Perusahaan Lift Antusias Keselamatan Jalan
Hari Kamis 16 Mei 2013 Road Safety Association (RSA) berkesempatan memberikan pelatihan seputar keselamtan jalan kepada karyawan dan karyawati PT. Kone Indo Elevator, sebuah perusahaan lift yang berkantor pusat di kawasan Bandar Baru, Kemayoran, Jakarta Pusat.
Dalam catatan saya masih jarang entitas bisnis mengadakan pelatihan seputar keselamatan jalan, kalaupun ada biasanya perusahaan manufaktur yang memang unsur keselamatan nya menjadi salah satu parameter bisnisnya.
Acara yang berlangsung selama 1 hari tersebut dibagi menjadi 2 sesi. Sesi pertama berlangsung dari pukul 9 pagi sampai dengan pukul 12 siang. Sedang sesi kedua mulai pukul 13 siang sampai dengan pukul 16 sore. Oh ya, peserta pada sesi pertama berbeda dengan peserta pada sesi kedua. Sesi pertama dikhususkan kepada karyawan operasional lapangan sedangkan sesi kedua disediakan untuk karyawan back office.
Pada sesi pertama, Rio Octaviano selaku pemateri yang juga Badan Pengawas RSA menyampaikan mengapa kita perlu selamat di jalan. “Penegakkan hukum oleh Polisi masih berjalan lamban. Kita selaku pengguna jalan dipaksa untuk survive di jalan. Untuk itulah RSA hadir, memberikan penyadaran ke masyarakat agar lebih sadar akan pentingnya keselamatan di jalan” ujar Rio. “Apa sih yang dicari oleh kita dengan berkendara melanggar aturan?” tambah Rio.
Di sesi kedua tidak kalah seru nya, Nursal sebagai pemateri yang juga Kepala Divisi Humas RSA dibantu Yudhi Darma, menyampaikan data kecelakaan lalu lintas di Indonesia. “Ngeri ya, melihat angka kecelakaan,”sahut salah satu peserta.
Maklum saja, 89 nyawa harus meregang sia-sia di jalan akibat kecelakaan lalu lintas jalan. Sedangkan tiga nyawa tewas tiap jam nya di Indonesia. Miris.
Pelatihan yang memang dibuat sangat interaktif lebih mirip sebuah forum diskusi, dimana peserta diberikan kesempatan lebih untuk bertanya dan menyampaikan pendapatnya mengenai permasalahan lalu lintas yang sehari dialami dan dilihat sehari-hari .
“Saya menerabas lampu merah supaya cepat sampai”sahut salah satu peserta. Ada lagi yang lain, ”karena sudah terlambat, saya terpaksa melawan arus,”balas peserta lainnya. Itulah sedikit dari pelanggaran aturan lalu lintas yang sering kita lihat.
Hanya satu yang RSA tawarkan kepada peserta, solusi RSA terhadap segala permasalahan lalu lintas yang terjadi. Apa ya tawarannya? Jawabannya adalah segitiga RSA. Mencakup, Rules yang dimaknai sebagai pemahaman terhadap peraturan lalu lintas yang berlaku dan mampu melaksanakannya, kemudian Skill dalam arti kita selaku pengendara perlu memiliki keterampilan berkendara yang cukup dan yang terakhir dan terpenting adalah Attitude atau perilaku saat berkendara. Perilaku santun, elegan, saling menghargai sesama pengguna jalan dan sudi berbagi ruas jalan adalah beberapa contoh perilaku dimaksud. Bagaimana dengan anda? Apakah tertarik tawaran RSA ini? (lucky subiakto)
Diguyur Hujan, Aksi Save Pedestrians Jalan Terus
HUJAN tak mengendurkan semangat warga Jakarta mengikuti Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB), Minggu (12/5/2013) pagi. Ribuan orang tumpah ruah di ajang yang kondang disapa car free day (CFD). Ada pejalan kaki, pesepeda kayuh, hingga para pecinta sepatu roda.
“Hari ini kita mendapat berkah hujan,” ujar bro Alfred, dari Koalisi Pejalan Kaki, di panggung HBKB, Minggu.
Permukaan aspal masih basah. Gerimis berebutan turun dari langit. Puluhan relawan dan pengurus Road Safety Association (RSA) Indonesia menyeruak diantara ribuan warga di ajang HBKB.
RSA hadir menyerukan pentingnya berlalu lintas yang aman dan selamat. Khususnya, memberi rasa aman dan selamat bagi para pejalan kaki. “Selamatkan pejalan kaki,” seru Lucky Subiakto, sekretaris jenderal RSA saat longmarch di sekitar Bundaran HI.
RSA menggelar aksi ‘Selamatkan Pejalan Kaki’ selama satu pekan, 6-12 Mei 2013. Di Jakarta, dibuka dengan dengan aksi simpatik pada Senin (6/5/2013) pagi hingga sore. Aksi tersebar di Bundaran Senayan (Jakarta Selatan), Perempatan Matraman (Jakarta Timur), dan Tugu Tani (Jakarta Pusat).
Edukasi juga dilakukan melalui media mainstream seperti televisi (Kompas TV), radio (Green Radio FM dan RPK FM), media cetak (di antaranya Kompas, Media Indonesia, dan Indo Pos), serta media online (di antaranya Kompas.com, Metrotv.com, Antaranews.com, dan Vivanews.com). Selain itu melalui media sosial seperti blog, twitter, dan facebook.
Dalam kampanye kali ini, RSA juga masuk ke kelompok sepeda motor di Jakarta, yakni Honda Spacy Rider Club (HSRC) Jakarta, pada Jumat (10/5/2013) malam. Sedangkan ke Everyday Motor Club (EMC) dilakukan di Ciawi, Bogor, Sabtu (11/5/2013).
Selain di Jakarta, kampanye ‘Save Pedestrian’ juga digelar relawan RSA di beberapa kota. Di kota Bandung, aksi digelar pada Sabtu, sedangkan di Padang dan Palembang pada Minggu. Di kedua kota itu, aksi berbarengan dengan di Jakarta. “Semua pejuang bersemangat dari awal sampai akhir. Walau, bubar karena kehujanan dan pejuang pun berteduh,” jelas Kang Ibrahim, ketua Pusat Informasi Kegiatan (PIK) RSA Bandung, dalam pesan tertulis What’s App kepada saya.
Kembali soal aksi ‘Save Pedestrians’ RSA di Bundaran HI, Jakarta. Hujan dan gerimis dan mengendurkan semangat. Selain berjalan kaki mengitari Bundaran serta membentangkan spanduk dan papan pesan, aksi kali ini juga diramaikan penampilan teatrikal Teater 8, Universitas Sahiid, Jakarta. “Aksi menceritakan soal mirisnya nasib pejalan kaki yang haknya dirampas pesepeda motor,” kata Nadya, humas Teater 8.
Ya. Pejalan kaki merupakan salah satu pengguna jalan yang rentan terjebak kecelakaan lalu lintas jalan. Di Indonesia, 18 pejalan kaki tewas tiap hari menjadi korban kecelakaan. Bahkan, di dunia, menurut data World Health Organization (WHO), tiap hari, sekitar 700-an pejalan kaki tewas.
Indonesia harus bertindak. Melindungi kelompok yang rentan kecelakaan di jalan, seperti pejalan kaki, pesepeda kayuh, dan pesepeda motor. RSA Indonesia mengajak seluruh pengguna jalan untuk lebih peduli dengan keselamatan sesama pengguna jalan. (edo rusyanto)
Kompas TV Juga Bahas Pejalan Kaki
MATAHARI belum nongol. Perjalanan Cibubur, Jakarta Timur ke Palmerah, Jakarta Barat relatif lancar. Di sejumlah titik, ada ketersendatan, seperti di Pasar Kramat Jati dan Pasar Palmerah. Para urban mulai masuk tengah kota, naik sepeda motor dan angkutan kota. Si kuda besi setia menemani hingga gedung studio Kompas TV, Palmerah.
Jarum jam baru menunjukan pukul 05.22 WIB, Rabu (8/5/2013). Gedung berwarna putih berlantai lima itu relatif sepi. Saya ditemui Rony, staf siaran stasiun televisi milik kelompok Kompas Group itu. “Nanti kita bahas soal pengalaman kampanye bagi keselamatan pejalan kaki dan apa harapan Road Safety Association,” ujar Rony, saat briefieng jelang siaran puku 06.00 WIB.
Tak berapa lama, hadir Nisya Amalia, perempuan muda yang dikenal lewat video trotoar dan pemotor yang ditayangkan di jejaring sosial youtube tahun 2009.
“Akhirnya bisa bertemu mas Edo juga, saya ingin gabung juga di acara 12 Mei 2013,” sergah pekerja swasta yang tinggal di Ciputat itu, saat bertemu saya di ruang studio siaran.
Ya. Kami berdua menjadi narasumber dalam talkshow ‘Kompas Pagi’ yang mengangkat tema ‘Masih Amankah Trotoar Kita’. Perbincangan mengalir. Talkshow dipandu host Teuku dan Indah. Berbagai pertanyaan mengalir dari mereka berdua untuk menghidupkan diskusi. Misalnya saja, “Apakah tidak ada sanksi bagi pelanggaran melintas di trotoar?” Tanya Indah.
Soal pelanggaran marka dan rambu jalan seperti zebra cross dan garis setop, kita semua tahu, ada sanksinya di dalam Undang Undang (UU) No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ). Ada denda maksimal Rp 500 ribu atau penjara maksimal dua bulan. Bagaimana implementasinya? Lihat saja di lapangan. Pelanggaran zebra cross dan garis setop, termasuk penjarahan trotoar jalan. Para pedestrian pun terpinggirkan.
Menurut Nisya, saat ini, para pedestrian di Jakarta harus super waspada. Dia pernah harus berhadapan dengan para penjarah trotoar yang justeru memaki dirinya. “Ada yang bilang saya orang ‘gila’,” kata dia. Dia berharap para pengguna jalan bisa lebih saling menghargai. Menempatkan diri sesuai porsinya. Pejalan kaki selaku non vehicle motorist (NVM) tentu lebih rentan dibandingkan pengguna kendaraan bermotor. Karena itu, pedestrian juga mesti lebih hati-hati, termasuk menyeberang di tempatnya.
Kita tahu, rata-rata tiap hari sekitar 18 pejalan kaki tewas akibat kecelakaan lalu lintas jalan. Bahkan, di dunia, 700-an jiwa tiap hari. Sekira pukul 06.30 WIB talkshow usai. Kami berharap penyebaran informasi dan ajakan mau berbagi jalan, termasuk dengan pejalan kaki, bisa dapat lebih luas lagi. Mendapat respons positif dari publik. Seperti dalam kampanye Selasa (7/5/2013) malam di foodcourt kawasan Pasar Festival, Jakarta Selatan. Para pengunjung banyak bertanya tentang aksi konkret bagi keselamatan pejalan kaki. (edo rusyanto)
Siaran Pers RSA: Selamatkan Pejalan Kaki!
JAKARTA, Senin, 6 Mei 2013 – Pejalan kaki merupakan salah satu pengguna jalan yang rentan terjebak kecelakaan lalu lintas jalan. Di Indonesia, 18 pejalan kaki tewas tiap hari menjadi korban kecelakaan. Bahkan, di dunia, menurut data World Health Organization (WHO), tiap hari, sekitar 700-an pejalan kaki tewas.
“Indonesia harus bertindak. Melindungi kelompok yang rentan kecelakaan di jalan, seperti pejalan kaki, pesepeda kayuh, dan pesepeda motor,” ujar Edo Rusyanto, ketua umum Road Safety Association (RSA) Indonesia, di Jakarta, Senin (6/5/2013).
Menurut dia, RSA mengajak seluruh pengguna jalan untuk lebih peduli dengan keselamatan sesama pengguna jalan. Termasuk, para pejalan kaki tetap berperilaku yang aman dan selamat. Menyeberang pada tempatnya.
Sedangkan, negara wajib memberi rasa aman dan selamat bagi seluruh pengguna jalan. Menyediakan trotoar jalan yang aman. Menyediakan transportasi publik yang aman, nyaman, selamat, tepat waktu, dan terjangkau. Indonesia harus berbuat. Cukup sudah 80-an jiwa tewas sia-sia setiap hari.
“Untuk itu RSA menggelar aksi ‘Selamatkan Pejalan Kaki’ yang dimulai Senin, 6 Mei 2013,” kata Rio Octaviano, person in charge (PIC) Aksi Save Pedestrians RSA, di Jakarta, Senin.
Dia menjelaskan, aksi damai itu bakal digelar di beberapa kota sepanjang 6-12 Mei 2013. Kota-kota itu mencakup Jakarta, Bandung, Subang, Jogjakarta, Padang, dan Palembang.
Di Jakarta, aksi damai berupa teatrikal, penyebaran flyer, stiker, bentang spanduk dan puncaknya pada tanggal 12 Mei 2013 berupa aksi jalan kaki bersama (long march) di kawasan Car Free Day, Jln. MH. Thamrin
“Aksi ini bagian dari program keselamatan jalan di seluruh dunia, Global Road Safety Week (GRSW) yang pada 2013 bertajuk Pejalan Kaki,” jelas Lucky Subiakto, sekjen RSA.
Jadwal Aksi Save Pedestrians:
1. Kegiatan: Aksi Teatrikal
o Hari,Tanggal : Senin, 6 Mei 2013
o Pukul : 09.00-selesai
o Lokasi : 3 Titik bergantian:
§ Bundaran Senayan – Jakarta Selatan, jam 09.00-10.00
§ Perempatan Matraman – Jakarta Timur, jam 11.00-12.00
§ Tugu Tani – Jakarta Pusat, jam 14.00-15.00
2. Kegiatan: Aksi Simpati – Long Short Walk (Long March)
o Hari,Tanggal : Minggu, 12 Mei 2013
o Pukul : 07.00 – 10.00wib
o Lokasi : Car Free Day, Jl. Teluk Betung, Jakarta Pusat.
o Rute: Jln. Teluk Betung-Bundaran HI-Perempatan McDonald/Sarinah-Bundaran HI-Jln. Teluk Betung.
Info Lebih Jauh:
———————
Nursal Ramadhan, kepala divisi Humas RSA.
Ponsel : 081219109910
Bahas Road Safety Bareng Jenderal Bintang Satu
BUAT yang kedapatan proses penerbitan surat izin mengemudi (SIM) nya tidak sesuai prosedur, bakal kena sanksi pencabutan sementara. Kepolisian juga bakal merapihkan mekanisme penerbitan SIM sesuai Undang Undang dan Peraturan Kapolri (Perkap). Serius nih?
“Ya, kami akan benahi penerbitan SIM. Tahun 2013, sudah dimulai. Cabut sementara mereka yang tidak sesuai kompetensi. Laporkan kepada kami,” ujar Brigadir Jenderal (Brigjen) Polisi Agung Budi M, wakil kepala Korps Lalu Lintas (Wakakorlantas) Polri, saat berbincang dengan saya, di Jakarta, Senin (29/4/2014).
Perbincangan bergulir di dalam acara ’8-11 Show’ yang disiarkan langsung Metro TV, sekitar pukul 09.30-10.00 WIB. Selain di dalam acara, perbincangan juga dilakukan di sela siaran, sebelum, dan sesudah siaran.
Saat siaran, kami dipandu oleh Marissa Anita, host Metro TV yang terkenal cukup lincah memandu acara. Jadilah perbincangan terasa kian hidup. “Bagaimana pembenahan soal SIM?” Sergah Marissa.
SIARAN PERS RSA Indonesia: Selamat Jalan Ustadz Jeffry
JAKARTA, 26 April 2013 – Kita semua dikagetkan kabar duka cita. Tokoh muda Islam, ustadz Jeffry Al Buchori meninggal dunia akibat kecelakaan sepeda motor, Jumat (26/4/2013). Duka mendalam.
Kepolisian RI menyatakan, sepeda motor yang dikendarai Ustadz lepas kendali dan menabrak pohon palem. Saat kejadian kondisi jalan mulus dan almarhum memakai helm. Bahkan, membawa surat-surat lengkap seperti surat tanda nomor kendaraan bermotor (STNK) dan surat izin mengemudi (SIM).
Ustadz Jeffry Al Buchori yang kondang disapa Uje meninggal dunia sekitar pukul 03.00 WIB. Kecelakaan yang dialaminya terjadi di kawasan Jl Gedung Hijau Raya, Pondok Indah, Jakarta Selatan. Almarhum menunggang motor sport Kawasaki E650 bernopol B 3590 SGQ.
“Kami turut berduka cita atas wafatnya almarhum,” ujar Sekjen Road Safety Indonesia (RSA) Indonesia, Lucky Subiakto, di Jakarta, Jumat (26/4/2013) siang.
Menurut dia, kecelakaan tak pernah mengenal jarak, waktu, dan status sosial. Bisa menimpa siapa saja.
“Kita para pemotor ketika berkendara dinihari mau tak mau mesti menggandakan kewaspadaan. Kondisi tubuh harus benar-benar prima. Jangan memaksakan diri bila kondisi badan sedang tidak prima. Juga menahan diri dari godaan memacu kendaraan lantaran lengang dan mulusnya jalan,” kata Lucky.
Sementara itu, Ketua Umum RSA Indonesia, Edo Rusyanto menjelaskan, Indonesia menghadapi persoalan serius terkait keselamatan jalan. “Tahun lalu, tiap jam sedikitnya rata-rata ada 13 kecelakaan dan menyebabkan tiap jam 3 orang tewas,” kata Edo, Jumat.
Dia mengakui, keterlibatan sepeda motor masih cukup besar, yakni sekitar 64% terhadap total kecelakaan lalu lintas jalan. “Sekalipun, menurut kepolisian, jumlahnya menurun signifikan, yakni 27% dibandingkan tahun 2011,” kata dia.
Merujuk data Badan Kesehatan Dunia (WHO), di dunia, tiap jam 32 pemotor tewwas akibat kecelakaan lalu lintas jalan. Sedangkan di Indonesia, diperkirakan rata-rata satu pemotor tewas di jalan.
Karena itu, RSA Indonesia mengajak seluruh pengguna jalan agar meningkatkan konsentrasi saat berkendara. Maklum, risiko kian besar saat lengah menjalar.
Kondisi letih, lelah, dan kantuk yang menjalar saat dinihari, menjadi beban tersendiri. Siklus tubuh memasuki waktu istirahat saat dinihari juga mesti diantisipasi. Kita semua mahfum, berkendara adalah pekerjaan penuh waktu. Butuh konsentrasi penuh. Mutlak.
Manusia hanya bisa berikhtiar. Selebihnya serahkan kepada Nya. Selamat jalan Ustadz Jeffry. Beristirahatlah dengan tenang. Amin. (*)
Kontak lebih lanjut:
Lucky Subiakto, sekjen RSA
Hp 083896248957
www.rsa.or.id
Twitter @rsaindonesia
FB: rsaindonesia
Siaran Pers: Aliansi Global Keselamatan Jalan Patut Berbuat
Aliansi Global Keselamatan Jalan Patut Berbuat
JAKARTA, 23 April 2013 – Aliansi global lembaga swadaya masyarakat (LSM) keselamatan jalan punya andil. Patut berbuat untuk mengubah kelamnya lalu lintas jalan. Global Alliance Non Government Organization (NGO) Road Safety mengulik sejauh mana andil publik dalam mereduksi fatalitas kecelakaan lalu lintas jalan, 4-5 April 2013 di Antalya, Turki.
Road Safety Association Indonesia (RSA Indonesia) hadir sebagai sebagai satu-satunya LSM yang mewakili Indonesia dalam kancah pertemuan LSM dari 80 negara di dunia. Pertemuan di Turki merupakan lanjutan pertemuan para LSM keselamatan jalan di Washington DC, Amerika Serikat, pada 2011. Saat itu, pertemuan difasilitasi Badan Kesehatan Dunia (World Health Organization/WHO).
SIARAN PERS RSA – INDONESIA HARUS BERTINDAK!
JAKARTA, 21 April 2013 – Kecelakaan lalu lintas jalan tak pernah mengenal gender, strata sosial, ekonomi, bahkan hukum dan politik. Siapapun bisa menjadi pelaku atau korban kecelakaan. Fakta memperlihatkan, kita kehilangan tiga jiwa tiap jam akibat kecelakaan di jalan.
“Saatnya Indonesia berani untuk bertindak, mencegah fatalitas kecelakaan, kalau kita mau, pasti bisa,” tegas Edo Rusyanto, ketua umum Road Safety Association (RSA), saat sosialisasi keselamatan jalan di ajang Car Free Day (CFD), di Jakarta, Minggu (21/4/2013) pagi.
Masyarakat pengguna jalan bisa mereduksi potensi kecelakaan. Bahkan, lewat ikhtiar yang berkesinambungan, berpeluang memperkecil fatalitas kecelakaan. Kita tahu, sepanjang 1992-2012, lebih dari 300 ribu jiwa tewas sia-sia di jalan raya.
Penularan kesadaran keselamatan jalan oleh elemen masyarakat melalui ajang-ajang informal. RSA Indonesia sebagai elemen masyarakat, blusukan ke sel-sel masyarakat melalui medium komunitas atau kelompok pengguna kendaraan sejak tahun 2007. “Kami punya ajang kopi darat keliling alias kopdarling yang rutin digelar tiap bulan,” ujar Lucky Subiakto, sekjen RSA.
Salah satu medium yang dipergunakan adalah ajang Hari Bebas Kendaraan Bermotor (car free day) di Jakarta. Dalam ajang itu, sedari pagi, banyak didatangi warga Jakarta untuk berjalan kaki, bersepeda, dan berolahraga senam. “Hari Minggu pagi ini kami ingin mengajak masyarakat lebih aman dan selamat saat berkendara,” kata Rio Octaviano, badan pengawas RSA Indonesia.
Menurut Edo, materi yang disampaikan ke publik adalah ajakan untuk mengaplikasikan Segi Tiga RSA. Komponen segi tiga itu mencakup ketaatan pada aturan (rules), perilaku (attitude) berkendara yang aman dan selamat, serta berketrampilan (skill) yang memadai dalam berkendara.
“Ketiga unsur itu saling terkait, salah satu saja abai, berpotensi memicu kecelakaan di jalan,” ujar Edo.
Selain di ajang CFD, Minggu siang, relawan RSA Indonesia juga mensosialisasikan keselamatan berkendara di Senayan, Jakarta. Ajang yang digelar salah satu media cetak dan mitranya itu, dimanfaatkan untuk mengajak lebih banyak lagi masyarakat yang peduli keselamatan jalan.
Indonesia harus memikul beban 13 kasus kecelakaan tiap jam. Bergelimpangannya para korban usia produktif, berpotensi menggerogoti kehidupan masyarakat dan merusak daya saing. Saatnya Indonesia bertindak. Saatnya Indonesia mengarahkan pandangan lebih serius untuk keselamatan jalan sebagaimana yang telah dilakukan oleh negara-negara lain. (*)
Untuk Kontak:
Edo Rusyanto, Ketua Umum Road Safety Association (RSA)
Mobile: +621818141867
Email: edorusyanto@gmail.com
FB: RSA Indonesia
Twitter: @rsaindonesia
www.rsa.or.id
Silaturahim Pengguna Jalan Di Kopi Darat Jejaring Sosial
GERIMIS yang sempat mengintip, akhirnya malu-malu minggat. Gantian, puluhan anak-anak muda yang justeru nongol di basis kopi darat komunitas pemotor Viva Bikers.
Mereka berduyun-duyun datang dari berbagai kota. Selain Jakarta, ada juga yang datang dari Bandung, Bekasi, Bogor, Depok, dan Tangerang. Datang untuk satu tujuan, Kopi Darat Jaringan Media Sosial (Kopdar Jarsos) yang digelar Road Safety Association (RSA), di Jakarta, Jumat (12/4/2013) malam.
Tak hanya dari kelompok pemotor, ada juga dari pemobil, pesepeda, dan pejalan kaki. Mereka adalah relawan RSA yang tergabung dalam jejaring sosial seperti mailing list, facebook, twitter, dan whats app.
“Kami datang untuk belajar dan berbagi, safety di jalan itu perlu,” kata Marsyel, president Satu Darah MC Indonesia, yang datang full team malam itu.
Selain Satu Darah, seingat saya ada ASC Jakarta, Fino Owners Indonesia, Kulo Bikers Sanes Gankster (KBSG), Yamaha Vixion Club Indonesia, dan Karisma Honda Cyber Community (KHCC). Selain itu, Suzuki Two Wheels, Yamaha Matic Bogor, PIK RSA Bandung, Avanza Xenia Indonesia Community, Red Yelllow Community. Arashi Indonesia, dan Gilamotor.
Kehadiran mereka tanpa iming-iming materi. Datang dengan ikhlas untuk silaturahim, beranjangsana. Sambil saling berbagi soal keselamatan jalan. Saling mengingatkan, sekaligus mempraktikkannya dalam kehidupan sehari-hari, khususnya saat berkendara.
Fakta membeberkan, tiap jam ada sekitar 13 kasus kecelakaan lalu lintas jalan di Indonesia. Kecelakaan-kecelakaan tersebut sedikitnya menewaskan rata-rata tiap jam sebanyak tiga anak negeri. Atas dasar keprihatinan meruyaknya kecelakaan, mendorong para penggiat keselamatan jalan yang tergabung dalam RSA gencar melakukan gerakan moral. Salah satu instrumennya adalah kopdar jarsos dengan para relawan.
Kali ini agak istimewa. Para relawan dan narasumber duduk melingkar di atas kursi plastik dan sebagian berdiri di area parkir sepeda motor di samping Gedung Standard Chartered, Jl Prof Dr Satrio, Jakarta Selatan. Tidak hanya di dalam area parkir yang beratap, peserta juga meluber ke bagian luar. Mereka menyimak paparan narasumber yang hadir.
Selain saya yang membawakan materi imbas kecelakaan terhadap masalah hukum, ada juga Rio Octaviano, yang menguraikan hasil pertemuan global para non goverment organization (NGO) road safety, di Turki, 4-5 April 2013.
“Soal kecelakaan dan problemanya, Indonesia tidak sendiri. Negara-negara lain pun memiliki problem lemahnya penegakan hukum, rendahnya kepedulian negara, dan korupsi,” ujar Rio. Kita tahu dunia menghadapi persoalan cukup serius. Badan Kesehatan Dunia (World Health Organization/WHO) memprediksi, kecelakaan lalu lintas jalan merenggut sekitar 1,2 miliar jiwa pada 2010. Para NGO road safety terpanggil untuk bergerak mengajak publik memberdayakan diri. Berkendara yang aman dan selamat. ‘Melawan’ negara yang tuli atas jeritan korban-korban kecelakaan di jalan raya.
Ada Zendi, pekerja seni yang testimoni bahwa tampilan para aktor di sinema layar lebar atau layar kaca, lebih karena tuntutan peran. “Bisa tampil safety saat berkendara atau tidak perannya,” kata pemain di film ‘Hari Ini Pasti Menang’.
Kedahagaan peserta kopdar jarsos soal keselamatan jalan juga disisipi dengan paparan Alfred dari Koalisi Pejalan Kaki. Pentingnya menghargai sesama pengguna jalan menjadi simpul penting mewujudkan keselamatan di jalan. Nasib pejalan kaki sebagai bagian non motoriz vehicle (NMV) menjadi termasuk kelompok yang rentan kecelakaan. Di Indonesia sedikitnya rata-rata 18 pejalan kaki tewas akibat kecelakaan di jalan. “Walau, ada juga pejalan kaki yang berjalan tidak aman dan selamat,” ujar dia.
Mengantuk dan Berkendara
Puncak diskusi ala akar rumput menampilkan Andreas Prasadja. Dokter yang terkenal sebagai ahli tidur itu, menyumbang pengetahuan soal bahaya mengantuk saat mengemudi. Sudah banyak fakta yang memperlihatkan ancaman maut di balik berkendara saat mengantuk.
“Obat mengantuk hanya satu, tidur. Kebutuhan biologis untuk beristirahat harus dipenuhi, delapan jam sehari,” ujar sang dokter.
Rasa kantuk melumpuhkan konsentrasi seseorang saat berkendara. Padahal, kita tahu, tanpa konsentrasi maka kecelakaan sudah menanti. Ironisnya, ada sanksi bagi pengendara yang menyetir sambil mengantuk. Tinggal pilih, mau sanksi denda maksimal Rp 750 ribu atau penjara maksimal tiga bulan. Tapi, sanki bisa lebih berat lagi jika menyebabkan kecelakaan yang merenggut korban jiwa.
Andreas dihujani pertanyaan. Dalam waktu yang terbatas tujuh pertanyaan dilontarkan peserta. Umumnya terkait dengan mencegah kantuk dan tidur yang baik untuk kesehatan. “Berapa lama waktu yang baik dari setelah bangun tidur untuk kemudian berkendara,” tanya Azdi, relawan RSA asal Tangerang, Banten.
Pastinya, dokter menyarankan tidur yang cukup, jika bangun tidur tubuh terasa bugar dan tidak ada kantuk lagi, itu sudah cukup. Ketika kantuk menyerang saat berkendara, sebaiknya menepi dan beristirahat. Jika perlu, minum minuman mengandung kafein lalu tidur sekitar 30 menit, barulah berkendara lagi. “Efek kafein baru bekerja setelah satu jam diminum,” jelas Andreas.
Malam terus bergulir. Perbincangan pun mengerucut pada gagasan untuk menggelar aksi keselamatan jalan pada Mei 2013. Tema yang diusung adalah keselamatan pedestrian.
“Kesepakatan aksi ini juga menjadi hasil nyata dari kopdar jarsos,” kata Dest, ketua umum Viva Bikers.
Para peserta pun mulai berpamitan usai foto bersama. Walau, masih ada yang ngobrol atau ‘rapat’ lanjutan seperti para anggota komunitas ‘Kopdar Pengicau’.
Semua elemen relawan pergerakan keselamatan jalan yang kumpul di kopdar jarsos bak menemukan oase di padang pasir. “Di kopdarjarsos selain dapat ilmu juga mempererat tali silaturahmi antar bikers, mantaps,” tulis akun @asc_jakarta. (edo rusyanto)
Foto-foto: edo/iskandar/vivabikers
