Road Safety Association

Kepada,

Presiden Republik Indonesia

Bapak Susilo Bambang Yudhoyono

Di tempat

Perihal : Keprihatinan Terhadap Kehidupan Lalu Lintas Jalan

Dengan Hormat,

Kami selaku pengguna jalan aktif dengan ini menyampaikan beberapa masukan untuk seluruh instansi terkait lalu lintas jalan. Landasan surat terbuka ini tidak terlepas dari keprihatinan kami, dalam segala aspek, termasuk peran serta masyarakat dalam rangka kanalisasi birokrasi yang sedang berjalan.

Beberapa konsep yang terlalu baik, selalu saja tidak berakhir aplikatif, mungkin dengan terlalu tingginya pemahaman terhadap dilema lalu lintas jalan dan melupakan suara masyarakat. Elemen masyarakat yang terkait dalam pembentukan regulasi terkesan sebagai pelengkap, bukan sebagai masukan yang akan diperhitungkan dalam menyusun kebijakan.

Kami sebagai elemen terbawah dalam sebuah kehidupan bernegara tapi juga memiliki kekuasaan tertinggi selaku rakyat Indonesia, merasakan langsung seluruh efek dari kebijakan-kebijakan yang ada selama ini. Untuk itu, perkenankan kami menyampaikan beberapa point masukan yang mencakup;

1. Pengadaan transportasi massal

Undang Undang menyatakan pemerintah wajib menyediakan pelayanan terhadap rakyat, termasuk sarana dan prasarana transportasi missal. Walau masih terkendala karena belum adanya keseriusan.

2. Penegakan hukum,

Ego sektoral yang masih kental dan kurangnya koordinasi antar tingkatan di dalam instansi, kami lihat menjadi belum terasanya konsistensi dan ketegasan aparat dalam penegakan hokum di jalan.

Kami juga melihat belum terkoordinasinya sebuah konsep di antara pucuk pimpinan dengan petugas di lapangan.

3. Perawatan

Semua pembangunan sarana dan prasarana sudah cukup baik, hanya saja selalu terkendala di dalam perawatannya, berbagai macam alasan terucap ketika rakyat mulai mempertanyakan masalah ini, dan kembali lagi, hanya sebagai jawaban politis. Hal ini adalah terpenting dalam segala aspek pengadaan, salah satu contoh terakhir adalah pengadaan counter pada setiap traffic light yang kami rasakan sangat membantu, tapi hanya waktu beberapa minggu sudah rusak.

4. Industri Otomotif,

Peran serta industri otomotif dalam melakukan sumbangan untuk percepatan tranportasi publik juga mungkin sangat diperlukan.

5. Regulasi

· Ini terkait dengan peredaran kendaraan umum, truk atau bus yang berkeliara di jalan raya, uji KIR yang ketat juga akan mempengaruhi dalam hal keselamatan jalan.

· Pembatasan waktu kendaraan besar pada jam-jam tertentu melintasi jalan bebas hambatan atau jalanprotokol.

· Perbaikan regulasi di simpul-simpul kemacetan pada jam kerja, seperti sekolah, pusat perbelanjaan modern atau tradisional, pusat bisnis, dan lain sebagainya.

6. Pemberdayaan pengguna jalan untuk berdisiplin dalam mobilitasnya sehari-hari di jalan. Untuk itu perlu sosialisasi berkesinambungan oleh instansi terkait.

Semoga pemerintah dapat memperhitungkan elemen pengguna jalan aktif sebagai masukan dalam pembuatan konsep-konsep regulasi selanjutnya. Bukan berarti sebuah data statistik dan teori sosial yang disampaikan oleh instansi ataupun para pakar transportasi menjadi tidak penting, tapi kanalisasi yang konsisten untuk elemen terbawah, mungkin akan membantu dalam mengurai benang kusut lalu lintas jalan selama ini.

Atas atensi dan kerja samanya, kami haturkan terimakasih.

Hormat Kami,

Rio Octaviano

Ketua Umum

Road Safety Association

http://rsa.or.id