan uji, kendaraan bermotor yang dilengkapi

dengan peralatan kerja (service vehicle), kendaraan bermotor yang

masih dalam tahap penelitian, kendaraan bermotor yang dilengkapi

dengan peralatan untuk keperluan penelitian, kendaraan bermotor untuk

menjajakan barang dagangan.

 

Angka 7

 

Cukup jelas

 

Angka 8

 

Cukup jelas

 

Angka 9

 

Cukup jelas

 

Angka 10

 

Cukup jelas

 

Angka 11

 

Cukup jelas *24291 Angka 12

 

Orang yang langsung mengawasi dalam ketentuan ini adalah orang yang

berada pada kendaraan bermotor yang bersangkutan.

 

Angka 13

 

Cukup jelas

 

Angka 14

 

Cukup jelas

 

Angka 15

 

Besarnya jumlah berat yang diperbolehkan ditetapkan oleh pembuat

kendaraan bermotor yang bersangkutan berdasarkan

perhitungan-perhitungan teknis kendaraan.

 

Angka 16

 

Besarnya jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan merupakan

penjumlahan dari jumlah berat yang diperbolehkan kendaraan bermotor

penarik dengan jumlah berat yang diperbolehkan kendaraan yang ditarik.

Besarnya jumlah berat yang diperbolehkan kendaraan bermotor penarik

dan kendaraan yang ditarik masing-masing ditetapkan oleh pembuatnya

berdasarkan perhitungan teknis kendaraan.

 

Angka 17

 

Besarnya jumlah berat yang diizinkan ditetapkan berdasarkan kelas

jalan yang dilalui agar tidak menimbulkan kerusakan jalan dan untuk

keperluan kelancaran serta keselamatan lalu lintas. Oleh karena itu,

penetapan besarnya jumlah berat yang diizinkan lebih kecil atau sama

dengan jumlah berat yang diperbolehkan.

 

Angka 18

 

Besarnya jumlah berat kombinasi yang diizinkan ditetapkan berdasarkan

kelas jalan yang dilalui agar tidak menimbulkan kerusakan jalan dan

untuk keperluan kelancaran serta keselamatan lalu lintas. Oleh karena

itu, penetapan besarnya jumlah berat kombinasi yang diizinkan lebih

kecil atau sama dengan jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan.

 

Angka 19

 

Cukup jelas

 

Angka 20

 

Cukup jelas

 

Pasal 2

 

*24292 Ayat (1)

 

Pengelompokan menjadi lima jenis kendaraan bermotor tersebut

dimaksudkan agar penggunaan kendaraan bermotor sesuai dengan

peruntukan dan kelas jalan yang dilaluinya.

 

Ayat (2)

 

Masing-masing jenis kendaraan bermotor masih perlu digolongkan lebih

lanjut, untuk memberikan kejelasan tentang bentuk-bentuk kendaraan

bermotor yang termasuk dalam masing-masing jenis yang bersangkutan,

dikaitkan pula dengan sifat dan penggunaan kendaraan bermotor serta

kelas jalan, antara lain seperti mobil penumpang sedan, mobil bus

kecil. mobil bus tingkat.

 

Pasal 3

 

Ayat (1) Huruf a

 

Cukup jelas

 

Huruf b

 

Termasuk dalam pengertian badan kendaraan bermotor adalah roda kelima

(fifth wheel) yang dipasang secara permanen pada landasan kendaraan

bermotor (tractor head) yang khusus dirancang untuk menarik kereta

tempelan.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 4

 

Ayat (1)

 

Untuk mengetahui bahwa rangka landasan kendaraan bermotor memenuhi

persyaratan teknis sebagaimana dimaksud dalam ayat ini, dapat

dilakukan melalui perhitungan-perhitungan teknis dengan menggunakan

norma-norma teknologi yang telah baku, atau melalui uji konstruksi,

baik dengan menggunakan peralatan uji konstruksi maupun uji jalan.

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Pasal 5

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Nomor rangka landasan kendaraan bermotor harus dibubuhkan secara

permanen dan tidak dapat dihapus selama kendaraan *24293 bermotor yang

bersangkutan dioperasikan di jalan. Nomor rangka landasan kendaraan

bermotor tersebut merupakan identitas atau jati diri kendaraan yang

bersangkutan. Oleh karena itu, untuk keperluan penulisan jati diri

atau identitas kendaraan bermotor yang bersangkutan pada sertifikat

registrasi, buku uji, surat tanda nomor kendaraan bermotor, dan buku

pemilik kendaraan bermotor, maka setiap pembuat kendaraan bermotor

melaporkan sistem penomoran dan lokasi penomoran rangka landasannya.

 

Ayat (3)

 

Nomor rangka landasan yang dibubuhkan pada badan kendaraan bermotor

harus memenuhi persyaratan teknis sebagaimana dimaksud dalam ayat (2).

 

Pasal 6

 

Dalam Keputusan Menteri diatur ketentuan-ketentuan antara lain

mengenai persyaratan teknis konstruksi rangka landasan, konstruksi

rangka landasan yang dirancang untuk menarik kereta gandengan atau

kereta tempelan, konstruksi pengait kendaraan bermotor, tata cara

penomoran rangka landasan.

 

Pasal 7

 

Cukup jelas

 

Pasal 8

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Bagian tertentu sebagaimana dimaksud dalam ketentuan ini adalah pada

bagian blok motor atau rumah motor yang tidak mudah diganti-ganti, dan

tidak mudah dihapus.

 

Pasal 9

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

Ayat (2)

 

Cukup jelas

 

Ayat (3)

 

Cukup jelas

 

Pasal 10

 

Ayat (1)

 

Cukup jelas

 

*24294 Ayat (2)

 

Huruf a

18Sep/08

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI (c)

(2)Besarnya biaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ditetapkan

dengan Keputusan Menteri setelah memperoleh persetujuan Menteri yang

bertanggung jawab di bidang keuangan negara.

 

*24259 Pasal 141

 

Kendaraan bermotor, kereta gandengan, kereta tempelan, dan kendaraan

khusus yang telah lulus uji tipe, diberikan tanda bukti lulus uji tipe

berupa :

 

a.sertifikat uji tipe dilengkapi dengan pengesahan hasil uji untuk

kendaraan bermotor yang diuji tipe dalam keadaan lengkap;

b.sertifikat uji tipe landasan dilengkapi dengan pengesahan hasil uji

untuk landasan kendaraan bermotor yang diuji tipe.

 

Pasal 142

 

(1)Bagi kendaraan bermotor, kereta gandengan, dan kereta tempelan,

kendaraan khusus yang tipenya telah memperoleh sertifikat sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 141, penanggung jawab pembuatan/perakitan

dan/atau pengimporan kendaraan yang bersangkutan harus memberi jaminan

bahwa setiap unit kendaraan yang diimpor atau dibuat dan/atau dirakit

memiliki spesifikasi teknik dan unjuk kerja yang sama dengan tipenya.

 

(2)Jaminan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) berupa : a.sertifikat

registrasi uji tipe yang disertakan pada setiap unit kendaraan yang

bersangkutan, untuk kendaraan yang diuji tipe dalam keadaan lengkap;

b.surat keterangan lulus uji tipe landasan yang disertakan pada setiap

unit landasan kendaraan bermotor yang bersangkutan, untuk landasan

kendaraan bermotor yang diuji tipe.

 

(3)Setiap kendaraan bermotor, kereta tempelan, kereta gandengan dan

kendaraan khusus sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2),

juga harus diberi tanda lulus uji tipe dan tanda pengenal pabrik

pembuatnya.

 

Pasal 143

 

(1)Untuk setiap penerbitan sertifikat registrasi uji tipe sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 142 ayat (2) huruf a, harus membayar biaya

registrasi uji tipe yang disetorkan ke kas negara sesuai ketentuan

peraturan perundang-undangan yang berlaku. (2)Besarnya biaya

registrasi uji tipe sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ditetapkan

dengan Keputusan Menteri setelah mendapat persetujuan Menteri yang

bertanggung jawab di bidang keuangan negara.

 

Pasal 144

 

Kendaraan bermotor, kereta gandengan, kereta tempelan, dan kendaraan

khusus yang telah memperoleh sertifikat uji tipe, yang kemudian

dilakukan perubahan teknis sehingga bentuk, unjuk kerja dan tipenya

berubah, ditetapkan sebagai tipe baru dan wajib dilakukan uji tipe.

 

Pasal 145

 

(1)Bagi kendaraan bermotor yang dimasukkan ke Indonesia untuk maksud

penggunaan sementara, paling lama 6 (enam) bulan dan *24260 telah

memiliki tanda bukti lulus uji yang masih berlaku dari negara asalnya,

tidak diwajibkan uji tipe dan uji berkala. (2)Apabila kendaraan

bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) selama berada di

Indonesia ternyata masa ujinya berakhir, kendaraan bermotor tersebut

dikenakan kewajiban uji berkala atau segera diekspor kembali ke negara

asalnya. (3)Setelah batas waktu penggunaan sementara berakhir,

kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) wajib diekspor

kembali.

 

Pasal 146

 

Kendaraan bermotor yang hanya dibuat/dirakit dan/ atau diimpor dalam

jumlah sebanyak-banyaknya 10 (sepuluh) unit untuk setiap tipe,

dibebaskan dari kewajiban uji tipe.

 

Pasal 147

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai uji tipe diatur dengan Keputusan

Menteri.

 

Bagian Ketiga Uji Berkala

 

Pasal 148

 

(1)Setiap kendaraan bermotor jenis mobil bus, mobil barang, kendaraan

khusus sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) huruf c, huruf d

dan huruf e, kereta gandengan dan kereta tempelan, dan kendaraan umum

yang dioperasikan di jalan, wajib dilakukan uji berkala. (2)Masa uji

berkala sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), berlaku selama 6 (enam)

bulan.

 

Pasal 149

 

Ketentuan mengenai mulai berlakunya kewajiban uji berkala dan masa

berlaku uji berkala bagi kendaraan bermotor jenis sepeda motor dan

mobil penumpang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) huruf a

dan huruf b, diatur dengan Peraturan Pemerintah tersendiri.

 

Pasal 150

 

(1)Kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan, yang

telah dinyatakan lulus uji berkala, diberikan tanda bukti lulus uji

berupa buku dan tanda uji berkala yang berlaku di seluruh wilayah

Indonesia. (2)Buku uji berkala sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

sekurang-kurangnya berisi data mengenai : a.nomor uji kendaraan;

b.nama pemilik; c. alamat pemilik; d. merek/tipe; e. jenis; f. tahun

pembuatan/perakitan; g.isi silinder; h.daya motor penggerak; i.nomor

rangka landasan kendaraan bermotor; *24261 j. nomor motor

penggerak/mesin; k. berat kosong kendaraan; l.jumlah berat yang

diperoleh dana/atau jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan untuk

mobil barang dan mobil bus; m.jumlah berat yang diizinkan dan atau

jumlah berat kombinasi yang diizinkan untuk mobil barang dan mobil

bus; n. konfigurasi sumbu roda; o. ukuran ban teringan; p. kelas jalan

terendah yang boleh dilalui; q. ukuran utama kendaraan; r. daya

angkut; s. masa berlakunya; t. bahan bakar yang digunakan; u. kode

wilayah pengujian.

 

(3)Tanda uji sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) berisi data mengenai:

 

a.kode wilayah pengujian; b.nomor uji kendaraan; c.masa berlaku.

 

(4)Buku dan tanda uji berkala sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dibuat dari bahan yang mempunyai unsur-unsur pengaman.

 

Pasal 151

 

(1)Bagi kendaraan bermotor, kereta gandengan, kereta tempelan dan

kendaraan khusus yang tipenya telah memperoleh sertifikat registrasi

uji tipe sebagaimana dimaksud dalam Pasal 142 ayat (2) huruf a,

dibebaskan dari kewajiban uji berkala untuk yang pertama kali selama 6

(enam) bulan terhitung sejak diterbitkan surat tanda nomor kendaraan

bermotor untuk yang pertama kali.

 

(2)Selambat-lambatnya 1 (satu) bulan sebelum berakhirnya masa

pembebasan wajib uji berkala untuk yang pertama kali sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1), pemilik atau pemegang kendaraan wajib

melaporkan dan mendaftarkan kendaraannya kepada pelaksana pengujian

setempat untuk dijadualkan waktu pengujiannya.

 

Pasal 152

 

Bagi kendaraan bermotor yang dibebaskan dari kewajiban uji tipe

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 146, dikenakan kewajiban uji berkala

sebelum kendaraan tersebut memperoleh surat tanda nomor kendaraan

bermotor, tanda nomor kendaraan bermotor, dan buku pemilik kendaraan

bermotor.

 

Pasal 153

 

Pelaksanaan pengujian berkala sebagaimana dimaksud dalam Pasal 148

dilakukan oleh Menteri.

 

Pasal 154

 

(1)Jumlah pelaksana pengujian berkala di suatu daerah, ditetapkan

berdasarkan: *24262 a.jumlah kendaraan; b.kondisi geografi; c.luas

daerah yang memerlukan pelayanan pengujian.

 

(2)Lokasi tempat pelaksanaan pengujian berkala ditetapkan oleh

Menteri.

 

(3)Suatu daerah yang hanya memiliki jumlah kendaraan wajib uji relatif

sedikit dibandingkan dengan luas daerah yang harus dilayani, dan/atau

karena kondisi geografisnya tidak memungkinkan kendaraan dari satu

tempat mencapai tempat pelaksana pengujian, pelaksanaan pengujian

dapat dilakukan dengan menggunakan unit pengujian keliling.

 

Pasal 155

 

Lokasi tempat pelaksanaan pengujian sebagaimana dimaksud dalam Pasal

154 ayat (2) harus memenuhi persyaratan :

 

a.terletak pada daerah yang mudah dijangkau oleh pemilik kendaraan;

b.sesuai dengan rencana umum tata ruang daerah;

c.memiliki atau menguasai areal tanah sesuai dengan kebutuhan.

 

Pasal 156

 

(1)Setiap tempat pelaksanaan pengujian harus memiliki tenaga penguji

yang memiliki kualifikasi teknis.

 

(2)Jumlah dan tingkat keualifikasi teknis tenaga penguji sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1), harus sebanding dengan banyaknya peralatan

uji, jumlah kendaraan wajib uji, dan kondisi geografis maupun luas

wilayah yang dilayani.

 

Pasal 157

 

(1)Permohonan pengujian berkala kendaraan bermotor untuk yang pertama

kali diajukan secara tertulis dan wajib memenuhi persyaratan:

 

a.untuk kendaraan yang tipenya telah memperoleh sertifikat uji tipe :

1)memiliki sertifikat registrasi uji tipe; 2)melampirkan spesifikasi

teknis kendaraan; 3)memiliki bukti pelunasan pembayaran biaya uji.

 

b.untuk kendaraan yang dibebaskan dari uji tipe : 1)memiliki surat

keterangan pembebasan uji tipe; 2)melampirkan spesifikasi teknis

kendaraan; 3)memiliki bukti pelunasan pembayaran biaya uji.

 

(2)Permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diajukan kepada

pelaksana pengujian di wilayah pengujian yang bersangkutan.

 

Pasal 158

 

(1)Apabila suatu kendaraan dinyatakan tidak lulus uji, petugas penguji

wajib memberitahukan secara tertulis :

 

*24263 a.perbaikan-perbaikan yang harus dilakukan; b.waktu dan tempat

dilakukan pengujian ulang.

 

(2)Pemilik atau pemegang kendaraan yang melakukan uji ulang

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak diperlakukan sebagai pemohon

baru dan tidak dipungut biaya uji lagi.

 

Pasal 159

 

(1)Apabila pemilik atau pemegang kendaraan tidak menyetujui keputusan

penguji sebagaimana dimaksud dalam Pasal 158 ayat (1), dapat

mengajukan keberatan secara tertulis kepada pimpinan petugas penguji

yang bersangkutan.

 

(2)Pimpinan petugas penguji setelah menerima pengajuan keberatan

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), segera meminta penjelasan dari

penguji yang bersangkutan, dan dalam jangka waktu paling lama 2 (dua)

jam memberi jawaban secara tertulis kepada pemilik/pemegang kendaraan,

mengenai diterima atau ditolak permohonan keberatan tersebut.

 

(3)Apabila permohonan keberatan diterima, pimpinan petugas penguji

segera memerintahkan kepada penguji lainnya untuk melakukan uji ulang

dan tidak dikenakan lagi biaya uji.

 

(4)Apabila permohonan keberatan ditolak atau setelah dilakukan uji

ulang sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) dan tetap dinyatakan tidak

lulus uji, pemilik atau pemegang kendaraan tidak dapat lagi mengajukan

keberatan.

 

Pasal 160

 

Pemilik kendaraan yang telah mendapat bukti lulus uji sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 150 harus melaporkan secara tertulis kepada

pelaksana pengujian yang menerbitkan bukti lulus uji apabila :

 

a.terjadi kehilangan atau kerusakan yang mengakibatkan tidak dapat

terbaca dengan jelas;

b.memindahkan operasi kendaraannya secara terus menerus lebih dari 3

(tiga) bulan ke wilayah lain di luar wilayah pengujian yang

bersangkutan;

c.mengubah spesifikasi teknik kendaraan bermotor sehingga tidak sesuai

lagi dengan data yang terdapat dalam bukti lulus uji; d.mengalihkan

pemilikan kendaraan bermotor sehingga nama pemilik tidak sesuai lagi

dengan yang tercantum dalam bukti lulus uji;

e.pada saat masa berlaku uji kendaraannya berakhir, tidak dapat

melakukan uji berkala, dengan menyebutkan alasan-alasannya.

 

Pasal 161

 

(1)Sertifikat registrasi uji tipe atau buku uji sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 142 ayat (2) dan Pasal 150 dapat dicabut apabila :

 

a.kendaraan diubah spesifikasi tekniknya sehingga tidak sesuai lagi

dengan data yang ada pada sertifikat registrasi uji tipe dan buku uji

kendaraan yang bersangkutan; b.kendaraan dioperasikan secara terus

menerus lebih dari 3 (tiga) bulan di luar wilayah pengujian yang

bersangkutan; *24264 c.mengalihkan pemilikan kendaraan sehingga nama

pemilik tidak sesuai lagi dengan yang tercantum dalam buku uji.

 

(2)Pemilik kendaraan yang sertifikat registrasi uji tipe atau buku

ujinya dicabut sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat diberi buku

dan tanda uji baru setelah yang bersangkutan melakukan uji berkala

kembali sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

 

Pasal 162

 

(1)Permohonan perpanjangan masa berlaku tanda bukti lulus uji dapat

diberikan setelah memenuhi persyaratan : a.memiliki tanda bukti lulus

uji yang lama; b.melampirkan surat tanda terima laporan sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 160 huruf e, bagi kendaraan yang tidak dapat

melaksanakan pengujian berkala pada saat masa berlaku uji berakhir;

c.memiliki tanda jati diri pemilik kendaraan; d.lulus uji berkala.

 

(2)Permohonan perubahan tanda bukti lulus uji dapat diberikan setelah

memenuhi persyaratan : a.memiliki tanda bukti lulus uji yang lama;

b.memiliki tanda jati diri pemilik kendaraan; c.menyampaikan

keterangan mengenai perubahan-perubahan spesifikasi teknik dan/atau

data pemilik dan/atau wilayah operasi kendaraan; d.lulus uji berkala

untuk kendaraan yang mengalami perubahan spesifikasi tekniknya.

 

(3)Permohonan penggantian tanda bukti lulus uji dapat diberikan

setelah memenuhi persyaratan: a.membawa surat keterangan kehilangan

dari kepolisian setempat apabila tanda bukti lulus uji hilang;

b.melampirkan tanda bukti lulus uji yang masih ada; c.melampirkan

salinan tanda jati diri pemilik kendaraan dengan menunjukkan aslinya;

d.membawa kendaraan untuk diuji apabila telah habis masa berlakunya.

 

(4)Setelah menerima permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

atau ayat (3) secara lengkap, dalam jangka waktu selambat-lambatnya 24

jam, bukti perpanjangan, perubahan atau penggantian harus sudah

diberikan kepada pemohon.

 

Pasal 163

 

(1)Untuk melakukan uji berkala, perpanjangan, perubahan dan

penggantian tanda lulus uji sebagaimana dimaksud dalam Pasal 148 ayat

(1) dan Pasal 162 dipungut biaya.

 

(2)Besarnya biaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ditetapkan oleh

Menteri setelah mendengar pendapat Menteri Dalam Negeri dan mendapat

persetujuan Menteri yang bertanggung jawab di bidang keuangan negara.

 

Pasal 164

 

*24265 Pemilik kendaraan dapat melakukan uji berkala di luar wilayah

pengujian yang bersangkutan dengan memenuhi persyaratan :

 

a.memiliki tanda bukti lulus uji yang masih berlaku;

b.memiliki tanda jati diri pemilik kendaraan;

c.membayar biaya uji berkala.

 

Pasal 165

 

(1)Pada setiap pelaksana pengujian berkala kendaraan bermotor

dilengkapi papan informasi yang berisikan besarnya biaya uji dan

prosedur pengujian berkala kendaraan bermotor.

 

(2)Papan informasi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ditempatkan

pada tempat-tempat yang mudah terlihat dan dapat dibaca setiap saat

oleh pemohon.

 

Pasal 166

 

(1)Peralatan pengujian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 136 ayat (1)

huruf a, harus dikalibrasi secara berkala oleh pejabat yang berwenang

sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku. (2)Biaya

kalibrasi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dibebankan kepada

pelaksana pengujian berkala yang bersangkutan.

 

Pasal 167

 

(1)Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan, dan kereta tempelan

yang diuji berkala untuk yang pertama kali diberi nomor uji kendaraan.

(2)Nomor uji kendaraan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus:

a.berisikan kode wilayah dan nomor urut pengujian; b.dibubuhkan secara

permanen pada rangka landasan kendaraan. (3)Nomor uji kendaraan

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) berlaku selama kendaraan yang

bersangkutan masih dioperasikan di jalan.

 

Pasal 168

 

(1)Setiap mobil bus, mobil barang, kendaraan khusus, kereta gandengan

dan kereta tempelan yang telah lulus uji berkala dilengkapi dengan

tanda samping.

 

(2)Tanda samping mobil bus, mobil barang, dan kendaraan khusus

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) sekurang-kurangnya memuat

keterangan mengenai: a.berat kosong kendaraan; b.jumlah berat yang

diperbolehkan dan jumlah berat yang diizinkan untuk kendaraan bermotor

tunggal; c.jumlah berat yang diperbolehkan, jumlah berat kombinasi

yang diperbolehkan, jumlah berat yang diizinkan, dan jumlah berat

kombinasi yang diizinkan untuk kendaraan bermotor yang dirangkaikan

dengan kereta tempelan atau kereta gandengan; d.daya angkut orang dan

barang; e. masa berlaku uji kendaraan; f. kelas jalan terendah yang

boleh dilalui.

 

*24266 (3)Tanda samping kereta gandengan dan kereta tempelan

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) sekurang-kurangnya memuat

keterangan mengenai: a.berat kosong kereta gandengan atau kereta

tempelan; b.jumlah berat yang diperbolehkan dan jumlah berat yang

diizinkan; c. daya angkut barang; d. masa berlaku surat dan tanda uji;

e. kelas jalan terendah yang boleh dilalui.

 

Pasal 169

 

Pelaksana pengujian kendaraan bermotor wajib menyelenggarakan sistem

informasi pengujian kendaraan bermotor.

 

Pasal 170

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai uji berkala kendaraan bermotor, kereta

gandengan dan kereta tempelan diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Pasal 171

 

(1)Kendaraan bermotor milik Angkatan Bersenjata Republik Indonesia

yang digunakan untuk berlalu lintas di jalan dan berbaur dengan lalu

lintas umum, wajib diuji.

 

(2)Ketentuan lebih lanjut mengenai pengujian kendaraan bermotor

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur dengan Keputusan Menteri

yang bertanggung jawab di bidang pertahanan keamanan.

 

BAB IV PENDAFTARAN KENDARAAN BERMOTOR

 

Pasal 172

 

(1)Setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan wajib

didaftarkan.

 

(2)Pendaftaran kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dilakukan untuk pengumpulan data yang dapat digunakan : a. tertib

administrasi; b.pengendalian kendaraan yang dioperasikan di Indonesia;

c.mempermudah penyidikan pelanggaran atau kejahatan menyangkut

kendaraan yang bersangkutan; d.dalam rangka perencanaan, rekayasa dan

manajemen lalu lintas dan angkutan jalan; e.memenuhi kebutuhan data

lainnya dalam rangka perencanaan pembangunan nasional.

 

Pasal 173

 

(1)Untuk keperluan tertentu kendaraan bermotor yang belum pernah

didaftarkan dapat dioperasikan di jalan.

 

(2)Keperluan tertentu sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) meliputi :

a.memindahkan kendaraan dari tempat penjual, distributor atau pabrikan

ke tempat tertentu untuk mengganti atau melengkapi komponen penting

dari kendaraan yang *24267 bersangkutan atau ke tempat pendaftaran

kendaraan bermotor; b.memindahkan dari satu tempat penyimpanan di

suatu pabrik ke tempat penyimpanan di pabrik lainnya; c.mencoba

kendaraan baru sebelum kendaraan tersebut dijual; d.mencoba kendaraan

bermotor yang sedang dalam taraf penelitian; e.memindahkan kendaraan

bermotor dari tempat penjual ke tempat pembeli.

 

Pasal 174

 

(1)Pendaftaran kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 172

ayat (1) untuk yang pertama kali wajib memenuhi syarat-syarat :

a.memiliki sertifikat registrasi uji tipe dan tanda bukti lulus uji

tipe, atau buku dan tanda bukti lulus uji berkala; b.memiliki bukti

pemilikan kendaraan bermotor yang sah.

 

(2)Pendaftaran kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

diajukan secara tertulis dengan dilampiri sekurang-kurangnya data

mengenai : a.nama pemilik yang dibuktikan dengan tanda jati diri yang

bersangkutan, dan dalam hal badan hukum, nama badan hukum yang

bersangkutan yang dibuktikan dengan akte pendirian; b.alamat pemilik

atau badan hukum; c.wilayah administrasi, tempat kendaraan bermotor

itu biasanya berada; d.bukti pelunasan pembayaran pajak kendaraan

bermotor, bea balik nama kendaraan bermotor, dan sumbangan wajib dana

kecelakaan lalu lintas jalan; e.jenis kendaraan bermotor; f.merek,

tipe, tahun pembuatan, dan warna kendaraan bermotor; g.nomor rangka

landasan kendaraan bermotor; h. nomor motor penggerak/mesin; i. jenis

bahan bakar; j. tanggal pembelian.

 

Pasal 175

 

Sebagai bukti bahwa kendaraan bermotor telah didaftarkan, diberikan

buku pemilik kendaraan bermotor, surat tanda nomor kendaraan bermotor

serta tanda nomor kendaraan bermotor.

 

Pasal 176

 

(1)Buku pemilik kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal

175 berisi data mengenai: a. nama dan alamat pemilik; b. jenis

kendaraan; c. jumlah roda dan sumbu; d. merek dan tipe; e. tahun

pembuatan/perakitan; f. nomor rangka landasan kendaraan bermotor; g.

nomor motor penggerak/mesin; h. bahan bakar; i. warna dasar kendaraan;

*24268 j. keterangan pabean untuk kendaraan bermotor yang diimpor;

k.nomor dan tanggal sertifikat uji tipe dan sertifikat registrasi uji

tipe atau nomor buku uji berkala untuk kendaraan bermotor yang tidak

diwajibkan uji tipe; l. nomor pendaftaran kendaraan bermotor.

 

(2)Apabila terjadi perubahan nama dan/atau alamat pemilik dan/atau

perubahan mengenai spesifikasi teknik kendaraan bermotor sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1), harus dicatat dalam buku pemilik kendaraan

bermotor.

 

(3)Surat tanda nomor kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 175 berisi data mengenai : a. nomor pendaftaran kendaraan

bermotor; b. nama dan alamat pemilik; c. merek dan tipe; d. jenis; e.

tahun pembuatan/perakitan; f. isi silinder; g. warna dasar kendaraan;

h. nomor rangka landasan kendaraan bermotor; i. nomor motor

penggerak/mesin; j.jumlah berat yang diperbolehkan dan/atau jumlah

berat kombinasi yang diperbolehkan untuk mobil barang dan mobil bus;

k. nomor buku pemilik kendaraan bermotor; l. masa berlaku; m. warna

tanda nomor kendaraan bermotor; n. bahan bakar; o. kode lokasi; p.

nomor urut pendaftaran.

 

(4)Tanda nomor kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 175

berisi data mengenai: a. kode wilayah pendaftaran; b. nomor

pendaftaran kendaraan bermotor; c. masa berlaku.

 

Pasal 177

 

Buku pemilik kendaraan bermotor dan surat tanda nomor kendaraan

bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 176 harus dibuat dari bahan

yang mempunyai unsur-unsur pengaman.

 

Pasal 178

 

Bentuk, ukuran, bahan, warna, dan cara pemasangan tanda nomor

kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 176 ayat (3) harus

memenuhi syarat-syarat sebagai berikut :

 

a.berbentuk lempengan tipis persegiempat, dengan ukuran panjang 250

milimeter dan lebar 105 milimeter untuk sepeda motor dan ukuran

panjang 395 milimeter serta lebar 135 milimeter untuk kendaraan jenis

lainnya serta ditambahkan tempat untuk pemasangan tanda uji;

b.terbuat dari bahan yang cukup kuat serta tahan terhadap cuaca, yang

pada permukaannya berisi huruf dan angka yang dibuat dari bahan yang

dapat memantulkan cahaya;

c.tinggi huruf dan angka pada tanda nomor kendaraan bermotor yang

dituliskan pada lempengan sebagaimana dimaksud dalam huruf a,

sekurang-kurangnya 45 milimeter untuk sepeda motor, *24269 dan 70

milimeter untuk kendaraan bermotor jenis lainnya;

d.warna tanda nomor kendaraan bermotor adalah sebagai berikut :

1)dasar hitam, tulisan putih untuk kendaraan bermotor bukan umum dan

kendaraan bermotor sewa; 2)dasar kuning, tulisan hitam untuk kendaraan

umum; 3)dasar merah, tulisan putih untuk kendaraan bermotor dinas

pemerintah; 4)dasar putih, tulisan hitam untuk kendaraan bermotor

Korps Diplomatik negara asing.

e.Tanda nomor kendaraan bermotor dipasang pada tempat yang disediakan

di bagian depan dan belakang kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 86.

 

Pasal 179

 

(1)Buku pemilik kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal

176 ayat (1) berlaku selama kendaraan bermotor yang bersangkutan masih

dioperasikan.

 

(2)Surat tanda nomor kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 176 ayat (2) berlaku selama 5 (lima) tahun, setiap tahun

diadakan pengesahan kembali dan tidak diganti.

 

Pasal 180

 

Pendaftaran kendaraan bermotor sebagai bagian yang tidak terpisahkan

dari lalu lintas dan angkutan jalan dilaksanakan oleh unit pelaksana

pendaftaran kendaraan bermotor satuan lalu lintas Kepolisian Negara

Republik Indonesia, yang selanjutnya di dalam Peraturan Pemerintah ini

disebut pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor.

 

Pasal 181

 

(1)Permohonan pendaftaran kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 155 disampaikan kepada pelaksana pendaftaran kendaraan

bermotor.

 

(2)Pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1) dalam jangka waktu selambat-lambatnya 24 jam sejak permohonan

pendaftaran diterima secara lengkap harus memberikan bukti pendaftaran

kepada pemohon, atau menolak permohonan pendaftaran.

 

(3)Permohonan pendaftaran kendaraan bermotor ditolak apabila :

a.pemohon tidak memenuhi syarat-syarat sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 155; b.kendaraan bermotor telah memiliki nomor pendaftaran

kendaraan bermotor.

 

Pasal 182

 

Pemilik dari kendaraan bermotor yang telah mendapat bukti pendaftaran

kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 175 harus

melaporkan kepada pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor yang

menerbitkan bukti pendaftaran apabila :

 

a.bukti pendaftaran hilang atau rusak sehingga mengakibatkan tidak

dapat terbaca dengan jelas;

b.operasi kendaraannya dipindahkan secara terus menerus lebih dari 3

(tiga) bulan ke wilayah lain di luar wilayah tempat *24270 kendaraan

didaftarkan;

c.spesifikasi teknik kendaraan bermotor diubah sehingga tidak sesuai

lagi dengan data yang terdapat dalam bukti pendaftaran;

d.pemilikan kendaraan bermotor beralih sehingga nama pemilik tidak

sesuai lagi dengan yang tercantum dalam bukti pendaftaran.

 

Pasal 183

 

(1)Surat tanda nomor kendaraan bermotor dicabut apabila kewajiban

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 182 huruf b, huruf c, dan huruf d

tidak dilaksanakan.

 

(2)Pemilik kendaraan bermotor yang surat tanda nomor kendaraan

bermotornya dicabut sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat diberi

surat tanda nomor kendaraan bermotor yang baru setelah yang

bersangkutan mendaftar kembali sesuai dengan persyaratan yang berlaku.

 

Pasal 184

 

(1)Permohonan pengesahan surat tanda nomor kendaraan bermotor

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 179 ayat (2) diajukan kepada

pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor dengan melengkapi persyaratan

sebagai berikut :

 

a.surat pernyataan pemilik kendaraan bermotor bahwa tidak terjadi

perubahan indentitas pemilik dan atau spesifikasi teknik kendaraan

bermotor; b.tanda jati diri pemilik kendaraan bermotor; c.surat tanda

nomor kendaraan bermotor; d.buku pemilik kendaraan bermotor.

 

(2)Setelah menerima permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

secara lengkap dan pemohon menunjukkan bukti pelunasan pembayaran

pajak kendaraan bermotor dan sumbangan wajib dana kecelakaan lalu

lintas jalan, pada hari itu juga surat tanda nomor kendaraan bermotor

yang telah disahkan harus sudah diberikan kepada pemohon.

 

Pasal 185

 

Pengesahan surat tanda nomor kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 179 ayat (2) tidak dipungut biaya.

 

Pasal 186

 

Permohonan perpanjangan masa berlaku surat tanda nomor kendaraan

bermotor diajukan kepada pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor

dengan melampirkan:

 

a.surat tanda nomor kendaraan bermotor yang lama atau surat keterangan

yang sah apabila tidak dapat menyerahkan surat tanda nomor kendaraan

bermotor dimaksud; b.salinan tanda jati diri pemilik kendaraan

bermotor setelah menunjukkan aslinya;

c.salinan bukti lulus uji kendaraan bermotor yang bersangkutan setelah

menunjukkan aslinya. Pasal 187

 

*24271 Permohonan perubahan tanda bukti pendaftaran kendaraan bermotor

diajukan kepada pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor dan memenuhi

persyaratan:

 

a.melampirkan surat tanda nomor kendaraan bermotor yang lama atau

surat keterangan yang sah apabila tidak dapat melampirkan surat tanda

nomor kendaraan bermotor dimaksud;

b.melampirkan buku pemilik kendaraan bermotor yang bersangkutan;

c.melampirkan salinan tanda jati diri pemilik kendaraan bermotor

dengan menunjukkan aslinya;

d.melampirkan salinan bukti lulus diuji berkala kendaraan bermotor

yang bersangkutan dengan menunjukkan aslinya;

e.membawa kendaraan bermotor yang bersangkutan untuk diperiksa.

 

Pasal 189

 

(1)Setelah menerima permohonan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 186

atau Pasal 187 atau Pasal 188 secara lengkap, dalam jangka waktu

selambat-lambatnya 24 jam, bukti perpanjangan, perusahaan atau

penggantian harus sudah diberikan kepada pemohon.

 

(2)Permohonan perpanjangan, perubahan dan penggantian sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) dinyatakan ditolak apabila :

 

a.tidak memenuhi persyaratan sebagaimana tersebut dalam Pasal 186,

Pasal 187 dan Pasal 188; b.kendaraan tersebut tersangkut dalam perkara

tindak pidana; c.atas permintaan instansi yang berwenang.

 

(3)Penolakan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) wajib diberikan

secara tertulis dalam jangka waktu selambat-lambatnya 7 (tujuh) hari.

 

Pasal 190

 

(1)Pendaftaran kendaraan bermotor, perpanjangan, perubahan dan

penggantian tanda bukti pendaftaran sebagaimana dimaksud dalam Pasal

174, Pasal 186, Pasal 187, dan Pasal 188 dipungut biaya.

 

(2)Atas usul Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia, Menteri

menetapkan biaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) setelah

berkoordinasi dengan Menteri yang bertanggung jawab di bidang

pertahanan keamanan dan mendapat persetujuan Menteri yang bertanggung

jawab di bidang keuangan negara.

 

Pasal 191

 

(1)Pengoperasian kendaraan bermotor di jalan sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 173, dilengkapi dengan surat tanda coba kendaraan bermotor

dan tanda coba kendaraan bermotor.

 

(2)Surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba kendaraan

bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), diberikan kepada badan

usaha di bidang penjualan, pembuatan, perakitan, atau pengimporan

kendaraan bermotor.

 

*24272 (3)Untuk memperoleh surat tanda coba kendaraan bermotor dan

tanda coba kendaraan bermotor diajukan permohonan secara tertulis

kepada pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor, yang memuat:

 

a.nama pemohon yang bertanggung jawab, dibuktikan dengan jati dirinya

dan nama badan usaha yang diwakilinya; b.alamat pemohon dan badan

usaha yang diwakilinya; c.izin usaha sebagaimana dimaksud dalam huruf

a; d.jumlah surat tanda coba kendaraan dan tanda coba kendaraan yang

dimohon.

 

(4)Surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba kendaraan

bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) hanya dapat digunakan

pada kendaraan bermotor yang telah memiliki sertifikat uji tipe,

sertifikat registrasi uji tipe dan tanda lulus uji tipe kendaraan

bermotor, atau tanda lulus uji tipe kendaraan bermotor, atau

sertifikat uji tipe landasan, sertifikat registrasi uji tipe landasan

dan tanda lulus uji tipe landasan.

 

Pasal 192

 

(1)Surat tanda coba kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 191 ayat (2) berisi data mengenai :

 

a.nama badan usaha dan penanggung jawab; b.alamat badan usaha dan

penanggung jawab; c.kode lokasi; d.nomor urut pendaftaran tanda coba

kendaraan.

 

(2)Surat tanda coba kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1) harus terbuat dari bahan yang memiliki unsur-unsur pengaman.

 

Pasal 193

 

(1)Tanda coba kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 191

ayat (1) berisi data mengenai : a.kode wilayah pendaftaran; b.nomor

pendaftaran.

 

(2)Bentuk, ukuran, bahan, dan cara pemasangan tanda coba kendaraan

bermotor harus memenuhi syarat-syarat sebagaimana dimaksud dalam Pasal

178.

 

(3)Warna tanda coba kendaraan bermotor adalah dengan dasar putih,

tulisan merah.

 

Pasal 194

 

Surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba kendaraan bermotor

dapat diberikan pula kepada pemohon yang mengajukan permohonan secara

tertulis, khusus untuk maksud uji coba kendaraan bermotor yang sedang

dalam taraf penelitian tanpa harus memenuhi ketentuan sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 191 ayat (2) dan ayat (3).

 

Pasal 195

 

Pemberian surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba *24273

kendaraan bermotor sebagai bagian yang tidak terpisahkan dari lalu

lintas dan angkutan jalan dilaksanakan oleh unit pelaksana pendaftaran

kendaraan bermotor satuan lalu lintas Kepolisian Negara Republik

Indonesia, yang selanjutnya di dalam Peraturan Pemerintah ini disebut

pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor.

 

Pasal 196

 

(1)Permohonan surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba

kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 191 ayat (3),

diajukan kepada pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor.

 

(2)Setelah menerima permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

secara lengkap, dalam jangka waktu paling lama 24 jam, Kepolisian

Negara Republik Indonesia harus memberikan jawaban mengenai diterima

atau ditolak permohonan tersebut.

 

(3)Apabila permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diterima,

diberikan surat tanda coba kendaraan bermotor, tanda coba kendaraan

bermotor, serta buku tanda coba kendaraan.

 

(4)Apabila permohonan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ditolak,

wajib diberikan jawaban tertulis yang memuat alasan penolakan.

 

Pasal 197

 

(1)Buku tanda coba kendaraan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 196 ayat

(3) memuat lembar formulir yang harus diisi oleh penanggung jawab

badan usaha yang bersangkutan dan harus disertakan pada setiap

kendaraan yang menggunakan surat tanda coba kendaraan dan tanda coba

kendaraan tersebut.

 

(2)Setiap lembar formulir pada buku tanda coba kendaraan berisi data

mengenai :

 

a.maksud dan tujuan penggunaan surat tanda coba kendaraan dan tanda

coba kendaraan; b.asal dan tujuan pengoperasian; c.masa berlaku;

d.nomor sertifikat uji tipe dan nomor sertifikat registrasi uji tipe

atau nomor sertifikat uji tipe landasan dan nomor sertifikat

registrasi uji tipe landasan.

 

(3)Masa berlaku percobaan kendaraan dalam lembar formulir buku tanda

coba kendaraan adalah selama-lamanya 14 (empat belas) hari untuk

setiap kendaraan.

 

(4)Pemilik surat tanda coba kendaraan bermotor berkewajiban memberikan

laporan berkala setiap 3 (tiga) bulan kepada pelaksana pendaftaran

kendaraan bermotor mengenai penggunaan surat tanda coba kendaraan dan

buku tanda coba kendaraan.

 

Pasal 198

 

(1)Surat tanda coba kendaraan dan tanda coba kendaraan dicabut apabila

:

 

a.digunakan tidak sesuai dengan maksud dan tujuan yang *24274 tertera

pada buku tanda coba kendaraan; b.menggunakan surat tanda coba

kendaraan bermotor dan tanda coba kendaraan bermotor tanpa dilengkapi

dengan buku tanda coba kendaraan; c.badan usaha yang bersangkutan

tidak lagi berusaha di bidang penjualan, pembuatan/perakitan dan

pengimporan kendaraan bermotor; d.tidak melaporkan apabila terjadi

perubahan penanggung jawab badan usaha; e.tidak melaksanakan kewajiban

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 197 ayat (4);

 

f.tidak melakukan lagi kegiatan penelitian.

 

(2)Pencabutan surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba

kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), dilakukan

setelah melalui peringatan tertulis sebanyak 3 (tiga) kali

berturut-turut dengan tenggang waktu masing-masing 1 (satu) bulan.

 

Pasal 199

 

(1)Surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba kendaraan

bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 191 ayat (1) berlaku selama

yang bersangkutan masih menjalankan kegiatan usaha sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 191 ayat (2).

 

(2)Penerbitan surat tanda coba kendaraan bermotor dan tanda coba

kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipungut biaya.

 

(3)Atas usul Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia, Menteri

menetapkan biaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) setelah

berkoordinasi dengan Menteri yang bertanggung jawab di bidang

pertahanan keamanan dan mendapat persetujuan Menteri yang bertanggung

jawab di bidang keuangan negara.

 

Pasal 200

 

Pelaksana pendaftaran kendaraan bermotor harus memasang papan

pemberitahuan yang jelas terlihat oleh masyarakat, yang

sekurang-kurangnya berisi mengenai :

 

a.prosedur pendaftaran;

b.besarnya biaya yang dipungut;

c.lama waktu penyelesaian;

d.lokasi loket pendaftaran.

 

Pasal 201

 

Atas usul Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia, Menteri

menetapkan kode wilayah pendaftaran tanda nomor kendaraan bermotor

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 176 ayat (3) huruf a, dan tanda coba

kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 193 ayat (1) huruf

a, setelah berkoordinasi dengan Menteri yang bertanggung jawab di

bidang pertahanan keamanan.

 

Pasal 202

 

(1)Untuk mencapai tujuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 172 ayat (2)

Kepolisian Negara Republik Indonesia sebagai *24275 pelaksana

pendaftaran kendaraan bermotor menyelenggarakan sistem informasi

kendaraan bermotor.

 

(2)Atas usul Kepala kepolisian Negara Republik Indonesia, Menteri

menetapkan ketentuan mengenai sistem informasi kendaraan bermotor

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), setelah berkoordinasi dengan

Menteri yang bertanggung jawab di bidang pertahanan keamanan.

 

Pasal 203

 

(1)kendaraan bermotor milik Angkatan Bersenjata Republik Indonesia

yang berlalu lintas di jalan dan berbaur dengan lalu lintas umum,

wajib didaftarkan.

 

(2)Ketentuan lebih lanjut mengenai pendaftaran kendaraan bermotor

milik Angkatan Bersenjata Republik Indonesia sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) diatur dengan Keputusan Menteri yang bertanggung jawab

di bidang pertahanan keamanan.

 

BAB V BENGKEL UMUM KENDARAAN BERMOTOR

 

Pasal 204

 

(1)bengkel umum kendaraan bermotor berfungsi untuk membetulkan,

memperbaiki, dan merawat kendaraan bermotor agar tetap memenuhi

persyaratan teknis dan laik jalan.

 

(2)ketentuan lebih lanjut mengenai bengkel umum kendaraan bermotor

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ditetapkan oleh Menteri yang

bertanggung jawab di bidang industri.

 

Pasal 205

 

Penyelenggaraan usaha bengkel umum kendaraan bermotor sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 204 ayat (1), harus dengan izin usaha bengkel

umum kendaraan bermotor dari Menteri yang bertanggung jawab di bidang

industri.

 

Pasal 206

 

Izin usaha sebagaimana dimaksud dalam Pasal 205 berlaku selama

perusahaan bengkel umum tersebut masih menjalankan kegiatan usahanya.

 

BAB VI PERSYARATAN KENDARAAN TIDAK BERMOTOR

 

Pasal 207

 

Jenis kendaraan tidak bermotor terdiri dari :

 

a.sepeda;

b.kereta yang ditarik hewan;

c.becak;

d.kereta dorong atau tarik.

 

Pasal 208

 

Kendaraan tidak bermotor jenis sepeda yang dioperasikan di jalan

*24276 harus dikonstruksi cukup kuat sesuai dengan peruntukannya serta

dilengkapi dengan :

 

a.satu buah lampu di bagian depan yang menyinarkan ke depan dengan

cahaya putih atau kuning yang diarahkan ke depan bawah sehingga dapat

menerangi sejauh 5 meter jalan di depannya;

b.satu buah lampu di bagian belakang yang menyinarkan ke arah belakang

cahaya merah, atau satu buah pemantul cahaya dipasang dalam posisi

tegak lurus yang memantulkan cahaya merah terang;

c.rem yang bekerja baik;

d.tuter atau alat peringatan dengan bunyi lainnya yang dapat didengar

dari jarak sekurang-kurangnya 15 meter.

 

Pasal 209

 

Kendaraan tidak bermotor jenis kereta yang ditarik hewan, becak, dan

kereta dorong atau tarik yang dioperasikan di jalan harus dikonstruksi

cukup kuat sesuai dengan peruntukannya serta dilengkapi dengan :

 

a.dua buah lampu atau lentera yang ditempelkan di sebelah kiri dan

sebelah kanan pada jarak tidak lebih dari 150 milimeter dari bagian

terluar kendaraan yang bersangkutan dan menyinarkan cahaya putih atau

kuning ke depan, dan menyinarkan cahaya merah ke samping dan kearah

belakang; atau

b.satu buah lampu/lentera yang dibawa sendiri oleh pengemudi atau

pengawal yang berjalan di sisi kendaraan tersebut untuk kereta yang

ditarik hewan dan kereta dorong atau tarik;

c.rem yang bekerja baik khusus untuk becak;

d.ganjal roda yang dapat berfungsi sebagai rem pada saat kereta yang

ditarik hewan dan kereta dorong atau tarik berhenti atau parkir;

e.tuter atau alat peringatan dengan bunyi lainnya khusus untuk kereta

yang ditarik hewan dan becak.

 

Pasal 210

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai kendaraan tidak bermotor, diatur

dengan Keputusan Menteri.

 

BAB VII PENGEMUDI

 

Bagian Pertama Surat Izin Mengemudi

 

Pasal 211

 

(1)Untuk mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib memiliki surat

izin mengemudi.

18Sep/08

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI (b)

Pasal 41 dan Pasal 54 harus :

 

a.dipasang simetris terhadap bidang sumbu tengah memanjang kendaraan;

b.simetris dengan sesamanya terhadap bidang sumbu tengah memanjang

kendaraan;

c.memenuhi persyaratan kalorimetris yang sama;

d.mempunyai sifat-sifat fotometris yang sama; *24242 e.dipasang pada

kendaraan dengan tinggi tidak melebihi 1.250 milimeter dari permukaan

jalan.

 

Pasal 64

 

(1)Lampu posisi depan, lampu posisi belakang, lampu penerangan tanda

nomor kendaraan, dan lampu tanda batas, harus dapat dinyalakan atau

dimatikan secara serentak.

 

(2)Lampu utama jauh atau lampu utama dekat, atau lampu kabut yang

dipasang pada kendaraan hanya dapat dinyalakan, apabila lampu-lampu

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dalam keadaan menyala.

 

(3)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) tidak berlaku apabila

lampu utama jauh sedang memberikan peringatan.

 

Pasal 65

 

Dilarang memasang lampu pada kendaraan bermotor, kereta berlaku atau

kereta tempelan yang menyinarkan :

 

a.cahaya kelap-kelip, selain lampu penunjuk arah dan lampu isyarat

peringatan bahaya;

b.cahaya berwarna merah ke arah depan;

c.cahaya berwarna putih ke arah belakang kecuali lampu mundur.

 

Pasal 66

 

Lampu isyarat berwarna biru hanya boleh dipasang pada kendaraan

bermotor :

 

a.petugas penegak hukum tertentu;

b.dinas pemadam kebakaran;

c.penanggulangan bencana;

d.ambulans;

e.unit palang merah;

f.mobil jenazah.

 

Pasal 67

 

Lampu isyarat berwarna kuning hanya boleh dipasang pada kendaraan

bermotor :

 

a.untuk membangun, merawat, atau membersihkan fasilitas umum;

b.untuk menderek kendaraan;

c.pengangkut bahan berbahaya dan beracun, limbah bahan berbahaya dan

beracun, peti kemas dan alat berat;

d.yang mempunyai ukuran lebih dari ukuran maksimum yang diperbolehkan

untuk dioperasikan di jalan;

e.milik instansi pemerintah yang dipergunakan dalam rangka keamanan

barang yang diangkut.

 

Pasal 68

 

Mobil bus dan mobil barang ukuran besar dapat memasang lampu-lampu

berwarna pada bagian atapnya, untuk membantu kendaraan lain

mengenalnya pada malam hari.

 

Pasal 69

 

*24243 Ketentuan lebih lanjut mengenai lampu-lampu dan pemantulan

cahaya diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 11 Komponen Pendukung

 

Pasal 70

 

Komponen pendukung kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal

3 ayat (2) huruf a, terdiri dari :

 

a.pengukur kecepatan, untuk kendaraan bermotor yang memiliki kemampuan

kecepatan 40 km/jam atau lebih pada jalan datar;

b.kaca spion;

c.penghapus kaca kecuali sepeda motor;

d.klakson;

e.sabuk keselamatan kecuali sepeda motor;

f.sepakbor;

g.bumper, kecuali sepeda motor.

 

Pasal 71

 

(1)Pengukur kecepatan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70 huruf a,

dipasang pada tempat yang mudah dilihat oleh pengemudi.

 

(2)Alat pengukur kecepatan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat

berupa :

 

a.alat pengukur kecepatan mekanis; b.alat pengukur kecepatan

elektronis;

 

(3)Alat pengukur kecepatan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2),

dilengkapi dengan pengukur jarak.

 

Pasal 72

 

(1)Kaca spion kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70

huruf b, berjumlah dua buah atau lebih, kecuali sepeda motor.

 

(2)Kaca spion sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), dibuat dari kaca

atau bahan menyerupai kaca yang tidak merubah jarak dan bentuk orang

dan/atau barang yang dilihat.

 

(3)Kaca spion sepeda motor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

berjumlah sekurang-kurangnya satu buah.

 

Pasal 73

 

(1)Penghapus kaca sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70 huruf c,

sekurang-kurangnya berjumlah satu buah.

 

(2)Penghapus kaca sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), harus memenuhi

persyaratan:

 

a.dapat membersihkan bagian kaca dengan cukup luas sehingga pengemudi

mempunyai pandangan yang jelas ke jalan; b.digerakkan secara mekanis

dan/atau elektronis.

 

*24244 Pasal 74

 

Klakson sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70 huruf d, harus dapat

mengeluarkan bunyi yang dalam keadaan biasa dapat didengar pada jarak

60 meter.

 

Pasal 75

 

Peringatan bunyi berupa sirena hanya boleh dipasang pada kendaraan

bermotor :

 

a.petugas penegak hukum tertentu;

b.dinas pemadam kebakaran;

c.penanggulangan bencana;

d.kendaraan ambulans;

e.unit palang merah;

f.mobil jenazah.

 

Pasal 76

 

(1)Sabuk keselamatan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70 huruf e,

berjumlah dua jangkar atau lebih yang dipasang untuk melengkapi tempat

duduk pengemudi dan tempat duduk penumpang di samping tempat duduk

pengemudi.

 

(2)Sabuk keselamatan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), harus

memenuhi persyaratan :

 

a.tidak mempunyai tepi-tepi yang tajam yang dapat melukai pemakai;

b.dipasang sedemikian sehingga tidak ada benda atau peralatan lain

yang mengganggu fungsinya; c.kepala pengunci harus dapat dioperasikan

dengan mudah.

 

Pasal 77

 

(1)Sepakbor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70 huruf f, diwajibkan

untuk setiap kendaraan bermotor.

 

(2)Sepakbor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus memenuhi

persyaratan :

 

a.mampu mengurangi percikan air atau lumpur kebelakang kendaraan, atau

badan kendaraan; b.memiliki lebar sekurang-kurangnya selebar telapak

ban.

 

Pasal 78

 

(1)Bumper sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70 huruf g, dipasang:

 

a.di depan belakang untuk mobil penumpang dan mobil bus; b.di depan

untuk mobil barang.

 

(2)Bumper depan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak boleh

menonjol ke depan lebih dari 50 centimeter melewati bagian badan

kendaraan yang paling depan.

 

Pasal 79

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai komponen pendukung kendaraan *24245

bermotor diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 12 Badan Kendaraan Bermotor

 

Pasal 80

 

(1)Badan kendaraan harus dirancang cukup kuat untuk menahan semua

jenis beban sewaktu kendaraan bermotor dioperasikan dan diikat kukuh

pada rangka landasannya.

 

(2)Pada bagian dalam kendaraan bermotor tidak boleh terdapat bagian

yang menonjol yang dapat membahayakan keselamatan.

 

Pasal 81

 

(1)Setiap ruang pengemudi dan ruang penumpang harus mempunyai pintu

masuk dan/atau pintu keluar.

 

(2)Pintu sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan pengunci pintu harus

dirancang sedemikian rupa sehingga tidak dapat terbuka tanpa

disengaja.

 

(3)Engsel pintu samping, kecuali pintu sorong, pada sisi kendaraan

bermotor harus dipasang pada sisi pintu di sebelah depan menurut arah

kendaraan.

 

Pasal 82

 

(1)Kaca depan dan jendela kendaraan bermotor dan kereta gandengan

harus dibuat dari kaca keselamatan yang tidak boleh memberikan

bayangan yang tidak jelas, sehingga mengganggu penglihatan pengemudi.

 

(2)Kaca depan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus memenuhi

persyaratan :

 

a.dibuat dari bahan tahan goresan; b.dibuat dari bahan yang

kebeningannya tidak akan menjadi luntur; c.jika kaca pecah, tidak

membahayakan pengemudi atau penumpang yang duduk di samping pengemudi.

 

(3)Kaca kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat

terbuat dari bahan kaca berwarna atau dilapisi dengan bahan pelapis

berwarna dengan ukuran dan tingkat kegelapan tertentu.

 

(4)Dilarang menempelkan tanda-tanda dalam bentuk apapun, pada kaca

depan dan kaca jendela samping ruang pengemudi kendaraan bermotor yang

dapat mengganggu pandangan bebas pengemudi.

 

Pasal 83

 

Tempat duduk pengemudi pada setiap kendaraan bermotor selain sepeda

motor harus memenuhi persyaratan :

 

a.ditempatkan pada bagian dalam badan kendaraan yang memungkinkan

pengemudi dapat mengendalikan kendaraannya tanpa terhalang oleh

penumpang atau barang muatannya; *24246 b.mempunyai lebar

sekurang-kurangnya 400 milimeter dan simetris dengan pusat roda

kemudi;

c.memungkinkan pengemudi mempunyai pandangan yang bebas ke depan dan

ke samping;

d.tidak ada gangguan cahaya dari dalam kendaraan;

e.mempunyai peralatan untuk menyesuaikan posisi duduk pengemudi.

 

Pasal 84

 

(1)Ukuran lebar tempat duduk penumpang sekurang-kurangnya 400

milimeter, kecuali tempat duduk jenis pelana pada sepeda motor dan

tempat duduk penumpang pada bus sekolah.

 

(2)Tempat duduk jenis pelana pada sepeda motor sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1), memiliki ukuran lebar dan panjang yang dapat menjamin

keselamatan pengemudi dan penumpangnya.

 

(3)Tempat duduk penumpang pada bus sekolah sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1), memiliki ukuran lebar sekurang-kurangnya 270 milimeter,

serta tinggi dari lantai badan kendaraan tidak lebih dari 250

milimeter.

 

Pasal 85

 

Tempat duduk pengemudi pada kendaraan umum harus terpisah dari tempat

duduk penumpang.

 

Pasal 86

 

(1)Setiap kendaraan bermotor dilengkapi dengan tempat pemasangan tanda

nomor kendaraan bermotor pada sisi bagian depan dan belakang kendaraan

bermotor.

 

(2)Setiap kereta gandengan atau kereta tempelan dilengkapi dengan

tempat untuk memasang tanda nomor kendaraan bermotor pada sisi bagian

belakang kereta gandengan atau kereta tempelan.

 

(3)Tempat pemasangan tanda nomor kendaraan bermotor sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2), berada pada posisi tegak lurus

dengan sumbu kendaraan bermotor.

 

Pasal 87

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai badan kendaraan bermotor diatur dengan

Keputusan menteri.

 

Paragraf 13 Peralatan dan Perlengkapan Kendaraan

 

Pasal 88

 

Setiap kendaraan bermotor kecuali sepeda motor dilengkapi peralatan

kendaraan bermotor sekurang-kurangnya meliputi dongkrak dan alat

pembuka ban.

 

Pasal 89

 

(1)Setiap kendaraan bermotor kecuali sepeda motor tanpa kereta

samping, dilengkapi perlengkapan kendaraan bermotor sekurang- *24247

kurangnya meliputi :

 

a.ban cadangan; b.segitiga pengaman; c.helm bagi kendaraan bermotor

roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah.

 

(2)Setiap sepeda motor dengan atau tanpa kereta samping, dilengkapi

dengan helm untuk pengemudi dan penumpangnya.

 

Pasal 90

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai peralatan dan perlengkapan kendaraan

bermotor diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 14 Persyaratan Tambahan Khusus Untuk Mobil Bus

 

Pasal 91

 

(1)Setiap mobil bus yang dirancang untuk mengangkut penumpang kurang

dari 15 orang tidak termasuk pengemudi, harus mempunyai

sekurang-kurangnya satu pintu keluar dan/atau masuk penumpang pada

dinding kiri bagian depan atau belakang, yang lebatnya

sekurang-kurangnya 650 milimeter dan meliputi seluruh tinggi dinding.

 

(2)Setiap mobil bus yang dirancang untuk mengangkut penumpang sebanyak

15 orang atau lebih, tidak termasuk pengemudi, harus mempunyai

sekurang-kurangnya :

 

a.satu pintu keluar dan/atau masuk yang lebarnya sekurang-kurangnya

1.200 milimeter yang meliputi seluruh tinggi dinding; atau b.dua pintu

keluar dan/atau masuk untuk penumpang, terdiri dari : 1)satu pintu

harus memenuhi ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1); dan

2)satu pintu lainnya ditempatkan pada dinding kiri dengan lebar

sekurang-kurangnya 550 milimeter dan meliputi seluruh tinggi dinding.

 

(3)Pintu keluar/masuk untuk penumpang sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1) dan ayat (2) harus menjamin kemudahan penggunaannya dan tidak

terhalang.

 

(4)Anak tangga paling bawah dari pintu keluar/masuk penumpang

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2) paling tinggi 350

milimeter diukur dari permukaan jalan dan lebar sekurang-kurangnya 400

milimeter.

 

(5)Tangga pintu keluar/masuk penumpang yang dapat dilipat, harus

dikonstruksi sedemikian sehingga anak tanggal selalu berada pada

tempatnya secara kukuh dan memenuhi ketentuan sebagaimana dimaksud

dalam ayat (4), jika pintu dibuka.

 

Pasal 92

 

(1)Di samping pintu keluar/masuk penumpang sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 91, setiap mobil bus harus pula mempunyai tempat *24248 keluar

darurat pada kedua sisinya.

 

(2)Jumlah tempat keluar darurat sebagaimana dimaksud dalam ayat (1),

sekurang-kurangnya :

 

a.satu tempat keluar darurat pada setiap sisi kanan-kiri, jika

muatannya tidak lebih dari 26 penumpang; b.dua tempat keluar darurat

pada setiap sisi kanan-kiri, jika muatannya antara 27 dan 50

penumpang; c.tiga tempat keluar darurat pada setiap sisi jika

muatannya antara 51 dan 80 penumpang; d.empat tempat keluar darurat

pada setiap sisi jika muatannya lebih dari 80 penumpang.

 

(3)Pada sisi kiri, jumlah tempat keluar darurat sebagaimana dimaksud

dalam ayat (2) dapat dikurangi dengan satu, jika pada dinding belakang

terdapat pintu yang lebarnya paling sedikit 430 milimeter.

 

(4)Tempat keluar darurat sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) dapat

berupa jendela dan/atau pintu.

 

(5)Tempat keluar darurat berupa jendela harus memenuhi persyaratan :

 

a.memiliki ukuran minimum 600 milimeter kali 430 milimeter dan apabila

memiliki ukuran sekurang-kurangnya 1.200 milimeter kali 430 milimeter

disamakan dengan memiliki dua tempat keluar darurat; b.mudah dan cepat

dapat dibuka atau dirusak atau dilepas; c.sudur-sudut jendela yang

berfungsi sebagai tempat keluar darurat tidak runcing; d.tidak

dirintangi oleh tongkat-tongkat atau jeruji pelindung.

 

(6)Tempat keluar darurat berupa pintu yang dipasang pada dinding

samping kanan, harus memenuhi persyaratan :

 

a.memiliki lebar sekurang-kurangnya 430 milimeter; b.mudah dibuka

setiap waktu dari dalam.

 

Pasal 93

 

(1)Tempat keluar darurat diberi tanda dengan tulisan yang menyatakan

tempat keluar darurat, dan penjelasan mengenai tata cara membukanya.

 

(2)Tempat duduk di dekat tempat keluar darurat harus mudah dilepas

atau dilipat.

 

Pasal 94

 

(1)Setiap mobil bus dilengkapi lorong dengan lebar efektif 350

milimeter atau lebih yang membentang dari pintu masuk sampai ke setiap

tempat duduk.

 

(2)Tinggi atap bagian dalam kendaraan, diukur 400 milimeter dari

dinding samping dalam kendaraan sekurang-kurangnya :

 

a.1.700 milimeter diukur dari lantai bagian dalam *24249 kendaraan,

untuk mobil bus yang dilengkapi dengan tempat berdiri; b.1.500

milimeter diukur dari lantai bagian dalam kendaraan, untuk mobil bus

yang tidak dilengkapi dengan tempat berdiri.

 

Pasal 95

 

Jumlah tempat duduk dan tempat berdiri di dalam mobil bus umum, harus

jelas dinyatakan dengan suatu tulisan yang ditempatkan di dalam mobil

bus sehingga jelas kelihatan oleh awak dan penumpangnya.

 

Pasal 96

 

(1)Jarak antara tempat duduk dengan tempat duduk di depannya

sekurang-kurangnya 650 milimeter diukur dari sisi depan sandaran

tempat duduk ke sisi belakang sandaran tempat duduk didepannya.

 

(2)Jarak tempat duduk yang dipasang di dekat tempat keluar darurat,

atau tempat duduk yang dapat dilipat, atau tempat duduk kondektur,

dapat memiliki ukuran lebih kecil dari ukuran sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1).

 

(3)Jarak antara tempat duduk yang ditempatkan berhadapan

sekurang-kurangnya

 

1.100 milimeter diukur dari sisi depan sandaran tempat duduk.

 

Pasal 97

 

(1)Mobil bus yang digunakan untuk melayani angkutan jarak pendek dan

angkutan kota, dapat disediakan tempat berdiri penumpang.

 

(2)Ukuran tinggi tempat berdiri sebagaimana dimaksud dalam ayat (1),

sekurang-kurangnya 1.700 milimeter dan tersedia sekurang-kurangnya

0,17 meter persegi luas lantai untuk setiap penumpang.

 

(3)Penyediaan tempat berdiri sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dilengkapi dengan pegangan tangan secukupnya.

 

Pasal 98

 

Jika ruang penumpang seluruhnya atau sebagian terpisah dari tempat

duduk pengemudi, mobil bus harus dilengkapi dengan peralatan

komunikasi yang mudah dicapai pembantu pengemudi dan atau penumpang,

untuk memberikan isyarat atau tanda berhenti kepada pengemudi.

 

Pasal 99

 

Setiap mobil bus dilengkapi dengan ganjal roda yang cukup kuat dan

diletakkan pada tempat yang mudah dicapai oleh pembantu pengemudi atau

pengemudi kendaraan yang bersangkutan.

 

Pasal 100

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai persyaratan tambahan khusus untuk

mobil bus diatur dengan Keputusan Menteri. *24250 Paragraf 15

Persyaratan Tambahan Khusus Untuk Mobil Bus Sekolah

 

Pasal 101

 

Setiap mobil bus sekolah pada sisi luar bagian depan dan belakang,

dipasang suatu tanda yang jelas kelihatan berupa tulisan bus sekolah.

 

Pasal 102

 

(1)Setiap mobil bus sekolah dilengkapi dengan lampu berwarna merah di

bawah jendela belakang yang berfungsi memberi tanda bahwa mobil bus

sekolah tersebut berhenti.

 

(2)Mobil bus sekolah sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), dilengkapi

suatu tanda yang jelas kelihatan berupa tulisan berhenti jika lampu

merah nyala yang dipasang di bawah jendela belakang.

 

Pasal 103

 

(1)Pintu masuk dan/atau keluar mobil bus sekolah dilengkapi dengan

anak tangga.

 

(2)Jarak antara anak tangga yang satu dengan lainnya paling tinggi 200

milimeter dan jarak antara permukaan tanah dengan anak tangga terbawah

paling tinggi 300 milimeter.

 

(3)Ukuran lebar dan tinggi efektif pintu masuk dan/atau keluar

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus memenuhi ketentuan Pasal 91.

 

Pasal 104

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai persyaratan tambahan khusus untuk

mobil bus sekolah diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 16 Persyaratan Tambahan Khusus Mobil Barang

 

Pasal 105

 

Setiap mobil barang dilengkapi dengan ganjal roda yang cukup kuat dan

diletakkan pada tempat yang mudah dicapai oleh pembantu pengemudi atau

pengemudi kendaraan yang bersangkutan.

 

Pasal 106

 

(1)Setiap mobil barang yang tinggi ujung landasan dan/atau bagian

belakang dan/atau samping badannya berjarak lebih dari 700 milimeter

di atas jalan, dan/atau sumbu paling belakang berjarak lebih dari

1.000 milimeter diukur dari sisi terluar dari bagian belakang

kendaraan, dipasang perisai kolong.

 

(2)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku bagi

mobil barang yang dirancang untuk kecepatan maksimum kurang dari 25

kilometer per jam.

 

*24251 Pasal 107

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai persyaratan tambahan bagi mobil barang

diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 17 Persyaratan Tambahan Khusus Untuk Rangkaian Kendaraan,

Kereta Gandengan dan Kereta Tempelan

 

Pasal 108

 

(1)Rangkaian kendaraan bermotor dengan kereta tempelan harus

menggunakan alat perangkai.

 

(2)Alat perangkai kendaraan bermotor dengan kereta tempelan

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) menggunakan roda kelima yang

dilengkapi dengan alat pengunci.

 

(3)Alat perangkai sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat berupa

alat perangkai otomatis dan bukan otomatis.

 

(4)Apabila rangkaian kendaraan bermotor dengan kereta tempelan

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) menggunakan alat perangkai

otomatis, hanya boleh digunakan pada tangkaian kendaraan yang memiliki

jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan maksimum 20.000 kilometer.

 

Pasal 109

 

(1)Setiap kereta tempelan dilengkapi dengan kaki-kaki penopang yang

dipasang secara kukuh pada jarak lebih dari dua pertiga dari seluruh

panjang kereta tempelan, diukur dari ujung paling belakang kereta

tempelan.

 

(2)Letak kaki penopang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak

melebihi lebar kereta tempelan.

 

Pasal 110

 

Setiap kereta gandengan atau kereta tempelan yang tinggi ujung

landasannya dan/atau bagian belakang dan/atau bagian samping badannya

berjarak lebih dari 700 milimeter di atas jalan, dan/atau sumbu paling

belakang berjarak lebih dari

 

1.000 milimeter diukur dari sisi terluar bagian belakang kereta

gandengan atau kereta tempelan, dipasang perisai kolong.

 

Pasal 111

 

Peralatan hidrolis, pneumatis atau mekanis yang memungkinkan

diangkatnya roda-roda dari tanah dapat digunakan sewaktu kendaraan

berjalan biasa, apabila rancangan alat pengangkat tersebut tidak

menimbulkan lebih muatan pada salah satu sumbu kendaraan, ketika sumbu

yang lain berada dalam posisi diangkat.

 

Pasal 112

 

(1)Rangkaian kendaraan bermotor dengan kereta gandengan harus

menggunakan alat perangkai.

 

(2)Alat perangkai kendaraan bermotor dengan kereta gandengan *24252

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus memenuhi persyaratan :

 

a.kukuh, sehingga dapat menahan seluruh berat kendaraan yang ditarik;

 

b.dikonstruksi dengan gerakan terbatas dan dapat merangkaikan

kendaraan bermotor penarik dengan kendaraan yang ditarik dengan kukuh

dan sempurna;

 

c.dilengkapi dengan alat keselamatan yang layak untuk mencegah

pemisahan yang tidak disengaja, sewaktu terjadi tubrukan atau sebagai

akibat dari getaran kendaraan.

 

Pasal 113

 

Kereta gandengan yang tidak dilengkapi dengan rem otomatis sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 24, dilengkapi dengan alat tambahan berupa

rantai, kabel, atau alat sejenisnya yang dapat mencegah tongkat

penarik menyentuh tanah dan memungkinkan kereta gandengan tersebut

dihentikan apabila alat penariknya putus.

 

Pasal 114

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai persyaratan tambahan khusus untuk

rangkaian kendaraan, kereta gandengan dan kereta tempelan diatur

dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 18 Ukuran dan Muatan Kendaraan Bermotor

 

Pasal 115

 

(1)Ukuran utama kendaraan bermotor, dengan atau tanpa muatannya adalah

sebagai berikut :

 

a.lebar maksimum 2.500 milimeter; b.tinggi maksimum 4.200 milimeter

dan tidak lebih dari 1,7 kali lebar kendaraannya; c.panjang maksimum

kendaraan bermotor tunggal 12.000 milimeter, sedangkan rangkaian

kendaraan bermotor dengan kereta gandengan atau kereta tempelan tidak

lebih dari 18.000 milimeter; d.panjang bagian kendaraan tanpa muatan

yang menjulur ke belakang dari sumbu paling belakang, maksimum 62,50 %

dari jarak sumbunya, sedangkan yang menjulur ke depan dari sumbu

paling depan, maksimum 43,50 % dari jarak sumbunya;

 

e.sudut pergi bagian belakang bawah kendaraan sekurang-kurangnya 8

derajat diukur dari atas permukaan jalan.

 

(2)Ukuran tinggi mobil bus tingkat dapat melebihi ukuran tinggi

maksimum sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf b.

 

(3)Ukuran panjang mobil bus tempel tidak lebih dari 18.000 milimeter.

 

(4)Apabila kendaraan bermotor dengan atau tanpa muatan memiliki tinggi

total lebih dari 3.500 milimeter, wajib dilengkapi *24253 dengan tanda

peringatan mengenai tinggi kendaraan yang dikemudikan.

 

(5)Tanda peringatan sebagaimana dimaksud dalam ayat (4) berupa tulisan

yang mudah dilihat oleh pengemudi di dalam ruang pengemudi.

 

Pasal 116

 

Lebar kereta gandengan yang dapat ditarik oleh sepeda motor maksimum

1.000 militer.

 

Pasal 117

 

(1)Jumlah berat yang diperbolehkan dan/atau jumlah berat kombinasi

yang diperbolehkan untuk kendaraan bermotor, atau rangkaian kendaraan

bermotor dengan kereta gandengan atau kereta tempelan ditentukan oleh

pembuatnya berdasarkan :

 

a.perhitungan kekuatan konstruksi; b.besarnya daya motor; c.kapasitas

pengereman; d.kemampuan ban; e.kekuatan sumbu-sumbu; f.ketinggian

tanjakan jalan.

 

(2)Jumlah berat yang diperbolehkan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

harus lebih kecil atau sama dengan hasil penjumlahan dari kekuatan

masing-masing sumbunya.

 

Pasal 118

 

(1)Jumlah berat yang diizinkan atau jumlah berat kombinasi yang

diizinkan pada setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan atau kereta

tempelan, ditentukan berdasarkan :

 

a.berat kosong kendaraan; b.jumlah berat yang diperbolehkan dan/atau

jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan; c.dimensi kendaraan dan bak

muatan; d.titik berat muatan dan pengemudi; e.kelas jalan; f.jumlah

tempat duduk yang tersedia, bagi mobil bus.

 

(2)Jumlah berat kendaraan yang diizinkan maksimum sama dengan jumlah

berat kendaraan yang diperbolehkan bagi kendaraan yang bersangkutan,

dan jumlah berat kombinasi kendaraan yang diizinkan maksimum sama

dengan jumlah berat kombinasi kendaraan yang diperbolehkan.

 

Pasal 119

 

Radius putar minimum kendaraan bermotor dengan atau tanpa kereta

gandengan atau kereta tempelan maksimum 12.000 milimeter.

 

Pasal 120

 

(1)Bagian kendaraan bermotor atau rangkaian kendaraan bermotor berikut

muatannya yang menonjol, maksimum 2.000 milimeter dari sisi bagian

terluar belakang kendaraan bermotor dan tidak *24254 melebihi kaca

depan kendaraan bermotor yang bersangkutan.

 

(2)Apabila muatan yang menonjol menghalangi lampu-lampu atau pemantul

cahaya, maka pada ujung muatan tersebut ditambah lampu-lampu dan

pemantul cahaya.

 

(3)Panjang total kendaraan bermotor beserta muatan yang menonjol

sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) tidak lebih dari ketentuan panjang

total sebagaimana dimaksud dalam Pasal 115.

 

Pasal 121

 

(1)Rangkaian kendaraan bermotor yang diizinkan dioperasikan di jalan,

meliputi :

 

a.mobil barang yang terdiri dari satu kendaraan bermotor penarik dan

hanya satu kereta tempelan; b.mobil bus yang terdiri dari satu mobil

bus penarik dan hanya satu bus; c.mobil barang yang terdiri dari satu

mobil barang tunggal dan hanya satu kereta gandengan; d.mobil bus yang

terdiri dari satu mobil bus penarik dan hanya satu bus gandengan;

e.mobil penumpang yang terdiri dari satu mobil penumpang penarik dan

hanya satu kereta gandengan; f.sepeda motor dengan kereta gandengan.

 

(2)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku

terhadap kendaraan bermotor untuk keperluan pertanian yang menarik

kereta gandengan dengan berat maksimum yang diperbolehkan kurang dari

3.500 kilogram.

 

Pasal 122

 

(1)Setiap mobil barang, kereta gandengan dan kereta tempelan yang

memiliki jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 12.000 kilogram

harus dilengkapi dengan tanda yang menyatakan kendaraan bermotor

berat.

 

(2)Tanda sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang pada sisi

kendaraan bagian depan dan belakang.

 

(3)Tanda yang dipasang pada sisi kendaraan bagian belakang sebagaimana

dimaksud dalam ayat (2) harus dapat memantulkan cahaya.

 

Pasal 123

 

(1)Setiap kereta gandengan atau kereta tempelan yang memiliki panjang

lebih dari 6.000 milimeter, harus dilengkapi dengan pelat belakang

berwarna putih dan kuning yang dapat memantulkan cahaya.

 

(2)Pelat belakang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) bertuliskan kata

gandengan.

 

(3)Pelat belakang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang pada

perisai kolong atau di tempat lain pada sisi belakang kendaraan.

 

*24255 Pasal 124

 

(1)Kendaraan bermotor dapat ditarik oleh kendaraan bermotor lain

dengan persyaratan berikut :

 

a.tidak boleh ditarik oleh lebih dari satu kendaraan bermotor.

b.ditarik dengan kendaraan bermotor yang dilengkapi dengan alat

penarik yang kaku, apabila kendaraan bermotor yang akan ditarik

memiliki jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 4.000 kilogram;

 

(2)Kendaraan bermotor dapat ditarik tanpa dikemudikan oleh seseorang,

apabila :

 

a.kendaraan bermotor penarik dan yang ditarik dirangkaikan dengan

peralatan yang kaku, sedemikian sehingga dapat menjamin bahwa

kendaraan yang ditarik dapat dikemudikan dengan baik melalui

penariknya dan beratnya tidak lebih dari separuh berat kendaraan

penarik, serta tidak lebih dari 750 kilogram;

 

b.sumbu yang dikemudikan dari kendaraan bermotor yang ditarik,

diangkat dari atas tanah dengan peralatan khusus yang dipasang pada

kendaraan penariknya.

 

(2)Kendaraan bermotor yang ditarik pada waktu malam hari harus

memiliki sekurang-kurangnya lampu posisi atau lampu isyarat peringatan

bahaya di bagian belakangnya.

 

(3)Setiap peralatan yang digunakan untuk merangkaikan kendaraan

penarik dan kendaraan yang ditarik harus dipasang dengan baik dan

kukuh dengan jarak antara kendaraan penarik dan yang ditarik tidak

lebih dari 5 meter.

 

Pasal 125

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai muatan dan ukuran kendaraan bermotor

diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 19 Rancangan Bangun dan Rekayasa

 

Pasal 126

 

(1)Rancang bangun dan rekayasa kendaraan bermotor, kereta gandengan,

kereta tempelan, karoseri, bak muatan, dan modifikasi serta

alat-alatnya wajib memenuhi persyaratan teknis.

 

(2)Sebagai bukti bahwa rancang bangun dan rekayasa sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) telah memenuhi persyaratan teknis, diberikan

pengesahan oleh pejabat yang ditunjuk oleh Menteri.

 

Bagian Kedua Persyaratan Laik Jalan Kendaraan Bermotor

 

Paragraf 1 Ambang Batas Laik Jalan

 

*24256 Pasal 127

 

(1)Kendaraan bermotor harus memenuhi ambang batas laik jalan, yang

meliputi :

 

a.emisi gas buang kendaraan bermotor; b.kebisingan suara kendaraan

bermotor; c.efisiensi sistem rem utama; d.efisiensi sistem rem parkir;

e.kincup roda depan; f.tingkat suara klakson; g.kemampuan pancar dan

arah sinar lampu utama; h.radius putar; i.alat penunjuk kecepatan;

j.kekuatan, unjuk kerja dan ketahanan ban luar untuk masing-masing

jenis, ukuran dan lapisan; k.kedalaman alur ban luar.

 

(2)Untuk kendaraan-kendaraan tertentu sesuai peruntukkannya, Menteri

dapat menetapkan ambang batas laik jalan kendaraan bermotor selain

yang ditetapkan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1).

 

(3)Ketentuan ambang batas laik jalan sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1) huruf a dan huruf b, ditetapkan dengan Keputusan Menteri yang

bertanggung jawab di bidang pengelolaan lingkungan hidup setelah

mendengar pendapat Menteri.

 

(4)Ketentuan lebih lanjut mengenai ambang batas laik jalan sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) selain huruf a dan huruf b, diatur dengan

Keputusan Menteri.

 

Paragraf 2 Pengesahan dan Sertifikat Tipe

 

Pasal 128

 

(1)Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan

baik yang dibuat dan/atau dirakit di dalam negeri maupun diimpor,

harus memenuhi persyaratan teknis dan ambang batas laik jalan sesuai

dengan peruntukannya.

 

(2)Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan

yang memenuhi persyaratan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

diberikan pengesahan dan sertifikat tipe setelah lulus uji tipe.

 

Pasal 129

 

Kendaraan bermotor jenis kendaraan khusus dapat diberikan pengecualian

dan/atau penambahan persyaratan teknis dan/atau laik jalan.

 

Pasal 130

 

Ketentuan mengenai pengecualian dan/atau tambahan terhadap pemenuhan

persyaratan teknis dan laik jalan dapat diberikan terhadap :

 

a.kendaraan bermotor yang dirancang tidak untuk dipergunakan di *24257

jalan;

b.kereta untuk orang cacat;

c.kendaraan bermotor yang dicoba di jalan dalam rangka penelitian;

d.kendaraan bermotor yang menggunakan teknologi baru.

 

Pasal 131

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai pengesahan dan sertifikat tipe diatur

dengan Keputusan Menteri.

 

BAB III PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR

 

Bagian Pertama Jenis dan Persyaratan Umum

 

Paragraf 1 Jalan Pengujian

 

Pasal 132

 

(1)Pengujian kendaraan bermotor dilaksanakan dalam rangka menjamin

keselamatan, kelestarian lingkungan dan pelayanan umum.

 

(2)Pelaksanaan pengujian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) merupakan

tanggung jawab Pemerintah.

 

(3)Pengujian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) meliputi uji tipe

dan/atau uji berkala.

 

Paragraf 2 Persyaratan Umum Pengujian

 

Pasal 133

 

(1)Pengujian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 132 dilakukan oleh

tenaga penguji yang memiliki kualifikasi teknis.

 

(2)Kualifikasi teknis sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dikelompokkan berdasarkan pertimbangan tingkat wewenang dan tanggung

jawab tenaga penguji secara berjenjang.

 

Pasal 134

 

Kualifikasi teknis sebagaimana dimaksud dalam Pasal 133 diperoleh

setelah mengikuti pendidikan dan pelatihan penguji kendaraan bermotor.

 

Pasal 235

 

(1)Setiap tenaga penguji yang dinyatakan memenuhi kualifikasi teknis

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 134 diberi sertifikat dan tanda

kualifikasi teknis oleh Menteri.

 

(2)Sertifikat dan tanda kualifikasi teknis sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1), berlaku untuk seluruh Indonesia.

 

*24258 (3)Setiap tenaga penguji yang sedang menjalankan tugas harus

mengenakan tanda kualifikasi teknisnya.

 

Pasal 136

 

(1)Pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor hanya dapat dilakukan oleh

:

 

a.pelaksana pengujian yang dilengkapi dengan peralatan dan fasilitas

pengujian;

 

b.tenaga penguji yang memiliki kualifikasi teknis sebagaimana dimaksud

dalam Pasal 135.

 

(2)Pelaksana pengujian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf a,

bertanggung jawab memelihara dan mengoperasikan seluruh peralatan uji

secara baik dan benar.

 

(3)Menteri melakukan pembinaan dan pengawasan teknis terhadap

pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1).

 

Pasal 137

 

Kendaraan bermotor, kereta gandengan, kereta tempelan dan kendaraan

khusus dinyatakan lulus uji, apabila memenuhi persyaratan teknis dan

laik jalan.

 

Pasal 138

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai persyaratan umum pengujian diatur

dengan Keputusan Menteri.

 

Bagian Kedua Uji Tipe

 

Pasal 139

 

(1)Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan kereta tempelan dan

kendaraan khusus, sebelum disetujui untuk diimpor atau diproduksi

dan/atau dirakit secara massal, wajib dilakukan uji tipe.

 

(2)Kendaraan bermotor yang diwajibkan uji tipe sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) dapat berupa landasan kendaraan bermotor dan kendaraan

bermotor dalam keadaan lengkap.

 

(3)Pelaksanaan uji tipe sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dilakukan

oleh Menteri.

 

Pasal 140

 

(1)Pengujian tipe kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam pasal

139 ayat (1), dipungut biaya.

18Sep/08

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI (a)

PP 44/1993, KENDARAAN DAN PENGEMUDI

Oleh:PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA

Nomor:44 TAHUN 1993 (44/1993)

Tanggal:14 JULI 1993 (JAKARTA)

_________________________________________________________________

Tentang:KENDARAAN DAN PENGEMUDI

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

 

Menimbang: a.bahwa dalam Undang-undang Nomor 14 Tahun 1992 tentang

Lalu Lintas dan Angkutan Jalan telah diatur ketentuan-ketentuan

mengenai kendaraan dan pengemudi;

 

b.bahwa untuk melaksanakan ketentuan sebagaimana dimaksud dalam huruf

a di atas, dipandang perlu mengatur ketentuan mengenai kendaraan dan

pengemudi dengan Peraturan Pemerintah;

 

Mengingat: 1.Pasal 5 ayat (2) Undang-Undang Dasar 1945;

 

2.Undang-undang Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan

Jalan (Lembaran Negara Tahun 1992 Nomor 49, Tambahan Lembaran Negara

Nomor 3480) jo Undang-undang Nomor 22 Tahun 1992 tentang Penetapan

Peraturan Pemerintah Pengganti Undang-undang tentang Penangguhan Mulai

Berlakunya Undang-undang Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan sebagai Undang-undang (Lembaran Negara Tahun 1992 Nomor

99, Tambahan Lembaran Negara Nomor 3494);

 

MEMUTUSKAN:

 

Menetapkan:PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA TENTANG KENDARAAN

DAN PENGEMUDI.

 

BAB I KETENTUAN UMUM

 

Pasal 1

 

Dalam Peraturan Pemerintah ini yang di maksud dengan :

 

1.Kendaraan bermotor adalah kendaraan yang digerakkan oleh peralatan

teknik yang berada pada kendaraan itu;

 

2.Sepeda motor adalah kendaraan bermotor beroda dua, atau tiga tanpa

rumah-rumah baik dengan atau tanpa kereta samping;

 

3.Mobil penumpang adalah setiap kendaraan bermotor yang dilengkapi

sebanyak-banyaknya 8 (delapan) tempat duduk tidak *24226 termasuk

tempat duduk pengemudi, baik dengan maupun tanpa perlengkapan

pengangkutan bagasi;

 

4.Mobil bus adalah setiap kendaraan bermotor yang dilengkapi lebih

dari 8 (delapan) tempat duduk tidak termasuk tempat duduk pengemudi,

baik dengan maupun tanpa perlengkapan pengangkutan bagasi;

 

5.Mobil barang adalah setiap kendaraan bermotor selain dari yang

termasuk dalam sepeda motor, mobil penumpang dan mobil bus;

 

6.Kendaraan khusus adalah kendaraan bermotor selain daripada kendaraan

bermotor untuk penumpang dan kendaraan bermotor untuk barang, yang

penggunaannya untuk keperluan khusus atau mengangkut barang-barang

khusus;

 

7.Kendaraan umum adalah setiap kendaraan bermotor yang disediakan

untuk dipergunakan oleh umum dengan dipungut bayaran;

 

8.Bengkel umum kendaraan adalah bengkel umum yang berfungsi untuk

membetulkan, memperbaiki, dan merawat kendaraan bermotor agar tetap

memenuhi persyaratan teknis dan lain jalan;

 

9.Kendaraan tidak bermotor adalah kendaraan yang digerakkan oleh

tenaga orang atau hewan;

 

10.Kereta gandengan adalah suatu alat yang dipergunakan untuk

mengangkut barang yang seluruh bebannya ditumpu oleh alat itu sendiri

dan dirancang untuk ditarik oleh kendaraan bermotor;

 

11.Kereta tempelan adalah suatu alat yang dipergunakan untuk

mengangkut barang yang dirancang untuk ditarik dan sebagian bebannya

ditumpu oleh kendaraan bermotor penariknya;

 

12.Pengemudi adalah orang yang mengemudikan kendaraan bermotor atau

orang yang secara langsung mengawasi calon pengemudi yang sedang

belajar mengemudikan kendaraan bermotor;

 

13.Roda pada satu sumbu adalah roda tunggal atau roda ganda atau

beberapa roda yang dipasang simetris atau pada dasarnya simetris

terhadap bidang membujur tengah kendaraan, walaupun roda-roda tersebut

tidak dipasang pada suatu sumbu yang sama;

 

14.Malam hari adalah jangka waktu antara matahari terbenam dan

matahari terbit;

 

15.Jumlah berat yang diperbolehkan adalah berat maksimum kendaraan

bermotor berikut muatannya yang diperbolehkan menurut rancangannya;

 

16.Jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan adalah berat maksimum

rangkaian kendaraan bermotor berikut muatannya yang diperbolehkan

menurut rancangannya;

 

17.Jumlah berat yang diizinkan adalah berat maksimum kendaraan

bermotor berikut muatannya yang diizinkan berdasarkan kelas jalan yang

dilalui;

 

18.Jumlah berat kombinasi yang diizinkan adalah berat maksimum *24227

rangkaian kendaraan bermotor berikut muatannya yang diizinkan

berdasarkan kelas jalan yang dilalui;

 

19.Pelaksanaan pengujian adalah unit pengujian berkala kendaraan

bermotor yang diberi wewenang melaksanakan pengujian berkala kendaraan

bermotor;

 

20.Menteri adalah menteri yang bertanggung jawab di bidang lalu lintas

dan angkutan jalan.

 

BAB II PERSYARATAN TEKNIS DAN LAIK JALAN KENDARAAN BERMOTOR, KERETA

GANDENGAN DAN KERETA TEMPELAN

 

Bagian Pertama Persyaratan Teknis Kendaraan Bermotor, Kereta Gandengan

dan Kereta Tempelan

 

Paragraf 1 Jenis dan Konstruksi Kendaraan Bermotor

 

Pasal 2

 

(1)Kendaraan bermotor dikelompokkan dalam beberapa jenis, yaitu:

 

a.sepeda motor; b.mobil penumpang; c.mobil bus; d.mobil barang;

e.kendaraan khusus.

 

(2)Penggolongan lebih lanjut dari mas-masing jenis kendaraan bermotor

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ditetapkan dengan Keputusan

Menteri.

 

Pasal 3

 

(1)Konstruksi dari kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal

2, terdiri dari :

 

a.landasan yang meliputi rangka landasan, motor penggerak, sistem

pembuangan, penerus daya, alat kemudi, sistem roda-roda, sistem

suspensi, sistem rem, lampu-lampu dan alat pemantul cahaya serta

komponen pendukung;

 

b.badan kendaraan.

 

(2)Konstruksi kereta gandengan rangka tempelan terdiri dari :

a.landasan yang meliputi rangka landasan, stem roda-roda, sistem rem,

lampu-lampu dan alat pemantul cahaya, serta komponen pendukung;

b.badan kendaraan.

 

Paragraf 2 Rangka Landasan

 

Pasal 4

 

(1)Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan

harus memiliki rangka landasan yang memenuhi *24228 persyaratan:

 

a.dapat menahan seluruh beban, getaran dan goncangan kendaraan berikut

muatannya, sebesar jumlah berat kendaraan yang diperbolehkan atau

jumlah berat kombinasi kendaraan yang diperbolehkan; b.dikonstruksi

menyatu atau secara terpisah dengan badan kendaraan yang bersangkutan;

c.tahan terhadap korosi; d.dilengkapi dengan alat pengait di bagian

depan dan bagian belakang kendaraan bermotor, kecuali sepeda motor.

 

(2)Kendaraan bermotor yang dirancang untuk menarik kereta gandengan

atau kereta tempelan, rangka landasannya dilengkapi dengan peralatan

penarik yang dirancang khusus untuk itu.

 

Pasal 5

 

(1)Pada setiap rangka landasan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4

harus dibubuhkan nomor rangka landasan.

 

(2)Nomor rangka landasan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

ditempatkan secara permanen pada bagian tertentu rangka landasan dan

mudah dilihat serta dibaca.

 

(3)Untuk rangka landasan yang menyatu dengan badan kendaraan, nomor

rangka landasan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) ditempatkan pada

bagian tertentu badan kendaraan secara permanen dan mudah dilihat

serta dibaca.

 

Pasal 6

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai rangka landasan diatur dengan

Keputusan Menteri.

 

Paragraf 3 Motor Penggerak

 

Pasal 7

 

Setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan harus memiliki

motor penggerak yang memenuhi persyaratan :

 

a.mempunyai daya untuk dapat mendaki pada jalan tanjakan dengan

kecepatan minimum 20 kilometer per jam pada segala kondisi jalan;

b.motornya dapat dihidupkan dari tempat duduk pengemudi, kecuali untuk

kendaraan bermotor yang dirancang dengan kecepatan tidak melebihi 25

kilometer per jam pada jalan datar;

c.ambang batas emisi gas buang dan kebisingan tertentu.

 

Pasal 8

 

(1)Pada setiap motor penggerak sebagaimana dimaksud dalam Pasal 7,

harus dibubuhkan nomor motor penggerak.

 

(2)Nomor motor penggerak sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

ditempatkan secara permanen pada bagian tertentu motor penggerak dan

mudah dilihat serta dibaca.

 

*24229 Pasal 9

 

(1)Motor penggerak kendaraan bermotor dengan atau tanpa kereta

gandengan atau kereta tempelan, selain sepeda motor, harus memiliki

perbandingan antara daya dan berat total kendaraan berikut muatannya

sekurang-kurangnya sebesar 4,50 (empat setengah) kilowatt setiap 1.000

kilogram dari jumlah berat yang diperbolehkan atau jumlah berat

kombinasi yang diperbolehkan.

 

(2)Perbandingan antara daya motor penggerak dan berat kendaraan khusus

atau sepeda motor ditetapkan sesuai dengan kebutuhan lalu lintas dan

angkutan serta kelas jalan.

 

(3)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2) tidak

berlaku untuk kendaraan bermotor yang digerakkan dengan tenaga listrik

atau kendaraan bermotor yang dirancang dengan kecepatan tidak melebihi

25 kilometer per jam pada jalan datar.

 

Pasal 10

 

(1)Kendaraan bermotor yang menggunakan bahan bakar bensin, kerosin,

solar, alkohol, atau bahan bakar cair lain yang mudah terbakar, harus

memiliki :

 

a.tangki bahan bakar; b.corong pengisi dan lobang udara bahan bakar;

c.pipa-pipa yang berfungsi menyalurkan bahan bakar.

 

(2)Tangki bahan bakar sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf a

harus memenuhi persyaratan:

 

a.dikonstruksi cukup kuat dan tahan terhadap korosi; b.dilengkapi

dengan tutup tangki yang kukuh serta tidak melebihi bagian terluar

dari kendaraan bermotor; c.diikat dengan kukuh sehingga dapat menahan

goncangan dan getaran dari kendaraan; d.ditempatkan pada bagian badan

kendaraan yang cukup terlindung dari benturan langsung yang disebabkan

benda-benda di badan kendaraan yang bersangkutan dan terpisah dari

ruang motor pada jarak yang aman; e.ditempatkan pada jarak tertentu

dari pintu kendaraan bermotor yang menjamin keselamatan.

 

(3)Corong pengisi dan lobang udara bahan bakar sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) huruf b, harus memenuhi persyaratan :

 

a.dibuat dari bahan yang cukup kuat sehingga tidak akan mengalami

kerusakan dan/atau bocor apabila terjadi goncangan atau getaran dari

kendaraan; b.ditempatkan pada jarak tertentu dari lobang pipa gas

buang yang menjamin keselamatan, dan tidak diarahkan ke lobang pipa

gas buang; c.ditempatkan pada jarak tertentu dari terminal atau

sakelar listrik, yang menjamin keselamatan.

 

(4)Pipa saluran bahan bakar sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf

c, harus memenuhi persyaratan :

 

*24230 a.dibuat dari bahan yang tahan panas dan cukup kuat sehingga

tidak mengalami kerusakan dan kebocoran apabila terkena panas atau

apabila terjadi goncangan dan/atau getaran dari kendaraan;

b.dilengkapi dengan katup yang memungkinkan pengemudi dapat menutup

dan membuka salurannya, apabila aliran bahan bakar tidak dapat

berhenti dengan sendirinya pada waktu motor dimatikan; c.ditempatkan

pada jarak yang aman dari peralatan listrik yang ada pada kendaraan

bermotor yang bersangkutan dan terhindar dari pengaruh panas dan debu

yang berlebihan.

 

(5)Tangki, corong pengisi dan lobang udara, serta pipa saluran bahan

bakar sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak boleh ditempatkan

dalam ruang penumpang.

 

Pasal 11

 

Kendaraan bermotor yang menggunakan sistem bahan bakar gas tekanan

tinggi atau bahan sejenis dan bahan bakar alternatif lainnya, harus

memenuhi persyaratan khusus untuk menjamin keselamatan pengoperasian

kendaraan bermotor.

 

Pasal 12

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai motor penggerak diataur dengan

Keputusan Menteri.

 

Paragraf 4 Sistem Pembuangan

 

Pasal 13

 

(1)Sistem pembuangan terdiri dari manifold, peredam suara, dan pipa

pembuangan.

 

(2)Sistem pembuangan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus

memenuhi persyaratan : a.dirancang dan dibuat dari bahan yang cukup

kuat sehingga tidak terjadi kebocoran asap dan gas buang, dan memenuhi

ambang batas tingkat kebisingan; b.gas buang dan asap dari sistem

pembuangan diarahkan ke atas atau ke belakang atau ke sisi kanan di

sebelah belakang dengan sudut kemiringan tertentu terhadap garis

tengah kendaraan bermotor yang menjamin keselamatan; c.pipa pembuangan

tidak menonjol melewati sisi samping atau sisi belakang kendaraan

bermotor.

 

(3)Ketentuan lebih lanjut mengenai sistem pembuangan sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) diatur dengan keputusan Menteri.

 

Paragraf 5 Penerus daya

 

Pasal 14

 

(1)Setiap kendaraan bermotor harus dilengkapi dengan alat penerus daya

yang dapat dikendalikan dari tempat duduk pengemudi.

 

(2)Alat penerus daya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus *24231

memungkinkan kendaraan bermotor bergerak maju dengan satu lebih

tingkat kecepatan dan memungkinkan bergerak mundur.

 

(3)Keharusan untuk melengkapi alat penerus daya yang memungkinkan

kendaraan bermotor dapat bergerak mundur sebagaimana dimaksud dalam

ayat (2) tidak berlaku untuk :

 

a.sepeda motor, baik dengan atau tanpa kereta samping; b.sepeda motor

beroda tiga yang roda-rodanya dipasang simetris terhadap bidang tengah

arah memanjang, yang memiliki jumlah berat yang diperbolehkan maksimum

400 kg.

 

(4)Ketentuan lebih lanjut mengenai penerus daya sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 6 Sistem Roda

 

Pasal 15

 

(1)Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan

harus memiliki sistem roda yang meliputi roda-roda dan sumbu roda.

 

(2)Roda-roda sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), berupa pelek-pelek

dan ban-ban hidup serta sumbu-sumbu atau gabungan sumbu-sumbu roda

yang dapat menjamin keselamatan.

 

(3)Ban-ban hidup sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) harus memiliki

adhesi yang cukup, baik pada jalan kering maupun jalan basah.

 

(4)Rancangan sumbu roda dan/atau gabungan sumbu roda berikut

roda-rodanya sebagaimana dimaksud dalam ayat (2), harus memperhatikan

kelas jalan yang akan dilalui.

 

(5)Ketentuan lebih lanjut mengenai sistem roda dan sumbu roda dan/atau

gabungan sumbu roda sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 7 Sistem Suspensi

 

Pasal 16

 

(1)Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan

harus memiliki sistem suspensi berupa penyangga yang mampu menahan

beban, getaran dan kejutan untuk menjamin keselamatan dan perlindungan

terhadap jalan.

 

(2)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk

kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan yang

dirancang dengan jumlah berat yang diperolehkan kurang dari 2.000 kg

dan kecepatan maksimum kurang dari 20 km/jam.

 

(3)Ketentuan lebih lanjut mengenai sistem suspensi sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 8 Alat Kemudi *24232 Pasal 17

 

(1)Setiap kendaraan bermotor harus dilengkapi dengan alat kemudi yang

meliputi batang kemudi dan roda kemudi atau batang kemudi dan stang

kemudi.

 

(2)Alat kemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus memenuhi

persyaratan :

 

a.dapat digerakkan dengan tenaga yang wajar; b.perancangan, pembuatan

dan pemasangan alat kemudi tidak menimbulkan bahaya luka pengemudi,

jika terjadi tabrakan.

 

(3)Alat kemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), dapat dilengkapi

dengan tenaga bantu, dengan ketentuan apabila tenaga bantu tersebut

tidak bekerja, maka kendaraan bermotor tersebut harus tetap dapat

dikemudikan dengan tenaga yang wajar.

 

(4)Ketentuan lebih lanjut mengenai alat kemudi sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) dan ayat (3) diatur dengan Keputusan Menteri.

 

Paragraf 9 Sistem Rem

 

Pasal 18

 

(1)Setiap kendaraan bermotor harus dilengkapi peralatan pengereman

yang meliputi rem utama dan rem parkir.

 

(2)Ketentuan mengenai keharusan melengkapi peralatan rem parkir

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk sepeda motor,

baik dengan atau tanpa kereta samping.

 

Pasal 19

 

Rem utama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18 harus memenuhi

persyaratan :

 

a.pengemudi dapat melakukan pengendalian kecepatan atau memperlambat

dan memberhentikan kendaraan bermotor dari tempat duduknya tanpa

melepaskan tangannya dari roda/stang kemudi;

b.bekerja pada semua roda kendaraan sesuai dengan besarnya beban pada

masing-masing sumbunya, baik kendaraan bermotor yang berdiri sendiri

maupun kendaraan bermotor yang dirangkaikan dengan kereta gandengan

atau kereta tempelan;

c.apabila ada bagian rem utama yang tidak berfungsi, rem tersebut

harus dapat bekerja sekurang-kurangnya pada roda-roda yang

bersebelahan pada satu sumbu dan dapat digunakan untuk memperlambat

dan memberhentikan kendaraan.

 

Pasal 20

 

Rem parkir sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18 harus memenuhi

persyaratan :

 

a.pengemudi dapat melakukan pengendalian kecepatan atau memperlambat

dan memberhentikan kendaraan bermotor dari tempat duduknya tanpa

melepaskan tangannya dari roda/atau kemudi; *24233 b.bekerja pada

semua roda kendaraan sesuai dengan besarnya beban pada masing-masing

sumbunya, baik kendaraan bermotor yang berdiri sendiri maupun

kendaraan bermotor yang dirangkaikan dengan kereta gandengan atau

kereta tempelan;

c.apabila ada bagian ren utama yang tidak berfungsi, rem tersebut

harus dapat bekerja sekurang-kurangnya pada roda-roda yang

bersebelahan pada satu sumbu dan dapat digunakan untuk memperlambat

dan memberhentikan kendaraan.

 

Pasal 20

 

Rem parkir sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18 harus memenuhi

persyaratan:

 

a.mampu menahan posisi kendaraan dalam keadaan berhenti baik pada

jalan datar, tanjakan maupun turunan;

 

b.dilengkapi dengan pengunci yang bekerja secara mekanis.

 

Pasal 21

 

Peralatan pengereman yang melakukan fungsi sebagai rem utama dan rem

parkir sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18, dapat mempunyai komponen

rangkap.

 

Pasal 22

 

Selain harus dilengkapi dengan rem utama dan rem parkir sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 18, setiap mobil bus dengan jumlah berat yang

diperbolehkan lebih dari 7.000 kilogram dan mobil barang dengan jumlah

berat yang diperbolehkan lebih dari 12.000 kilogram harus pula

dilengkapi dengan rem pelambat.

 

Pasal 23

 

(1)Setiap kereta gandengan atau kereta tempelan, harus dilengkapi

dengan rem yang dapat menjalankan dua fungsi, yaitu :

 

a.rem utama yang memungkinkan pengemudi dari tempat duduknya dapat

mengendalikan kecepatan dan memberhentikan kereta gandengan atau

kereta tempelan secara bersama-sama atau hampir bersamaan dengan

kendaraan bermotor penariknya; b.rem parkir yang mampu menahan posisi

kereta gandengan atau kereta tempelan berhenti pada jalan datar,

tanjakan maupun turunan.

 

(2)Ketentuan mengenai keharusan melengkapi rem yang dapat menjalankan

dua fungsi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk

kereta tempelan satu sumbu yang memiliki jumlah berat yang

diperbolehkan tidak melebihi 750 kilogram.

 

Pasal 24

 

(1)Rem utama kereta gandengan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 23 ayat

(1) huruf a, harus dilengkapi dengan peralatan yang dapat bekerja

secara otomatis menghentikan kereta gandengan apabila alat perangkai

putus/terlepas dari kendaraan penariknya.

 

(2)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku *24234

untuk kereta gandengan yang jarak sumbu rodanya kurang dari satu meter

dengan jumlah berat yang diperbolehkan tidak lebih dari 1.500 kilogram

dan/atau kereta gandengan yang ditarik oleh kendaraan bermotor penarik

yang dirancang untuk kecepatan maksimum kurang dari 20 kilogram per

jam.

 

Pasal 25

 

(1)Kereta gandengan atau kereta tempelan yang dirangkaikan dengan

kendaraan bermotor dalam satu rangkaian kendaraan, harus memiliki

peralatan pengeraman yang bersesuian.

 

(2)bekerjanya rem utama harus tersebar dan bekerja hampir bersamaan

secara baik, pada masing-masing roda setiap sumbu rangkaian kendaraan.

 

Pasal 26

 

(1)Setiap sepeda motor roda dua atau roda tiga yang dipasang simetris

terhadap sumbu tengah kendaraan yang membujur ke depan harus

dilengkapi dengan peralatan pengereman pada roda belakang dan roda

depan.

 

(2)Peralatan rem sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus memenuhi

syarat :

 

a.pengemudi dapat melakukan pengendalian kecepatan atau memperlambat

dan memberhentikan sepeda motor dari tempat duduknya tanpa melepaskan

tangannya dari stang kemudi; b.bekerja pada semua roda sepeda motor

sesuai dengan besarnya beban pada masing-masing sumbu rodanya.

 

(3)Keharusan melengkapi alat pengerem sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1) tidak berlaku untuk roda kereta samping yang dipasang pada sepeda

motor, apabila daya pengerem yang diperlukan dapat diperoleh dari rem

yang terdapat pada sepeda motor yang bersangkutan.

 

Pasal 27

 

(1)Sepeda motor yang mempunyai roda tiga selain dilengkapi dengan

peralatan pengereman sebagaimana dimaksud dalam Pasal 26 ayat (1),

harus pula dilengkapi dengan rem parkir.

 

(1)Sepeda motor yang mempunyai roda tiga selain dilengkapi dengan

peralatan pengereman sebagaimana dimaksud dalam Pasal 26 ayat (1),

harus pula dilengkapi dengan rem parkir.

 

(2)Rem parkir sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus memenuhi

persyaratan :

 

a.mampu menahan posisi kendaraan dalam keadaan berhenti baik pada

jalan datar, tanjakan maupun turunan; b.dilengkapi dengan pengunci

yang bekerja secara mekanis.

 

Pasal 28

 

Ketentuan lebih lanjut mengenai sistem rem diatur dengan Keputusan

Menteri.

 

*24235 Paragraf 10

 

Lampu-lampu dan Alat Pemantul Cahaya

 

Pasal 29

 

(1)Setiap kendaraan bermotor harus dilengkapi dengan lampu-lampu dan

alat pemantul cahaya yang meliputi :

 

a.lampu utama dekat secara berpasangan; b.lampu utama jauh secara

berpasangan, untuk kendaraan bermotor yang mampu mencapai kecepatan

lebih dari 40 kilometer per jam pada jalan datar; c.lampu penunjuk

arah secara berpasangan di bagian depan dan bagian belakang kendaraan;

d.lampu rem secara berpasangan; e.lampu posisi depan secara

berpasangan; f.lampu posisi belakang secara berpasangan; g.lampu

mundur; h.lampu penerangan tanda motor kendaraan bermotor di bagian

belakang kendaraan; i.lampu isyarat peringatan bahaya; j.lampu tanda

batas secara berpasangan, untuk kendaraan bermotor yang lebarnya lebih

dari 2.100 milimeter; k.pemantul cahaya berwarna merah secara

berpasangan dan tidak berbentuk segitiga.

 

(2)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk

sepeda motor.

 

Pasal 30

 

(1)Lampu utama dekat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf a

berjumlah 2 (dua) buah, berwarna putih atau kuning muda yang dipasang

pada bagian muka kendaraan dan dapat menerangi jalan pada malam hari

dengan cuaca cerah sekurang-kurangnya 40 meter ke depan kendaraan.

 

(2)Tepi terluar permukaan penyinaran lampu utama dekat sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1), dipasang pada ketinggian tidak melebihi 1.250

milimeter dan tidak boleh melebihi 400 milimeter dari sisi bagian

terluar kendaraan.

 

Pasal 31

 

(1)Lampu utama jauh sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf b

berjumlah genap, berwarna putih atau kuning muda yang dipasang pada

bagian muka kendaraan.

 

(2)Lampu utama jauh sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus dapat

menerangi jalan pada malam hari dalam keadaan cuaca cerah

sekurang-kurangnya:

 

a.60 meter untuk kendaraan bermotor yang dirancang dengan kecepatan

lebih besar dari 40 kilometer per jam dan tidak lebih dari 100

kilometer per jam; b.100 meter untuk kendaraan bermotor yang dirancang

dengan kecepatan lebih dari 100 kilometer per jam.

 

(3)Tepi terluar permukaan penyinaran lampu utama jauh sebagaimana

*24236 dimaksud dalam ayat (1) dipasang pada ketinggian tidak melebihi

1.250 milimeter dan tidak boleh lebih dekat ke sisi bagian terluar

kendaraan dibandingkan dengan tepi terluar permukaan penyinaran lampu

utama dekat.

 

Pasal 32

 

(1)Lampu penunjuk arah sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf c

berjumlah genap dan mempunyai sinar kelap-kelip berwarna kuning tua

dan dapat dilihat pada waktu siang atau malam hari oleh pemakai jalan

lainnya.

 

(2)Lampu penunjuk arah sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang

pada ketinggian tidak melebihi 1.250 milimeter di samping kiri dan

kanan bagian depan dan bagian belakang kendaraan.

 

Pasal 33

 

(1)Lampu rem sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf d, berjumlah

dua buah dan berwarna merah yang mempunyai kekuatan cahaya lebih besar

dari lampu posisi belakang.

 

(2)Lampu rem sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang pada

ketinggian tidak melebihi 1.250 millimeter di kiri dan kanan bagian

belakang kendaraan.

 

Pasal 34

 

(1)Lampu posisi depan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf e,

dipasang di bagian depan berjumlah dua buah berwarna putih, atau

kuning muda.

 

(2)Lampu posisi depan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), dapat

bersatu dengan lampu utama dekat.

 

(3)Lampu posisi depan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat

(2), dipasang pada ketinggian tidak melebihi 1.250 milimeter dan harus

dapat dilihat pada malam hari dengan cuaca cerah pada jarak

sekurang-kurangnya 300 meter dan tidak menyilaukan pemakai jalan

lainnya.

 

(4)Tepi terluar permukaan penyinaran lampu posisi depan, tidak boleh

melebihi 400 milimeter dari sisi bagian terluar kendaraan.

 

Pasal 35

 

(1)Lampu posisi belakang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf f,

berjumlah genap,

 

berwarna merah dan dipasang pada bagian belakang kendaraan.

 

(2)Lampu posisi belakang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang

pada ketinggian tidak melebihi 1.250 milimeter dan harus dapat dilihat

pada malam hari dengan cuaca cerah pada jarak sekurang-kurangnya 300

meter dan tidak menyilaukan pemakai jalan lainnya.

 

(3)Tepi terluar permukaan penyinaran lampu posisi belakang tidak

*24237 boleh melebihi 400 milimeter dari sisi bagian terluar

kendaraan.

 

Pasal 36

 

(1)Lampu mundur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf g, berwarna

putih atau kuning muda dan tidak menyilaukan atau mengganggu pemakai

jalan lain.

 

(2)Lampu mundur sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang pada

ketinggian tidak melebihi 1.250 milimeter dan hanya menyala apabila

penerus daya digunakan untuk posisi mundur.

 

Pasal 37

 

Lampu penerangan tanda nomor kendaraan bermotor bagian belakang

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf h, dipasang dengan baik

sehingga dapat menerangi tanda nomor kendaraan pada malam hari dengan

cuaca cerah dan dapat dibaca pada jarak sekurang-kurangnya 50 meter

dari belakang.

 

Pasal 38

 

Lampu isyarat peringatan bahaya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29

huruf i, menggunakan lampu penunjuk arah sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 32 yang menyala secara bersamaan dengan sinar kelap-kelip.

 

Pasal 39

 

Lampu tanda batas sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf j,

berjumlah dua buah, berwarna putih atau kuning muda dan dipasang di

bagian depan kiri atas dan kanan atas kendaraan serta dua buah

berwarna merah dipasang di bagian belakang kiri atas dan kanan atas

kendaraan.

 

Pasal 40

 

(1)Pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 huruf k,

berjumlah genap, berwarna merah serta dipasang di bagian belakang

kendaraan.

 

(2)Pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus dapat

dilihat oleh pengemudi kendaraan lain yang berada di belakangnya pada

malam hari dengan cuaca cerah dari jarak sekurang-kurangnya 100 meter,

apabila pemantul cahaya tersebut disinari lampu utama kendaraan

dibelakangnya.

 

(3)Tepi bagian terluar pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1), tidak boleh melebihi 400 milimeter dari sisi terluar kendaraan.

 

Pasal 41

 

Sepeda motor dengan atau tanpa kereta samping harus dilengkapi dengan

lampu-lampu dan pemantul cahaya yang meliputi :

 

a.lampu utama dekat;

b.lampu utama jauh, apabila mampu mempunyai kecepatan melebihi 40

kilometer per jam pada jalan datar;

c.lampu penunjuk arah secara berpasangan di bagian depan dan *24238

bagian belakang sepeda motor;

d.satu lampu posisi depan;

e.satu lampu posisi belakang;

f.satu lampu rem;

g.satu lampu penerangan tanda nomor kendaraan di bagian belakang;

h.satu pemantulan cahaya berwarna merah yang tidak berbentuk segitiga.

 

Pasal 42

 

(1)Lampu utama dekat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 huruf a,

paling banyak dua buah, berwarna putih atau kuning muda dan dapat

menerangi jalan pada malam hari dengan cuaca cerah, sekurang-kurangnya

40 meter ke depan sepeda motor.

 

(2)Jika sepeda motor dilengkapi dengan lebih dari satu lampu utama

dekat, maka lampu utama dekat harus dipasang secara berdampingan

sedekat mungkin.

 

Pasal 43

 

(1)Lampu utama jauh sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 huruf b,

paling banyak dua buah, berwarna putih atau kuning muda dan dapat

menerangi jalan secukupnya pada malam hari dalam keadaan cuaca cerah

sekurang-kurangnya 100 meter ke depan sepeda motor.

 

(2)Jika sepeda motor dilengkapi dengan lebih dari satu lampu utama

jauh, maka lampu utama jauh harus dipasang secara berdampingan sedekat

mungkin.

 

Pasal 44

 

(1)Lampu penunjuk arah sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 huruf c,

berjumlah genap dengan sinar kelap-kelip berwarna kuning tua, dan

dapat dilihat pada waktu siang maupun malam hari oleh pemakai jalan

lainnya.

 

(2)Lampu penunjuk arah sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang

secara sejajar di sisi kiri dan kanan bagian muka dan bagian belakang

sepeda motor.

 

Pasal 45

 

(1)Lampu posisi depan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 huruf d,

berjumlah paling banyak dua buah, berwarna putih atau kuning muda.

 

(2)Lampu posisi depan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus dapat

dilihat pada malam hari dengan cuaca cerah pada jarak

sekurang-kurangnya 300 meter dan tidak menyilaukan pemakai jalan

lainnya.

 

(3)Jika sepeda motor mempunyai dua lampu posisi depan, lampu-lampu itu

harus berdampingan sedekat mungkin.

 

Pasal 46

 

Lampu posisi belakang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 huruf e,

*24239 berjumlah satu berwarna merah yang dapat dilihat pada waktu

malam hari dengan cuaca cerah pada jarak sekurang-kurangnya 300 meter

dan tidak menyilaukan pemakai jalan lainnya.

 

Pasal 47

 

Lampu rem sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 huruf f, berwarna merah

yang kekuatan cahayanya lebih besar dari lampu posisi belakang yang

dipasang pada bagian belakang sepeda motor.

 

Pasal 48

 

Lampu penerangan tanda nomor kendaraan sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 41 huruf g, dapat menerangi tanda nomor kendaraan sehingga dapat

dilihat pada waktu malam hari dengan cuaca cerah pada jarak

sekurang-kurangnya 30 meter dari belakang.

 

Pasal 49

 

Pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 huruf h, berwarna

merah dan tidak berbentuk segitiga dipasang pada bagian belakang

sepeda motor.

 

Pasal 50

 

(1)Kereta samping yang dipasang pada sepeda motor roda dua, harus

dilengkapi :

 

a.di bagian depan dengan lampu posisi depan berwarna putih atau kuning

muda; b.di bagian belakang dengan lampu posisi belakang berwarna

merah; c.satu pemantul cahaya berwarna merah dan tidak berbentuk

segitiga; d.lampu penunjuk arah berwarna kuning tua yang dipasang di

sisi kiri bagian depan dan belakang sepeda motor.

 

(2)Lampu posisi depan dan lampu posisi belakang kereta samping

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus menyala apabila lampu posisi

belakang sepeda motor dinyalakan.

 

Pasal 51

 

(1)Sepeda motor yang mempunyai tida roda dipasang secara simetris

terhadap bidang sumbu sepeda motor yang membujur, dan yang

diperlakukan sebagai sepeda motor, harus dilengkapi dengan lampu-lampu

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41.

 

(2)Jika lebar sepeda motor sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak

melebihi

 

1.300 milimeter, maka cukup dilengkapi dengan satu lampu utama dekat

dan satu lampu utama jauh.

 

Pasal 52

 

(1)Lampu kabut yang dipasang pada kendaraan bermotor berwarna putih

atau kuning, dengan jumlah paling banyak dua buah dan titik tertinggi

permukaan penyinaran tidak melebihi titik tertinggi permukaan

penyinaran dari lampu utama dekat.

 

(2)Tepi terluar permukaan penyinaran lampu kabut sebagaimana *24240

dimaksud dalam ayat (1), tidak melebihi 400 milimeter dari sisi

terluar kendaraan.

 

Pasal 53

 

Lampu kabut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 52, tidak menyilaukan

atau mengganggu pemakai jalan lain.

 

Pasal 54

 

Kereta gandengan dan kereta tempelan wajib dilengkapi dengan

lampu-lampu dan alat pemantul cahaya yang meliputi :

 

Pasal 55

 

(1)Lampu penunjuk arah sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf a,

berjumlah genap dan mempunyai sinar kelap-kelip berwarna kuning tua

serta dapat dilihat pada waktu siang maupun malam hari oleh pemakai

jalan lainnya.

 

(2)Lampu penunjuk arah sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang di

sisi kiri dan kanan bagian depan dan belakang kereta gandengan.

 

Pasal 56

 

(1)Lampu rem sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf b, berjumlah

dua buah berwarna merah yang kekuatan cahayanya lebih besar dari lampu

posisi belakang dan dipasang di sebelah kiri dan kanan bagian belakang

kereta gandengan.

 

(2)Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk

kereta gandengan dengan ukuran kecil yang posisinya dalam keadaan

ditarik tidak menutupi lampu rem dari kendaraan penariknya.

 

Pasal 57

 

(1)Lampu posisi depan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf c,

berjumlah dua buah dan berwarna putih.

 

(2)Lampu posisi depan sebagaimana dimaksud dalam ayat (10 dipasang di

sudut kiri bawah dan kanan bawah bagian depan kereta gandengan dengan

jarak antara tepi terluar permukaan penyinaran lampu posisi depan

dengan sisi terluar kereta gandengan tidak lebih dari 150 milimeter.

 

Pasal 58

 

(1)Lampu posisi belakang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf d,

berjumlah genap dan berwarna merah yang kelihatan pada malam hari

dengan cuaca cerah pada jarak sekurang-kurangnya 300 meter dan tidak

menyilaukan pemakai jalan lainnya.

 

(2)Lampu posisi belakang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dipasang

di sudut kiri bawah dan kanan bawah bagian belakang kereta gandengan

dengan jarak antara tepi terluar permukaan penyinaran lampu posisi

belakang dengan sisi terluar kereta gandengan tidak lebih dari 400

milimeter. *24241 (3)Kereta gandengan yang lebarnya tidak melebihi 800

milimeter, dilengkapi satu buah atau lebih lampu posisi belakang

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

 

Pasal 59

 

(1)Lampu mundur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf f, berjumlah

dua buah berwarna putih atau kuning muda yang tidak menyilaukan atau

mengganggu pemakai jalan lain.

 

(2)Lampu mundur sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) hanya menyala

apabila alat penerus daya digunakan pada posisi mundur.

 

Pasal 60

 

Lampu penerangan tanda nomor kendaraan bermotor bagian belakang

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf e, dipasang dengan baik

sehingga dapat menerangi tanda nomor kendaraan pada waktu malam hari

dengan cuaca cerah dan dapat dibaca pada jarak sekurang-kurangnya 50

meter dari belakang.

 

Pasal 61

 

(1)Pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf g,

berjumlah genap berwarna merah dan berbentuk segitiga sama sisi dengan

panjang sisinya tidak kurang dari 150 milimeter dan tidak melebihi 200

milimeter serta dipasang di sudut kiri bawah dan kanan bawah bagian

belakang kereta gandengan.

 

(2)Pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat dilihat

oleh pengemudi yang ada dibelakangnya pada waktu malam hari dalam

cuaca cerah dari jarak 100 meter apabila terkena sinar lampu utama

kendaraan di belakangnya.

 

(3)Titik sudut terluar pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1), tidak melebihi 100 milimeter dari sisi terluar kereta gandengan.

 

(4)Kereta gandengan yang lebarnya tidak melebihi 800 milimeter

dilengkapi satu buah atau lebih pemantul cahaya.

 

Pasal 62

 

Pemantul cahaya sebagaimana dinaksud dalam Pasal 54 huruf h, berjumlah

dua buah dan dipasang di sisi kiri dan kanan bagian depan kereta

gandengan dengan jarak tidak melebihi 400 milimeter dari sisi terluar

kereta gandengan.

 

Pasal 63

 

Lampu-lampu yang berpasangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29,

17Sep/08

HCST – HONDA CITY SPORT TEAM

 

 

 

  • Nama Komunitas atau Club : HCST – HONDA CITY SPORT TEAM
  • Sekretariat :  Sekretarian HCST Jl. Tebet Barat Dalam Raya No. 79 A Tebet Jakarta Selatan 12810. 
  • No Telpon : 021-71683494 Fax 021-8301233
  • Contact Person : Oscar – 02191812105 dan Rizal 02171683494
  • Lokasi KOPDAR : Pelataran Patung Panahan tiap Jumat Malam 19:30 s.d selesai.

17Sep/08

HONDA MEGAPRO CLUB [HMPC] JAKARTA

 

 

 

 

 

 

Sejarah Klub:
Dunia otomotif penuh dengan dinamika, baik dari perkembangan kendaraan bermotor beserta teknologinya, maupun dari pelaku otomotif itu sendiri. Dari para pencinta ataupun hobies otomotif inilah seringkali terbentuknya sebuah klub otomotif.

Banyak sekali Klub Otomotif yang telah terbentuk khususnya di Jakarta, Honda MegaPro Club (selanjutnya disingkat dengan HMPC adalah salah satu Klub Bermotor Kendaraan Roda Dua yang terbentuk atas dasar kesamaan motor, sarana silaturahmi antar pemakai motor Honda MegaPro , serta mengembangkan hobi yang positif dibidang otomotif dengan berbagi ilmu dan pengalaman dalam berkendara dengan menggunakan motor Honda MegaPro.

Dari seringnya bertukar dan berbagi informasi serta cerita seputar kendaraan yang satu ini lewat sebuah maling list hondamegaproclub@yahoogroups.com para anggota mailing list menggalang pertemuan untuk menghadiri Kenduri Motor Nasional (Kemon) yang diselenggarakan Oleh Motor Plus dan otomotif di Parkir Timur Senayan, pada bulan Oktober 2003. Dari sini kegiatan dilanjutkan dengan “kopi darat” atau temu muka langsung di berbagai tempat, sebelum akhirnya berketetapan di pelataran parkir Kompleks Perkantoran Bidakara, Jakarta Selatan.

Belum adanya Klub Sejenis di Jakarta, turut mengilhami dan memberi semangat anggota untuk mendirikan sebuah klub motor yang bernama Honda Megapro Club (HMPC) yang secara resmi telah dibentuk pada tanggal 6 Desember 2003 yang di hadiri oleh lebih dari 18 Klub Motor yang telah lebih dulu berdiri di dunia otomotif.

Dengan populasi Motor Honda MegaPro yang begitu besar dan belum adanya satu klub resmi di Jakarta yang mewadahi dalam menyalurkan hobi otomotif ini, para anggota di HMPC optimis bahwa klub motor ini akan menjadi Klub Motor yang sangat prospektif. Kini HMPC sekarang sudah punya 16 Chapter dan 8 Embrio yang tersebar di seluruh wilayah Pulau Jawa dan Pulau Sumatera. Silahkan hubungi perwakilan HMPC terdekat dan langsung bawa meggy-nya ke lokasi alamat Chapter HMPC

Website : http://www.honda-megapro.or.id
Milis : hondamegaproclub@yahoogroups.com
 

Syarat Keanggotaan:

1.     Calon anggota HMPC berusia minimal 18 tahun dan memiliki SIM C yang berlaku.

2.     Membayar uang pendaftaran dan iuran sukarela / wajib yang diatur dalam Anggaran Rumah Tangga HMPC.

3.     Mempunyai dan atau Menggunakan Motor Honda MegaPro.

4.     Sehat jasmani maupun rohani, serta dengan sukarela menjadi anggota dengan mematuhi peraturan HMPC.

5.     Setiap motor anggota HMPC harus Lengkap Atribut Motornya (lampu utama, lampu sein, kaca spion, helm yang sesuai dengan standar keselamatan, dan attribut lainnya yang menunjang keselamatan dalam berkendara bermotor).

6.     Tidak terlibat dalam kegiatan kriminal , tidak Mengkonsumsi Minuman Keras, dan Obat-Obatan terlarang / Narkoba.

7.     Tidak membahayakan anggota HMPC pada khususnya dan Masyarakat Pengguna Jalan lain pada umumnya dalam mengemudikan motor.